Dự án cầu Làng Giàng dù chưa hoàn thiện nhưng đã dính nhiều sai phạm. Ảnh: ND

Theo tìm hiểu, dự án cầu Làng Giàng được UBND tỉnh Lào Cai phê duyệt tại Quyết định 952/QĐ-UBND ngày 10/4/2020 với tổng mức đầu tư 258 tỷ đồng. Nguồn vốn dự án từ thu tiền sử dụng đất, ngân sách tỉnh và ngân sách tập trung giai đoạn 2020 - 2025.

Cầu Làng Giàng được xây dựng vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực với chiều dài toàn cầu là 438m, chiều rộng toàn cầu là 12m, mặt xe chạy rộng 11m.

Đây là cây cầu thứ 8 bắc qua sông Hồng trên địa bàn tỉnh Lào Cai, là cầu có nhịp dài nhất vượt sông Hồng trên địa bàn tỉnh Lào Cai hiện nay. Công trình có tác động rất lớn đến sự phát triển kinh tế-xã hội của thành phố Lào Cai.

Dự án do Sở Giao thông Vận tải - Xây dựng Lào Cai làm chủ đầu tư và Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Lào Cai được giao làm đại diện.

Ngày 14/10/2020, UBND tỉnh Lào Cai đã khởi công xây dựng cầu Làng Giàng do Tổng Công ty Đầu tư xây dựng Quyết Tiến trúng thầu thi công.

Đến ngày 6/8/2022, Sở Giao thông Vận tải Xây dựng Lào Cai tổ chức lễ hợp long cầu Làng Giàng.

Trước đó, ngày 29/12/2021, Kiểm toán Nhà nước chuyên ngành IV kiểm toán và có Báo cáo Kiểm toán số 337/KTNN-TH, kiến nghị xử lý số tiền 1,998 tỷ đồng.

Đến ngày 22/9/2022, Thanh tra Bộ Xây dựng đã ban hành Kết luận thanh tra số 100/KL-TTr về công tác quản lý Nhà nước của UBND tỉnh Lào Cai trong các lĩnh vực quy hoạch, xây dựng, thực hiện theo quy hoạch; hoạt động đầu tư xây dựng; hoạt động kinh doanh bất động sản, cho thấy các lĩnh vực được thanh tra đều có sai phạm, tồn tại, đặc biệt trong lĩnh vực quản lý dự án đầu tư xây dựng. Tại thời điểm thanh tra (tháng 3/2022), dự án thực hiện được khoảng 60% khối lượng công việc, đã được giải ngân 103,609 tỷ đồng.

Tại kết luận này, Thanh tra Bộ Xây dựng đã chỉ ra những sai phạm như: Công tác lập, thẩm định và phê duyệt dự toán xây dựng công trình còn sai sót, làm tăng dự toán đã phê duyệt 44,4 triệu đồng.

Ngoài ra, dự toán áp đơn giá bê tông ụ chống xô 40Mpa mố M1 và mố M8 là không phù hợp với hồ sơ thiết kế bê tông 35Mpa và tính 1.746,66m đào thanh thái mặt bằng tại mố, trụ là chưa có cơ sở, yêu cầu chủ đầu tư kiểm tra, rà soát khi tiến hành nghiệm thu, thanh toán khối lượng thi công.

Công tác nghiệm thu, thanh toán: Hồ sơ nghiệm thu, hoàn công công trình, thể hiện không thi công hạng mục mặt bằng trạm trộn bê tông xi măng phía mố M8, khối lượng cụ thể: 79,62m³ đào đất không thích hợp; 105,22m đắp đất tạo mặt bằng K90; 6,81m bê tông lót móng 10Mpa; 1,82 tấn thép D<18mm; 0,26 tấn thép bản và 23,63m đá dăm đệm tương ứng với số tiền hơn 110 triệu đồng.

Hồ sơ nghiệm thu, hoàn công công trình, thể hiện không thi công hoàn trả đường dân sinh phía Lào Cai, khối lượng cụ thể: 435,00m² trồng cỏ mái ta luy; 408,35m² mặt đường BTN C<12,5 dày 7cm; 408,35m² tưới nhựa thấm bám mặt đường 1kg/mẻ và 15.8m² sơn kẻ đường dày 6mm, tương ứng với số tiền 128,5 triệu đồng.

Thanh tra bộ đã yêu cầu chủ đầu tư giảm trừ giá trị hợp đồng tương ứng với số tiền hơn 239 triệu đồng.

Những sai phạm nêu trên thuộc trách nhiệm của tư vấn thiết kế - dự toán (Liên danh Công ty Cổ phần Tư vấn thiết kế cầu Lớn - Hầm và Công ty Cổ phần Tư vấn xây dựng giao thông Lào Cai), đơn vị thẩm định dự toán (Cục Quản lý Xây dựng và Chất lượng công trình giao thông, Bộ Giao thông Vận tải), đại diện chủ đầu tư (Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh), chủ đầu tư (Sở Giao thông Vận tải Xây dựng Lào Cai) và UBND tỉnh Lào Cai.

Báo Thanh tra sẽ tiếp tục thông tin.