Nhịp cầu giao thương của TP Móng Cái. Ảnh: TL

Trong Văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ, UBND tỉnh Quảng Ninh nhắc lại, để tạo điều kiện chủ động trong việc huy động nguồn vốn đầu tư thực hiện Dự án tuyến đường bộ cao tốc Hạ Long - Móng Cái, năm 2008, Thủ tướng Chính phủ đã giao UBND tỉnh Quảng Ninh là cơ quan Nhà nước có thẩm quyền thực hiện đầu tư tuyến cao tốc quan trọng này.

Đoạn đường cao tốc từ Vân Đồn về Hạ Long, dài 59,7 km, đang được thi công và dự kiến hoàn thành vào cuối năm sau.

Về Dự án đoạn cao tốc còn lại Vân Đồn lên cửa khẩu Móng Cái, ngày 26/1/2016, Bộ GTVT có Văn bản đề nghị Thủ tướng Chính phủ giao Bộ GTVT thẩm quyền đầu tư và vận động vay vốn ODA Trung Quốc để thực hiện đầu tư, và UBND tỉnh Quảng Ninh đã thống nhất với đề xuất của Bộ GTVT.

Thống nhất đề xuất là vậy, nhưng đến nay, dự án vẫn chưa được triển khai, đặc biệt, nếu tuyến Vân Đồn- Móng Cái chậm đưa vào hoạt động, sẽ gặp trở ngại kết nối đồng bộ, phát huy hiệu quả sau đầu tư của các tuyến cao tốc: Hà Nội- Hải Phòng- Hạ Long- Vân Đồn, thúc đẩy kinh tế vùng nói chung, của tỉnh Quảng Ninh và thành phố Móng Cái nói riêng. 

Theo tính toán, đoạn cao tốc Vân Đồn- Móng Cái đưa vào sử dụng từ năm 2020 sẽ góp phần thông toàn tuyến cao tốc Hà Nội- Móng Cái, kết nối khu kinh tế cửa khẩu Móng Cái, khu kinh tế Vân Đồn, sân bay, cảng biển Quảng Ninh…với Hà Nội và  vùng kinh tế trọng điểm Bắc bộ…

Vừa qua, Bộ trưởng Bộ GTVT Trương Quảng Nghĩa đã có buổi làm việc với UBND tỉnh Quảng Ninh có sự thống nhất: Sự cần thiết sớm hoàn thành đồng bộ tuyến cao tốc trên đã được quy hoạch, UBND tỉnh Quảng Ninh đề nghị Thủ tướng Chính phủ tiếp tục giao UBND tỉnh Quảng Ninh là cơ quan nhà nước có thẩm quyền thực hiện dự án đường cao tốc Vân Đồn- Móng Cái.

Đồng tình với đề xuất của UBND tỉnh Quảng Ninh, một chuyên gia kinh tế giao thông vận tải giàu kinh nghiệm chỉ ra: Riêng thủ tục để ký xong hiệp định vay vốn ODA từ Trung Quốc cũng phải mất từ 2,5- 3 năm. Cộng với khoảng thời gian thi công sẽ là phải mất nhiều năm mới hoàn thành cao tốc, như vậy sẽ giảm cơ hội…

Theo tìm hiểu, đã có một số nhà đầu tư trong và ngoài nước quan tâm đến Dự án tuyến cao tốc Vân Đồn- Móng Cái. Lãnh đạo UBND tỉnh  Quảng Ninh cho biết: Nếu được Thủ tướng chấp thuận, tuyến cao tốc Vân Đồn- Móng Cái sẽ được xây dựng theo hình thức đối tác công tư PPP. Cụ thể: Nhà nước sẽ giải phóng mặt bằng, làm các công trình phụ trợ…; nhà đầu tư làm đường.

Đây là tuyến đường dài khoảng 91km, tổng mức đầu tư lớn. Nhưng theo dự báo lượng xe qua lại không nhiều bằng các tuyến trọng điểm khác. Do vậy, trước mắt làm đường 4 làn xe hạn chế. Tuy nhiên, hành lang hai bên đường phải mở rộng để tiếp tục mở rộng lên 6 làn hoặc 8 làn ở các giai đoạn tiếp theo.  

Nếu chọn phương án giai đoạn 1 làm đường 4 làn xe hạn chế thì cần chi phí khoảng 16.000 tỉ đồng. Nếu xây dựng 4 làn hoàn chỉnh, cần chi phí từ 18.000-  20.000 tỉ đồng. UBND tỉnh Quảng Ninh rất tự tin nếu được chấp thuận phương án 4 làn xe hạn chế thì khả năng huy động vốn của Quảng Ninh cũng ở trong tầm tay. 

Thế Lữ