(Thanh tra) - Thực hiện chỉ đạo của Ban Giám đốc Công an TP Huế, Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) phối hợp với Công an các đơn vị, địa phương rà soát 123 cơ sở kinh doanh phụ tùng, thiết bị phương tiện, qua đó kiểm tra 16 cơ sở có nguy cơ cao và phát hiện 4 cơ sở vi phạm liên quan đến hoạt động “độ, chế” xe trái phép.
Phát hiện vi phạm tại 4 cơ sở
Theo Phòng CSGT Công an TP Huế, tình trạng một bộ phận thanh, thiếu niên và người điều khiển mô tô, xe gắn máy tự ý thay đổi kết cấu, đặc tính kỹ thuật của phương tiện vẫn tiềm ẩn nhiều nguy cơ. Các hành vi thường gặp gồm thay đổi máy, đôn nòng, nâng công suất, cải tạo hệ thống pô, đèn, còi, bánh và phanh không đúng quy định.
Những thay đổi này có thể khiến phương tiện không còn bảo đảm các điều kiện an toàn theo thiết kế ban đầu, làm tăng nguy cơ mất phanh, mất kiểm soát và xảy ra tai nạn giao thông. Đáng chú ý, phương tiện đã bị “độ, chế” có thể được sử dụng để chạy tốc độ cao, rú ga, nẹt pô, lạng lách, đánh võng hoặc tụ tập gây rối trật tự công cộng.
Trước thực trạng trên, thực hiện chỉ đạo của Ban Giám đốc Công an TP Huế, Phòng CSGT phối hợp với Công an các đơn vị, địa phương rà soát 123 cơ sở kinh doanh mua bán, trao đổi phụ tùng, thiết bị phương tiện. Qua rà soát, lực lượng chức năng xác định 16 cơ sở có dấu hiệu, nguy cơ cao vi phạm để tập trung kiểm tra.
Từ ngày 2 đến 4/10, các tổ công tác tiến hành kiểm tra toàn bộ 16 cơ sở nói trên. Kết quả, phát hiện 4 cơ sở có vi phạm liên quan đến thay đổi kết cấu, đặc tính phương tiện và mua bán, trao đổi phụ tùng phục vụ việc “độ” xe. Ngoài ra, lực lượng chức năng còn phát hiện một số vi phạm về đăng ký kinh doanh và phòng cháy, chữa cháy.
Đáng chú ý, tại một cơ sở ở xã biên giới A Lưới 3, lực lượng chức năng phát hiện 2 xe đạp điện được lắp thêm IC nhằm tăng tốc độ, đồng thời thay đổi kích thước khung xe. Hai phương tiện này thuộc sở hữu của 2 học sinh lớp 9. Sau khi phát hiện, lực lượng chức năng đã bàn giao phương tiện cho Công an xã A Lưới 3 tiếp tục xác minh, xử lý.
Trong quá trình kiểm tra, lực lượng CSGT còn phát hiện, lập biên bản xử lý 2 trường hợp điều khiển xe mô tô có bộ phận giảm thanh không bảo đảm quy chuẩn về khí thải, tiếng ồn; đồng thời yêu cầu tháo bỏ, thay thế bộ phận không đúng quy định.
Theo Công an TP Huế, việc kiểm tra các cơ sở kinh doanh, sửa chữa phương tiện và phụ tùng là một trong những giải pháp nhằm chủ động phát hiện, ngăn chặn từ sớm hành vi thay đổi kết cấu xe trái phép. Qua đó, góp phần hạn chế tình trạng sử dụng phương tiện đã cải tạo trái quy định để chạy tốc độ cao, vi phạm pháp luật và gây mất an toàn giao thông.
Ngăn chặn nguy cơ gây mất an ninh, trật tự
Thời gian qua, Công an TP Huế đã triển khai nhiều đợt ra quân xử lý các nhóm thanh, thiếu niên tụ tập điều khiển phương tiện lạng lách, đánh võng, gây rối trật tự công cộng. Một số trường hợp đã bị khởi tố về hành vi “Gây rối trật tự công cộng”.
Điển hình, vào tháng 8/2026, Công an TP Huế khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với một số đối tượng liên quan đến vụ mang dao phóng lợn, điều khiển xe mô tô tốc độ cao, lạng lách, đánh võng trên nhiều tuyến đường.
