Một xe giường nằm của Thanh Hóa - nơi có tỷ lệ vi phạm cao, ảnh: T.A

Ông Nguyễn Văn Huyện, Chánh Thanh tra giao Bộ GTVT nhận xét, nhìn chung các doanh nghiệp vận tải đã ý thức và nâng cao trách nhiệm trong việc bảo đảm chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, một số doanh nghiệp vận tải vẫn cố tình vi phạm.

Cụ thể, các lỗi vi phạm chủ yếu là: Thiếu dây an toàn, thiếu búa thoát hiểm, lắp thêm ghế, giường nằm, tháo bỏ ghế, giường để phục vụ mục đích khác như chở hàng… Trong số các tỉnh có xe vi phạm thì số xe khách gường nằm của TP Hồ Chí Minh và Thanh Hóa là nhiều hơn cả.

Kiểm tra ngẫu nhiên 414 xe khách giường nằm tại TP Hồ Chí Minh, đoàn thanh tra phát hiện tới 320 lỗi, trong đó có 94 trường hợp thiếu dây an toàn, 20 trường hợp tháo bỏ ghế ngồi làm nơi chở hàng, 18 trường hợp lắp thêm giường nằm, 47 trường hợp không có bình cứu hỏa, 66 trường hợp thiếu búa thoát hiểm...

Bộ trưởng Bộ GTVT kiến nghị Chính phủ cần sớm bổ sung một số hành vi vi phạm hành chính liên quan đến hoạt động của xe khách, như không có dây an toàn cho hành khách hoặc có nhưng không hoạt động theo quy định; tháo ghế ngồi để cải tạo giường nằm; có trang bị bình cứu hỏa nhưng không hoạt động hoặc không bảo đảm tiêu chuẩn theo quy định; không có hoặc thiếu búa phá cửa khi gặp sự cố...

Thanh tra Bộ GTVT kiến nghị Bộ GTVT chỉ đạo Cục Đăng kiểm yêu cầu các đơn vị đăng kiểm chỉ tiến hành đăng kiểm phương tiện khi các xe đã khắc phục những thay đổi về kết cấu không đúng quy định. Trong trường hợp có hiện tượng tự ý thay đổi cấu tạo của khung giường như cắt, khoan, hàn hay bắt vít để lắp đặt thêm giường nằm không đúng quy định, đơn vị đăng kiểm phải yêu cầu chủ xe, lái xe thay thế khung giường đã thay đổi cấu tạo, không cho phép khắc phục tạm thời như cắt, mài, hàn lại, để tránh tình trạng tái phạm khi ra khỏi trạm đăng kiểm.

T.A