(Thanh tra) - Thị trường bất động sản khu Nam TPHCM đang đứng trước một bước ngoặt phát triển mới. Sự cộng hưởng từ các quyết sách quy hoạch vĩ mô mang tầm nhìn dài hạn, kết hợp cùng tiến độ đẩy mạnh đầu tư hàng loạt công trình hạ tầng giao thông nghìn tỷ, đang mở ra một kịch bản tăng tốc rõ nét cho giai đoạn 2026-2030.
Trong nhiều năm qua, khu Nam TPHCM trải dài từ khu vực Nhà Bè, Bình Chánh, quận 7, quận 8 (cũ) luôn đối diện với áp lực ùn tắc tại các cửa ngõ kết nối về trung tâm.
Những trục giao thông huyết mạch như Nguyễn Văn Linh, Nguyễn Hữu Thọ, Quốc lộ 50 và Nguyễn Văn Tạo dù đã góp phần hình thành mạng lưới kết nối cơ bản nhưng đối diện tình trạng quá tải.
Thế nhưng, bước sang năm 2026, bức tranh giao thông tại đây đang thay đổi khi TPHCM dồn lực khơi thông hàng loạt nút thắt trọng điểm, biến việc rút ngắn thời gian di chuyển thành lợi thế cạnh tranh trực tiếp cho toàn khu vực. cụ thể rõ nét nhất trong kết nối nội đô là việc hoàn thiện và đưa vào vận hành đồng bộ nút giao hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ.
Công trình này đã xóa bỏ điểm nghẽn ùn tắc tồn tại suốt nhiều năm, giúp dòng phương tiện lưu thông thông suốt trên trục đại lộ Nguyễn Văn Linh và rút ngắn đáng kể thời gian từ khu đô thị Phú Mỹ Hưng, Nhà Bè vào lõi trung tâm thành phố.
Song song đó, dự án cầu đường Nguyễn Khoái với tổng vốn đầu tư hơn 3.700 tỷ đồng, khởi công cuối năm 2025 và dự kiến hoàn thành vào năm 2027, đang đóng vai trò là mảnh ghép chiến lược tiếp theo.
Khi đi vào hoạt động, tuyến cầu cạn này sẽ kết nối trực tiếp khu Nam qua khu vực quận 4 (cũ) vào thẳng quận (1 cũ), chia lửa hiệu quả cho các tuyến đường vốn đã quá tải như Nguyễn Hữu Thọ - cầu Kênh Tẻ, Dương Bá Trạc hay Nguyễn Tất Thành.
Ở hướng Tây Nam, dự án cầu đường Bình Tiên với tổng vốn gần 6.300 tỷ đồng, dài 3,66 km vượt kênh Tàu Hũ và kênh Đôi nối thẳng vào đại lộ Nguyễn Văn Linh cũng đang mở ra một hành lang di chuyển thông thoáng mới.
Cùng với đó, dự án cải tạo, chỉnh trang bờ Nam kênh Đôi với tổng mức đầu tư hơn 13.600 tỷ đồng trong giai đoạn 2026–2031 không chỉ giải quyết bài toán giao thông mà còn kiến tạo diện mạo cảnh quan xanh, nâng tầm chất lượng sống cho toàn bộ dải đô thị ven sông phía Nam.
Ở hướng kết nối liên tỉnh phía Tây Nam, Quốc lộ 50B được định hướng kéo dài từ đường Phạm Hùng đến ranh giới tỉnh Tây Ninh, đi qua khu vực Cần Giuộc.
Ngày 19/6/2026, HĐND TPHCM đã ban hành Nghị quyết số 54/NQ-HĐND về chủ trương giao UBND TPHCM làm cơ quan chủ quản thực hiện dự án trên, trong khi một số hạng mục thuộc tuyến đường tỉnh 827E phía Tây Ninh đã được khởi công từ tháng 8/2025.
Khi triển khai đồng bộ, tuyến đường này sẽ bổ sung hành lang vận tải chiến lược, giảm tải cho Quốc lộ 50 và ĐT826C hiện hữu, tạo động lực chuyển dịch mạnh mẽ cho khu vực Cần Giuộc từ một địa bàn ven đô sang không gian đô thị đa chức năng.
