Sau khi Báo đăng, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Quảng Nam đã phối hợp với UBND các huyện Duy Xuyên, Đại Lộc và UBND các xã Duy Tân, Đại Thắng kiểm tra hiện trường.

Kết quả cho thấy, bến đò phía Đại Thắng cách trung tâm huyện Đại Lộc khoảng 15km, bến phía Duy Tân cách trung tâm huyện Duy Xuyên khoảng 20km. Bến đò Phú Thuận vừa là bến đò ngang vừa là bến đò dọc. Bến đò ngang phục vụ giao thương khu vực Đại Thắng với khu vực Duy Tân và các vùng lân cận, bến dọc phục vụ giao thương đường thủy giữa miền xuôi và miền ngược dọc theo sông Thu Bồn.

Cầu xây dựng tại vị trí này không những phải đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật giao thông đường bộ mà còn phải đáp ứng các yêu cầu của giao thông đường thủy như bảo đảm cho tàu thuyền qua lại khi có lũ xuất hiện với tần suất 5%. Để đáp ứng được điều này thì phải nâng cao, mở rộng và kéo dài cầu, kinh phí ước tính khoảng 130 tỷ đồng. Trong điều kiện hiện nay, nguồn kinh phí của tỉnh còn hạn hẹp nên chưa có điều kiện để xây dựng công trình này.

Theo Sở Giao thông Vận tải, tại Giao Thủy (cách bến đò Phú Thuận 5km) vào năm 2012, UBND tỉnh đã có chủ trương lập dự án cầu Giao Thủy kết nối huyện Đại Lộc, Duy Xuyên và hiện nay đang huy động vốn để đầu tư xây dựng. Khi cầu Giao Thủy được hình thành sẽ giải quyết được khó khăn cho người dân tại địa phương.

Cũng theo Sở Giao thông Vận tải, trong chương trình công tác năm 2014, Sở đã đưa vào kế hoạch nâng cấp 2 bến đò, trong đó có bến đò Phú Thuận được lãnh đạo UBND tỉnh thống nhất. Hiện, Sở đang tiến hành các thủ tục theo quy định để xúc tiến đầu tư xây dựng đường lên xuống bến, bãi tập kết hàng hóa cho bến đò dọc, nhà chờ cho bến đò ngang và hệ thống điện chiếu sáng trong năm 2015.

B.B.Đ