(Thanh tra) - Phó Chủ tịch Quốc hội cho rằng, cần có lộ trình tiến tới cấm xe máy xăng ở Hà Nội. Trong đó, cần có biện pháp hỗ trợ từ sản xuất đến đăng ký, đăng kiểm, thay thế xe xăng.
Ủy ban Thường vụ Quốc hội sáng 11/8 cho ý kiến báo cáo công tác dân nguyện của Quốc hội trong tháng 7. Nêu ý kiến, Phó Chủ tịch Quốc hội Vũ Hồng Thanh đề cập đến lộ trình chuẩn bị giảm và sắp tới cấm xe máy xăng ở vành đai 1, tiến tới các vành đai khác ở Hà Nội.
Nhân dân lo lắng khi cấm xe máy xăng
Dự kiến, đến giữa năm 2026, xe máy xăng sẽ không được hoạt động trong khu vực vành đai 1.
Theo Phó Chủ tịch Quốc hội Vũ Hồng Thanh, Chính phủ cần tăng cường truyền thông nội dung. Bởi, hiện nay truyền thông chưa rõ nét, trong khi thông tin trên mạng lại rất nhiều, khiến Nhân dân lo lắng.
Bày tỏ quan điểm đồng tình với chính sách hướng tới giảm phát thải, nhưng Phó Chủ tịch Quốc hội cho rằng, cần có lộ trình từng bước để tiến tới cấm xe máy xăng hoàn toàn. Trong đó, cần có biện pháp hỗ trợ từ sản xuất đến đăng ký, đăng kiểm, thay thế xe xăng.
“Cần có thông tin và giải pháp phù hợp, để hài hòa lợi ích giữa Nhà nước về bảo vệ môi trường, doanh nghiệp sản xuất xe xăng và người dân, nhất là người mới mua xe máy xăng nhưng chỉ còn một năm nữa sẽ không được hoạt động trong vùng vành đai 1”, ông Thanh nói.
Kết luận nội dung này, Phó Chủ tịch Quốc hội Trần Quang Phương cho rằng cần có lộ trình và giải pháp thực hiện chuyển đổi xanh trong giao thông, nhất là việc cấm xe máy xăng ở vành đai 1 của Hà Nội.
Theo ông Phương, có ý kiến cho rằng vành đai 1 hoặc vành đai 3 Thủ đô Hà Nội vẫn là địa phương nằm trong tổng thể của toàn quốc. “Việc triển khai cần có lộ trình, giải pháp và công tác bảo đảm”, Phó Chủ tịch Quốc hội nói.
Liên quan lộ trình chuyển đổi giao thông xanh, hồi tháng 7, Thủ tướng Phạm Minh Chính ký ban hành Chỉ thị số 20 về việc triển khai các giải pháp cấp bách nhằm kiểm soát ô nhiễm không khí tại các đô thị lớn.
Trong đó, ông yêu cầu Hà Nội thực hiện các giải pháp, biện pháp để các tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, lộ trình đến ngày 1/7/2026 không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch (xe gắn máy chạy bằng xăng, dầu) lưu thông trong Vành đai 1.
Chỉ thị cũng nêu rõ mục tiêu từ ngày 1/1/2028, Hà Nội không có xe mô tô, xe gắn máy, hạn chế xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1, Vành đai 2; từ năm 2030 tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3.
Hà Nội đã giao các cơ quan liên quan nghiên cứu những cơ chế, chính sách để hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện cũng như đầu tư hạ tầng để sớm thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng.
Theo thống kê, đến hết năm 2024, Hà Nội có trên 9,2 triệu phương tiện các loại đang hoạt động trên địa bàn (chưa bao gồm xe của cơ quan Trung ương). Trong đó, TP đang quản lý hơn 8 triệu phương tiện, gồm 1,1 triệu ô tô và trên 6,9 triệu xe máy, khoảng 1,2 triệu ô tô, xe máy cá nhân từ các tỉnh, TP khác lưu thông trên địa bàn.
Các tuyến đường, phố thuộc vành đai 1 gồm: Trần Khát Chân (ngã ba Trần Khát Chân Nguyễn Khoái) - Đại Cồ Việt - Xã Đàn - Ô Chợ Dừa - Đê La Thành - Hoàng Cầu - Đê La Thành - Cầu Giấy - đường Bưởi - Lạc Long Quân - Âu Cơ - Nghi Tàm - Yên Phụ - Trần Nhật Duật - Trần Quang Khải - Trần Khánh Dư - Nguyễn Khoái.
Vành đai 1 chạy qua địa bàn các quận Cầu Giấy, Tây Hồ, Ba Đình, Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng, Đống Đa (cũ). Vành đai này cũng là trục chính đô thị kết nối từ Đông sang Tây, đi qua khu vực trung tâm của Hà Nội với tổng chiều dài 7,2km.
Ngăn ngừa dịch bệnh bùng phát trên diện rộng
Chủ nhiệm Ủy ban Dân nguyện và Giám sát Dương Thanh Bình trình bày báo cáo công tác dân nguyện cho biết, cử tri và Nhân dân tiếp tục lo lắng về tình hình dịch bệnh trên đàn gia súc, đặc biệt là dịch tả lợn châu Phi diễn biến phức tạp.
Tội phạm sử dụng công nghệ 4.0, AI để lừa đảo, chiếm đoạt tài sản của người dân; vi phạm quy định vệ sinh an toàn thực phẩm tại trường học, bếp ăn công nghiệp, cơ sở chế biến nhỏ lẻ; nội dung các môn học liên quan đến lịch sử, địa lý sau khi sắp xếp đơn vị hành chính…, cũng là nội dung cử tri lo lắng.
Cử tri và Nhân dân cho rằng cần được các cơ quan Nhà nước có thẩm quyền quan tâm, có giải pháp khắc phục những nội dung trên trong thời gian tới.
Ông Bình cho biết, Thường trực Ủy ban Dân nguyện và Giám sát kiến nghị Ủy ban Thường vụ Quốc hội đề nghị Chính phủ, Thủ tướng chỉ đạo Bộ Nông nghiệp và Môi trường tăng cường triển khai tiêm phòng cho gia súc, xử lý nghiêm các vi phạm về phòng, chống dịch bệnh trên gia súc, gia cầm để ngăn ngừa dịch bệnh bùng phát trên diện rộng.
Ngoài ra, theo Thường trực Ủy ban Dân nguyện và Giám sát, cần điều chỉnh, sửa đổi các văn bản pháp luật liên quan đến vệ sinh an toàn thực phẩm để phù hợp tình hình hiện nay.
“Cần có chế tài đủ mạnh, xử phạt nghiêm khắc đối với các vi phạm về vệ sinh an toàn thực phẩm”, ông Bình nói.
Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính Phan Văn Mãi lưu ý dịch bệnh trên người và diễn biến thiên tai bất thường. Những vấn đề này, theo ông Mãi, gây tác động rất lớn và chúng ta đang phải đối phó “rất nhiều, rất mất sức”. Cho nên, cần phải cảnh báo và kiến nghị Chính phủ, các bộ, ngành, địa phương để tiếp tục có giải pháp.
Phó Chủ tịch Quốc hội Trần Quang Phương cũng cho rằng, cần tập trung giải quyết tình hình dịch bệnh trên gia súc và trên người, bố trí đủ cán bộ để theo dõi, báo cáo cập nhật kịp thời để có chỉ đạo.
Cùng với đó, tập trung khắc phục thiệt hại do mưa, chuẩn bị cho khai giảng năm học mới, nhất là ở vùng sâu, vùng xa và các địa phương vừa bị thiên tai.
