Ban Chỉ huy công trường cửa đóng then cài

Theo kế hoạch, tiến độ thi công phần đường là 36 tháng, phần cầu là 42 tháng.

Tuy nhiên, đến thời điểm này (24/9/2012), thời gian đã gần 24 tháng, nhưng tiến độ xây dựng D.A Đường cao tốc Hoà Lạc - TP Hoà Bình vẫn chậm hơn… rùa. Một số gói thầu "đắp chiếu", xe máy "ngủ", công nhân nghỉ. Trụ sở của Ban Chỉ huy công trường cửa đóng then cài… Một vài đoạn tuyến có "động" nhưng trên công trường chỉ có 1 - 2 máy xúc, 2 - 3 xe ô tô chở đất.

Cứ tiến độ như hiện nay thì không biết bao giờ xe ô tô mới lăn bánh được trên đường cao tốc Hoà Lạc - TP Hoà Bình.
 

Điểm diễn ra lễ khởi công D.A (gói thầu R4) cỏ đã mọc kín công trường

Nguyên nhân các gói thầu thi công cầm chừng, ngừng thi công là do thiếu vốn và công tác giải phóng, bàn giao mặt bằng chậm.

Từ sau lễ khởi công đến tháng 1/2012, nhà đầu tư mới giải ngân được 187,92 tỷ đồng/6.700 tỷ đồng, trong đó, chi phí tư vấn 22,23 tỷ đồng, tạm ứng và thanh toán khối lượng xây lắp hoàn thành 26,9 tỷ đồng, chi phí đền bù GPMB 131,19/809 tỷ đồng, chi phí quản lý D.A 3,28 tỷ đồng, chi khác 4,32 tỷ đồng.

Từ tháng 2/2012 đến nay, nhà đầu tư chưa chuyển thêm kinh phí cho các Hội đồng Đền bù GPMB tỉnh Hoà Bình.
 

Xe, máy thi công "ngủ" đợi việc.

Thiếu kinh phí nên công tác đền bù GPMB trên tuyến chậm. Từ gói thầu R4 đến R8 (km 13+050 - km29+700) trên địa bàn huyện Kỳ Sơn, Hội đồng Đền bù GPMB mới bàn giao cho đơn vị thi công khoảng 50% diện tích mặt bằng thi công (chủ yếu là đất nông nghiệp, đất rừng). Trên tuyến thuộc địa phận TP Hoà Bình, Hội đồng Đền bù GPMB mới chi trả tiền, bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công 7,3/27,74 ha (đạt 26,2%). Đặc biệt, 4 khu nghĩa địa trên địa bàn 2 xã Yên Quang và Mông Hoá (Kỳ Sơn) tiến độ thi công rất chậm, gây bức xúc trong nhân dân địa phương. 
 

Công trình cầu vượt, đoạn thi công km15 - km16 không bóng công nhân

Thiếu tiền, thiếu mặt bằng, đơn vị thi công có nhiệt tình đến mấy cũng phải … bó tay xin đợi… tiền.

Hồng Bài