Cảng cá Hòn Rớ...

Hiện nay, tại khu vực Cảng cá Hòn Rớ và Chợ Thủy sản Nam Trung bộ, rất nhiều tàu đánh bắt xa bờ về cảng, không chỉ có tàu cá của ngư dân Khánh Hòa mà còn có cả tàu khai thác khơi xa từ các địa phương lân cận như: Bình Định, Phú Yên, Quảng Ngãi. Cá về nhiều thì việc vận chuyển cũng cần được thông suốt hơn. Tuy nhiên, hiện nay nhiều chủ vựa và thương lái thu mua cá tại cảng đang tỏ ra lo lắng.

Chúng tôi đã tìm hiểu và được biết, từ hơn nửa tháng nay, ngay đầu đoạn đường Tôn Đức Thắng đã xuất hiện biển cấm xe có trọng tải 5 tấn lưu thông trên đoạn đường này. Việc cấm xe tải 5 tấn lưu thông ở những tuyến đường dân sinh sẽ không có gì đáng nói. Nhưng đây là con đường huyết mạch đối với việc giao thương, mua bán tại Cảng cá Hòn Rớ và Chợ Thủy sản Nam Trung bộ.

...và biển cấm xe 5 tấn

Một chủ vựa cá cho biết, việc cấm xe 5 tấn xuống cảng chở hàng đã gây khó khăn cho việc thu mua hải sản ở đây. Mỗi ngày có hàng trăm tấn cá về cảng, nếu cấm thì làm sao giải tỏa được hàng hóa.

Theo Ban Quản lý Cảng cá Hòn Rớ, vào mùa rộ cá như hiện nay (thông thường vào khoảng trước mùa trăng hàng tháng), bình quân mỗi ngày có đến gần 500 tấn cá qua cảng. Với sản lượng cá về cảng lớn như vậy, liệu những xe tải nhỏ có thể vận chuyển kịp thời?

Chưa kể, "dùng xe tải nhỏ để bốc cá sẽ chậm trễ vì số lượng hàng hóa tại cảng rất lớn. Nếu quá chậm cá bị ươn, bán mất giá” - ông Nguyễn Văn Xê, chủ vựa cá B9 nói.

Không chỉ ảnh hưởng đến chất lượng thủy sản sau thu mua, quy định khống chế trọng lượng xe tải lưu thông trên tuyến đường ra, vào cảng đã gián tiếp tác động đến hoạt động bốc dỡ hàng hóa; từ đó sẽ tạo nên tình trạng ùn ứ tại cảng cá.

Mong rằng, ngành chức năng tỉnh Khánh Hòa sẽ có biện pháp để gỡ bỏ những rào cản không cần thiết nhằm đưa Cảng cá Hòn Rớ và Chợ Thủy sản Nam Trung bộ trở thành trung tâm dịch vụ hậu cần nghề cá của khu vực cũng như trong cả nước.

Hoàng Văn