Bộ trưởng Giao thông và Hạ tầng Maurizio Lupi. Ảnh: European Press

Ông Maurizio Lupi khẳng định không hề dính líu cũng như không bị điều tra về các hành vi tham nhũng, nhưng vẫn từ chức để Chính phủ đương nhiệm không bị giảm sút lòng tin.

Trước đó, cảnh sát Italya đã tiến hành bắt giữ hàng loạt quan chức, nhà thầu vì cáo buộc thông thầu, “bán” thầu, hối lộ, biển thủ trong nhiều dự án hạ tầng, đặc biệt là các dự án tàu đường sắt cao tốc (TGV).

Theo kết quả điều tra, nhiều dự án TGV đã bị đội giá lên gấp nhiều lần so với dự toán. Đơn cử: Dự án TGV Lyon (Đông Nam nước Pháp) - Turin (Tây Bắc Italya), dự toán là 1,7 tỷ USD, nhưng khi quyết toán thì con số này nhảy vọt tới 8,3 tỷ USD; hay như dự án TGV Milan-Bologne tăng từ 1,4 tỷ lên thành 7,9 tỷ USD, còn dự án TGV Bologne-Florence cũng bị “đội” từ 1,74 tỷ lên thành 6,7 tỷ USD. Thế nên, theo các chuyên gia, giá thành bình quân 1km TGV ở Italya luôn cao khủng khiếp, khoảng 38 triệu USD/km TGV, trong khi bình quân trên thế giới chỉ có 18 triệu USD.

Nhật Anh