Ở hướng kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Đông và sân bay quốc tế Long Thành, dự án cầu Phú Mỹ 2 với thiết kế đường dẫn hai tầng hiện đại trên trục Hoàng Quốc Việt - Đào Trí, vượt sông Đồng Nai nối thẳng sang đường Liên Cảng - 25C thuộc Nhơn Trạch, Đồng Nai đã được thông qua chủ trương đầu tư và xúc tiến triển khai. Công trình này không chỉ giảm tải cho cầu Phú Mỹ hiện hữu mà còn tạo tuyến hành lang ngắn nhất đưa cư dân khu Nam tiếp cận trực tiếp sân bay Long Thành.
Kết hợp với tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đang tiến sát giai đoạn hoàn thiện toàn tuyến, mạng lưới giao thông liên hoàn Đông - Tây Nam Bộ đang dần hình thành, cho phép kết nối trực tiếp các tỉnh miền Tây với Nhà Bè và khu Đông mà không cần đi xuyên qua khu vực nội đô.
Đặc biệt, mạng lưới giao thông công cộng khối lượng lớn và trục hướng biển đang tạo ra xung lực tăng trưởng dài hạn cho bất động sản khu Nam. Tuyến Metro số 4 dài khoảng 43 km kết nối Đông Thạnh đến Hiệp Phước, đi qua địa bàn Nhà Bè, đã được triển khai lập báo cáo nghiên cứu khả thi từ tháng 5/2026, mở ra dư địa phát triển các khu đô thị gắn với nhà ga theo mô hình TOD.
Theo dữ liệu từ CBRE Việt Nam, trong tổng số khoảng 21.000 căn hộ dự kiến mở bán tại TPHCM trong năm 2026, khu Nam đóng góp hơn 10.000 căn, chiếm khoảng 50% thị phần nguồn cung mới.
Đơn cử như Dự án Vlasta Premier - Phú Thuận do Văn Phú - Invest phát triển (trên trục ven sông đường Đào Trí, thuộc địa bàn quận 7 cũ) sẽ đón đầu quy hoạch mở rộng lộ giới đường Đào Trí lên 40m cùng dự án cầu Thủ Thiêm 4 và cầu Phú Mỹ 2, giúp kết nối nhanh chóng tới khu đô thị Phú Mỹ Hưng và trung tâm thành phố chỉ trong khoảng 5 đến 15 phút.
Cũng nằm trên địa bàn quận 7 cũ, dự án Khu căn hộ tại phường Tân Thuận đánh dấu bước tiến chính thức của Hưng Lộc Phát Corporation vào phân khúc căn hộ hạng sang tại Nam Sài Gòn. Di chuyển dọc theo trục huyết mạch Nguyễn Hữu Thọ về khu vực Nhà Bè, dự án Arcadia at Lavila nổi lên như một điểm nhấn kiến trúc mang đậm phong cách châu Âu.
Mở rộng biên độ thị trường về khu vực vệ tinh giáp ranh phía Nam, An Phước Riverside tại Cần Giuộc phản ánh rõ nét xu hướng giãn dân và phát triển các khu đô thị sinh thái ven sông dọc theo các hành lang giao thông liên vùng. Dự án có quy mô khoảng 31,1 ha, cung cấp 1.197 sản phẩm cùng lợi thế sở hữu 1,4 km bờ kè sông.
Song song đó, hạ tầng Cần Giuộc đang đứng trước cơ hội bứt phá nhờ sự hiện diện của Quốc lộ 50, đường ĐT826C và triển vọng hình thành tuyến Quốc lộ 50B kết nối xuyên suốt từ TPHCM về Tây Ninh, dự án cho thấy sức hút của quỹ đất đô thị vệ tinh được quy hoạch bài bản, dù hiệu quả khai thác thực tế vẫn cần được theo dõi song hành cùng tiến độ kết nối hạ tầng và tốc độ lấp đầy dân cư trong giai đoạn tới.
