Ụ nổi bỏ hoang ở Cam Ranh.

BIDV Bắc Hà Nội cho biết, ụ nổi Venture Dock 2 là tài sản bảo đảm cho khoản vay để mua chính ụ nổi này của Cty Cổ phần Vận tải biển và Thương mại Long Sơn (Cty Long Sơn) với BIDV Bắc Hà Nội (theo hợp đồng với phía Singapore, giá trị mua ụ nổi là 11,5 triệu USD). Đây là tài sản chỉ thế chấp duy nhất tại BIDV Bắc Hà Nội và đã được đăng ký giao dịch bảo đảm tại Trung tâm Đăng ký giao dịch tài sản TP Hà Nội. Đến nay, khoản nợ vay mua ụ nổi Venture Dock 2 tại NH đã quá hạn, cùng với việc ụ nổi ngày càng giảm giá trị do khấu hao, khủng hoảng kinh tế, nên BIDV Bắc Hà Nội đồng ý cho Cty Long Sơn chào bán ụ nổi này cho nước ngoài. Dự kiến, trong tháng 8/2012, ụ nổi sẽ được bán để trả nợ NH.

BIDV Bắc Hà Nội đề nghị Cục Hải quan Khánh Hòa và Cảng vụ Hàng hải Nha Trang hỗ trợ Cty Long Sơn hoàn thiện thủ tục tài chính và thủ tục pháp lý tái xuất, cấp phép rời cảng cho Venture Dock 2 để chủ ụ nổi này trả nợ cho NH.

Tuy nhiên, theo một văn bản được phát hành vào tháng 3/2012 gửi Chi cục Thi hành án dân sự quận Bình Thạnh (TP HCM), Cảng vụ Hàng hải Nha Trang cho biết, sẽ quan tâm đến việc không cấp phép rời cảng cho ụ nổi Venture Dock 2 để bảo đảm cho việc thi hành án dân sự của Cty Long Sơn đối với 2 doanh nghiệp khác trong một bản án đã có hiệu lực pháp luật của TAND TP HCM vào tháng 9/2011.

Cảng vụ Hàng hải Nha Trang cho biết thêm, tính đến ngày 30/6/2010, số phí, lệ phí hàng hải trong việc neo đậu ụ nổi Venture Dock 2 mà Cty Long Sơn nợ đơn vị đã lên tới hơn 24.300 USD, nên đề nghị cơ quan thi hành án giúp thu hồi số nợ trên.

Trong khi đó, thông tin từ Cục Hải quan tỉnh Khánh Hòa cho hay, đến nay, ngoài nhận được văn bản của BIDV Bắc Hà Nội có nội dung giống văn bản gửi Cảng vụ Hàng hải Nha Trang, đơn vị này chưa thấy đại diện Cty Long Sơn liên hệ để thực hiện thủ tục nhập khẩu cho Venture Dock 2. Được biết, thời gian cho phép chủ hàng làm thủ tục nhập khẩu cho ụ nổi nêu trên là 180 ngày kể từ ngày 26/4/2012.

Ụ nổi Venture Dock 2 được Cty Long Sơn đưa về Vịnh Cam Ranh từ ngày 9/8/2008 và neo đậu cho đến nay nhưng không thực hiện thủ tục nhập khẩu.

Theo hồ sơ tại Sở Kế hoạch và Đầu tư Khánh Hòa, vào tháng 3/2009, Cty Cổ phần Dịch vụ Hàng hải Nam Việt (với 3 cổ đông sáng lập là: Cty Cổ phần Đầu tư và Vận tải dầu khí Vinashin (nay là Cty Cổ phần Việt Hải) chiếm 80% vốn điều lệ; Vinashin Cam Ranh chiếm 10% vốn điều lệ và một cá nhân đóng góp 10% vốn điều lệ) cho hay là đã mua ụ nổi Venture Dock 2 và xin thực hiện dự án sửa chữa tàu biển trên ụ nổi nhưng không được tỉnh Khánh Hòa chấp nhận.

Khi ụ nổi được tàu kéo đưa vào Cảng Cam Ranh, đại lý của chủ tàu khai báo đây là phương tiện nhập cảnh. Tuy nhiên, Chi cục Hải quan Cửa khẩu Cam Ranh đã sai sót khi cho nhập cảnh tàu kéo và ụ nổi.

Sau khi kiểm tra lại hồ sơ, phát hiện có sự gian dối, Cục Hải quan Khánh Hòa đã 3 lần gửi văn bản yêu cầu Cty Long Sơn đến làm việc. Phải tới lần thứ ba, Cty này mới đến làm việc và cam kết làm thủ tục hải quan đầy đủ.

Do đó, Cục Hải quan Khánh Hoà đã đề nghị xử lý vi phạm hành chính do chậm làm thủ tục hải quan; yêu cầu Chi cục Hải quan Cửa khẩu Cam Ranh và các cá nhân liên quan phải kiểm điểm trách nhiệm.

                              Hoàng Văn