Các đối tượng gồm Hồ Ngọc Nhật Q. (SN 2009), Bùi Nguyễn Gia K. (SN 2009), Trần Anh T. (SN 2010), Nguyễn Trung D. (SN 2010), Lê Võ Đức M. (SN 2010), Văn Viết H. (SN 2010), Cao Vương H. (SN 2011) và Trần Quốc L. (SN 2012), cùng trú tại TP Huế.
Theo điều tra ban đầu, Hồ Ngọc Nhật Q. nhắn tin rủ Bùi Nguyễn Gia K. chạy xe lạng lách trên đường phố, sau đó tiếp tục rủ Trần Anh T. tham gia. T. lôi kéo thêm Cao Vương H. và Trần Quốc L., đồng thời đến khu vực chân cầu Tuần lấy 2 dao phóng lợn tự chế đã chuẩn bị từ trước.
Tại khu vực đồi Vọng Cảnh, nhóm này tiếp tục tập hợp, lôi kéo Nguyễn Trung D. và Lê Võ Đức M. tham gia. Trong quá trình di chuyển, nhóm rủ thêm Văn Viết H. nhập hội. Sau đó, khoảng 15 thanh, thiếu niên đi trên 7 xe mô tô, mang theo dao phóng lợn, lạng lách, đánh võng qua nhiều tuyến phố.
Khi đến đường Hùng Vương, trước chợ An Cựu, thuộc phường An Cựu, TP Huế, nhóm này bị một nhóm thanh niên khác khiêu khích nên quay xe truy đuổi. Tại nút giao Hùng Vương - Bà Triệu - Nguyễn Huệ, do chạy tốc độ cao, không làm chủ tay lái, xe do Hồ Ngọc Nhật Q. điều khiển đâm vào cột biển báo trên dải phân cách rồi tự ngã. Sau vụ việc, một số đối tượng đưa Q. đi cấp cứu, những người còn lại rời khỏi hiện trường.
Quá trình điều tra, Công an TP Huế đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can và áp dụng biện pháp cấm đi khỏi nơi cư trú đối với Trần Anh T., Hồ Ngọc Nhật Q., Nguyễn Trung D. và Bùi Nguyễn Gia K. về hành vi gây rối trật tự công cộng.
Từ thực tế trên, Công an TP Huế xác định việc kiểm soát các cơ sở sửa chữa, kinh doanh phụ tùng và ngăn chặn hành vi “độ, chế” xe trái phép cần được triển khai đồng bộ với công tác tuần tra, kiểm soát, xử lý các trường hợp sử dụng phương tiện vi phạm.
Phòng Cảnh sát hình sự Công an TP Huế đề nghị các cơ sở sửa chữa, bảo dưỡng xe; cửa hàng kinh doanh, mua bán, trao đổi phụ tùng, linh kiện, thiết bị xe máy chấp hành nghiêm quy định pháp luật, không vì lợi nhuận mà tiếp tay cho việc thay đổi kết cấu, đặc tính phương tiện trái phép.
Các cơ sở kinh doanh cần chủ động rà soát hoạt động, nguồn gốc phụ tùng, linh kiện; không nhận thực hiện các yêu cầu “độ” xe, “đôn nòng”, thay đổi máy hoặc cải tạo phương tiện trái quy định, nhất là những trường hợp có dấu hiệu phục vụ việc chạy xe tốc độ cao, tụ tập, gây rối trật tự công cộng hoặc thực hiện hành vi vi phạm pháp luật.
Cơ quan Công an cũng khuyến cáo người dân, đặc biệt là thanh, thiếu niên, không chạy theo trào lưu “độ” xe, không cổ súy hoặc tiếp tay cho hoạt động thay đổi kết cấu, đặc tính phương tiện trái quy định; đồng thời cung cấp thông tin cho lực lượng chức năng khi phát hiện cơ sở, cá nhân có dấu hiệu vi phạm.
Thời gian tới, Công an TP Huế tiếp tục phối hợp với Công an các xã, phường rà soát, kiểm tra những cơ sở sửa chữa, kinh doanh phương tiện, phụ tùng có dấu hiệu vi phạm, tập trung vào địa bàn và cơ sở có nguy cơ cao. Cùng với đó, lực lượng chức năng tăng cường tuần tra, kiểm soát, kịp thời phát hiện, xử lý các trường hợp thanh, thiếu niên sử dụng phương tiện “độ, chế” để phóng nhanh, vượt ẩu, lạng lách, đánh võng, gây mất an ninh, trật tự và ảnh hưởng đến an toàn của người tham gia giao thông.
