(Thanh tra) - Sáng 28/7 tại cuộc họp về tình hình kinh tế, văn hóa, xã hội của TP HCM, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Bùi Xuân Cường thừa nhận: "Khi đưa vào sử dụng hai cầu vượt trước sân bay ùn tắc có đỡ hơn, song chưa thể giải quyết triệt để tình trạng kẹt xe ở đây".
Giải pháp giảm ùn tắc
Ông Cường phân tích, quy hoạch được duyệt đến năm 2020, sân bay Tân Sơn Nhất sẽ đạt 25 triệu hành khách, một triệu tấn hàng hoá. Tuy nhiên, trong 6 tháng đầu năm đã có hơn 18 triệu lượt khách qua sân bay, uớc tính đến cuối năm sẽ đạt khoảng 36 triệu. "Vì vậy, để xử lý triệt để tình trạng ùn tắc ở Tân Sơn Nhất trên lý thuyết là đã không thể, mà chỉ có thể kéo giảm. Hiện, bên trong sân bay được sắp xếp lại, bên ngoài thì đẩy nhanh tiến độ, một số dự án khẩn trương giải phóng mặt bằng - như mở rộng nút giao Lăng Cha Cả.
Tuy có cầu vượt nhưng cửa ngõ sân bay vẫn ùn tắc, vì cầu vượt chỉ là một trong những nhóm vấn đề giải quyết ùn tắc
Liên quan đến việc ùn tắc ở Tân Sơn Nhất vừa rồi, ông Cường cho hay, nguyên nhân là do ba vụ tai nạn xảy ra đồng thời. Tuy nhiên, cơ chế phối hợp xử lý với lực lượng Công an TP cũng đang có vấn đề. Trong khi đó, ùn tắc sẽ xảy ra theo dây chuyền. Còn ông Trần Quang Lâm, Phó Giám đốc Sở GTVT cho rằng, hai cầu vượt ở cửa ngõ sân bay chỉ là một trong nhóm công trình giảm ùn tắc sân bay. Cầu vượt thép giải cứu nhanh tình hình kẹt xe; tuy nhiên, dự án vẫn chưa hoàn chỉnh nên hiệu quả chưa cao.
Theo ông Lâm, tình hình kẹt xe gần đây ở Tân Sơn Nhất không phải tại các nút giao cầu vượt mà kẹt ở khu vực Lăng Cha Cả và đường Trường Sơn, Trần Quốc Hoàn. Để giải quyết triệt để tình hình này, Sở sẽ sớm giải quyết nhanh việc mở rộng nút giao khu Lăng Cha Cả và đường song song nối Phan Thúc Duyện ra Trường Chinh.
Ông Lâm cũng cho biết, sẽ sớm đẩy nhanh tiến độ dự án mở rộng các tuyến đường quận Gò Vấp để giải quyết triệt để tình trạng lượng xe "mượn" đường Trường Sơn từ quận Gò Vấp đi về trung tâm TP và ngược lại
"Sắp tới, Sở sẽ đẩy nhanh dự án mở rộng đường Ung Văn Khiêm, Nguyễn Xí, hoàn thành cầu vượt nút giao ngã sáu Gò Vấp, mở rộng đường Nguyễn Kiệm, hoàn thành dự án nâng cấp đường Phạm Văn Bạch và sớm triển khai tuyến metro số 4", ông Lâm nói.
Giám đốc Sở Giao thông Vận tải cũng cho biết, từ nay tới cuối năm sẽ có 8 công trình đưa vào tháo gỡ ùn tắc giao thông ở các khu vực trọng điểm của TP. “Hiện nay, Sở đã tham mưu thành phố kiến nghị Thủ tướng cho cơ chế đặc biệt nhằm làm nhanh các dự án giao thông quanh sân bay”, ông Cường nói.
Xe đi chung nên chuẩn hóa về pháp lý
Về vấn đề xe đi chung mà Uber và Grab áp dụng đang gây tranh cãi, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải cho rằng, nếu TP HCM không xử lý kịp thời sẽ dẫn đến kìm hãm sự phát triển. Hiện, Uber và Grab không chỉ dừng ở việc đặt hàng điện tử mà còn mở rộng dịch vụ đi xe chung.
"Đứng trên góc độ giao thông là tốt, hành khách chia sẻ hành trình, nhưng về pháp lý thì Bộ Giao thông Vận tải chưa cho phép. Lý do là, xưa nay theo quy định một ôtô chỉ có một hợp đồng, nay một ôtô có thể có hai hợp đồng. Nếu có tai nạn hay tranh chấp thì sẽ rất khó giải quyết", ông Cường chia sẽ.
Ngoài ra, có rất nhiều loại hình giao thông có thể đưa vào như: xe bus 2 tầng, xe máy điện hay xe đạp dùng chung. Tuy nhiên, khung pháp lý của các vấn đề này không có. Do vậy, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải đề nghị nên có sự chỉ đạo nhằm chuẩn hoá về mặt pháp lý. Nếu TP HCM làm tốt thì cả nước sẽ làm theo.
Trước đó, Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu Công ty TNHH Grab Taxi không được thực hiện dịch vụ GrabShare đối với xe hợp đồng. Bộ cũng yêu cầu Thanh tra giao thông ở địa phương tăng cường kiểm tra, xử lý. Mức phạt cho lỗi vi phạm khi cố tình cung cấp dịch vụ đi chung là 4-6 triệu đồng. Bị cấm hoạt động nhưng thực tế dịch vụ đi xe chung này vẫn diễn ra bình thường và đang trở nên phổ biến với người tiêu dùng.
Không chấp nhận đơn gia hạn cho thuê đất của CTCP Giày Sài Gòn
Liên quan đến việc xử lý cho thuê đất trái quy định của Cty Cổ phần (CTCP) Giày Sài Gòn tại cuộc họp này, ông Nguyễn Toàn Thắng, Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường (TN&MT) cho biết, Thanh tra Sở đã xử phạt hành vi cho thuê đất trái quy định và truy thu hơn 700 triệu đồng. Trong quyết định thanh tra của Sở TN&MT đề nghị đơn vị này phải chấm dứt ngay hành vi cho thuê đất trái quy định. “Mặc dù đơn vị này đã có đơn xin phép gia hạn thời gian để chấm dứt; tuy nhiên, Sở TN&MT sau khi xem xét báo cáo trình lên Thành phố, không chấp nhận việc gia hạn và đề nghị chấm dứt ngay việc cho thuê đất trái phép, nếu không chấm dứt sẽ thực hiện việc thu hồi đất”, ông Thắng nói.
Được biết, sau khi có Kết luận thanh tra ngày 17/3/2017 của Sở TN&MT về chấp hành pháp luật đất đai, môi trường và tài nguyên nước của CTCP Giày Sài Gòn, ngày 20/5, UBND TP HCM đã có văn bản yêu cầu CTCP Giày Sài Gòn: Chấm dứt ngay hành vi, vi phạm và sử dụng đúng mục đích. Trường hợp CTCP Giày Sài Gòn tiếp tục sử dụng đất không đúng mục đích hoặc giảm nhu cầu sử dụng đất sẽ bị thu hồi theo quy định của Luật Đất đai.
Đồng thời, cũng chỉ đạo Sở TNMT: Đề xuất, xử lý trường hợp CTCP Giày Sài Gòn tiếp tục vi phạm những vấn đề trên. Tuy nhiên, đến nay đã hơn hai tháng, nhưng hoạt động của “bến xe” (phần đất thuê) vẫn diễn ra bình thường, bến xe vẫn ngày đêm hoạt động.
Nghiêm Lan
