Mô hình bãi đậu xe ngầm Công viên Lê Văn Tám

Nhu cầu lớn

Lâu nay, nhu cầu về bãi đỗ xe tại TP HCM rất lớn. Điều này khiến các cơ quan quản lý “đau đầu” trong việc tìm ra giải pháp, nhất là với tốc độ bùng nổ các phương tiện cơ giới hiện nay.

Hiện, TP lúc nào cũng ở trạng thái thiếu trầm trọng bãi đậu xe, đặc biệt tại khu vực trung tâm. Tại quận 1, theo thống kê của Công an TP HCM, chỉ riêng lượng xe ôtô có nhu cầu dừng đậu thường xuyên trên địa bàn thì khả năng đáp ứng mới chỉ khoảng 15 - 20%!

Để đáp ứng nhu cầu đỗ xe, trong suốt thời gian qua, nhiều giải pháp đã được lãnh đạo các cơ quan chức năng của TP đưa ra, song vẫn không giải quyết được vấn đề. Điều đáng nói, giải pháp chủ yếu vẫn là cho phương tiện dừng đậu trên các tuyến đường được sử dụng tạm thời một phần công năng của lòng đường, vỉa hè và có thu phí; hoặc tận dụng các khu đất trống nhỏ hẹp. Tuy nhiên, những hình thức lưu đậu xe này lại chiếm dụng phần diện tích dành cho người đi bộ hoặc dành cho giao thông vốn dĩ đã chập hẹp và chưa đạt chuẩn; tiềm ẩn nguy cơ gây ùn tắc giao thông; ảnh hưởng đến mỹ quan đô thị…

Cho đến nay, bến bãi dành cho đậu xe ôtô tại TP HCM chỉ mới đạt 0,6% quy hoạch; bến xe liên tỉnh chỉ đạt 1,1%; bến kỹ thuật chuyên dụng dành cho xe buýt là 18,9%; bến taxi chỉ 7,68%...

Nhà đầu tư nhiều

Ngay từ năm 2005, UBND TP HCM đã ban hành Văn bản số 5903/UBND-ĐT chấp thuận gần 10 địa điểm có thể xây dựng bãi đậu xe ngầm, đều nằm trên địa bàn quận 1 như: Công viên Lê Văn Tám, Sân bóng đá Tao Đàn, Công viên Chi Lăng, Sân vận động Hoa Lư, Công trường Lam Sơn, Công viên Bách Tùng Diệp, khu vực số 116 Nguyễn Du, bờ sông Sài Gòn dọc theo bến Bạch Đằng và đường Nguyễn Huệ. Khi ấy, cụm bãi đậu xe ngầm này được kỳ vọng sẽ cung cấp cho TP khoảng 150.000m² diện tích mặt bằng làm nơi lưu đậu cùng lúc cho khoảng 8.000 xe ôtô và hơn 6.500 xe máy.

Hầu hết các vị trí quy hoạch phát triển bãi đậu xe ngầm đắc địa trên đã thu hút được rất nhiều nhà đầu tư quan tâm, đăng ký. Ví dụ, địa điểm tại Công viên Chi Lăng thu hút 4 nhà đầu tư; địa điểm dọc bờ sông Sài Gòn có đến 9 nhà đầu tư muốn “nhảy” vào khai thác…

Sau đó, Công ty TNHH một thành viên Đầu tư phát triển công nghiệp và vận tải (Tracodi) còn đề xuất được phát triển bãi đậu xe nổi nhiều tầng tại một loạt vị trí đều nằm trên địa bàn quận 1…

Nhưng vẫn tắc

Vị trí đắc địa thu hút nhiều nhà đầu tư. Thế nhưng đến nay, mới có một số dự án bãi đậu xe ngầm trong Bản danh mục quy hoạch 5903/UBND-ĐT được triển khai thực hiện, như bãi đậu xe ngầm tại Công viên Chi Lăng. Còn mô hình bãi đậu xe nổi thì trước đây, Công ty Cổ phần Ngôi Sao Sáng từng đề xuất xây dựng trên kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè và đã được TP “thông qua” 3 vị trí, đoạn xung quanh Cầu Bông để nhà đầu tư khảo sát. Song đến nay vẫn chưa thấy tiến triển gì.

Tiến độ xúc tiến đầu tư vào dịch vụ bãi đậu xe ngầm quá chậm. Dư luận cho rằng, mấu chốt của vấn đề là do các nhà đầu tư chưa thỏa mãn về địa điểm định chọn. Bởi họ chỉ “khoái” những vị trí ở trung tâm quận 1, nhưng đáng tiếc nhiều nơi lại không phù hợp với định hướng quy hoạch tổng thể của TP.

Trường hợp Tracodi là một dẫn chứng. Vị trí mà Công ty này “kết” nhất là tại Công viên 23/9 đoạn giáp với đường Nguyễn Thị Nghĩa, nhưng không khả thi vì đã có quy hoạch mảng xanh và là đầu mối bãi metro sau này của TP!

Hay như Công ty TNHH Tập đoàn Đông Dương xin đầu tư bãi đậu xe ngầm tại Công trường Lam Sơn trước đây rốt cuộc cũng phải đình lại, chuyển sang địa điểm mới vì vướng quy hoạch. Vị trí bãi đậu xe ngầm trùng với vị trí sau này là nút giao của các tuyến metro số 1 và số 4.

Dự án khai thác tầng ngầm làm bãi đỗ xe và dịch vụ công cộng tại Công viên Lê Văn Tám dự kiến sẽ khởi công vào tháng 7 tới. Chủ đầu tư là Công ty Cổ phần Đầu tư phát triển không gian ngầm IUS. Dự án được thiết kế 8 tầng ngầm, trong đó 3 tầng thương mại, còn lại làm bãi đậu xe với sức chứa 28 xe buýt và xe tải, 1.232 ô tô con, 2.024 xe gắn máy.

Ngoài ra, hiện còn 3 dự án khác đang xúc tiến chuẩn bị đầu tư, gồm: Bãi đậu xe ngầm công cộng kết hợp thương mại dịch vụ và sân khấu Trống Đồng do Công ty TNHH Tập đoàn Đông Dương làm chủ đầu tư với quy mô 9 tầng ngầm; bãi đậu xe ngầm tại Sân bóng đá thuộc Công viên Văn hóa Tao Đàn với 5 tầng ngầm do Tổng Công ty Đầu tư phát triển đô thị và Khu công nghiệp Việt Nam Idico làm chủ đầu tư; dự án xây dựng 5 tầng hầm đậu xe và dịch vụ công cộng tại khu vực Sân vận động Hoa Lư do Công ty TNHH Tập đoàn Đông Dương làm chủ đầu tư.

Thiện Nhân