ĐB Trương Minh Hoàng, Phó trưởng đoàn ĐBQH tỉnh Cà Mau cho rằng, không có ý gì bỏ qua cơ hội đầu tư dự án sân bay Long Thành

Bên hành lang Quốc hội, nhiều ĐQBH vẫn bày tỏ lo ngại và nhiều ý kiến còn khác nhau xung quanh dự án này

ĐBQH Trương Minh Hoàng (Cà Mau): Cứ lo nợ công sẽ khó có cơ hội phát triển đất nước

Nếu lấy lý do cắt giảm đầu tư công, quá siết chặt thì có thể bỏ lỡ cơ hội đầu tư. Nếu mạnh dạn đầu tư, cho chủ trương mình có khả năng thu hút được các nguồn lực trong nước cũng như quốc tế, từ các doanh nghiệp kể cả người dân. Tôi nghĩ không có lý do gì mình bỏ lỡ cơ hội này.

Tất nhiên trong quá trình tranh luận cũng có ý kiến biện luận vì sao không mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất. Nhưng tôi thấy rằng, việc quản lý đất đai theo Luật Đất đai của ta không như một số nước. Nếu mình giải phóng mặt bằng để có diện tích đúng như một sân bay quốc tế đáp ứng được nhu cầu phát triển đến năm 2020 như tờ trình của Chính phủ thì cực kỳ khó khăn và nhiều khả năng không tưởng vì người dân sẽ không chấp nhận di dời.

Bản thân tôi ủng hộ xây dựng dự án Long Thành và tôi rất mong lần này các đại biểu khác cũng sẽ ủng hộ để có một chủ trương phát triển. Có được chủ trương ta sẽ có thêm cơ hội để xây dựng, phát triển đất nước.

+ Nhiều ý kiến bày tỏ đồng tình, nhưng trong tình hình ngân sách khó khăn hiện nay thì thấy chưa thực sự cần thiết và hợp lý?

- Bây giờ mình mới cho chủ trương thôi, còn thực hiện là một quá trình với một lộ trình rõ ràng. Chủ trương mà mình còn không dám cho thì sẽ không còn cơ hội nữa kể cả sau này mình có cho chủ trương lại. Vì có chủ trương từ bây giờ mình mới có thể cân đối nguồn lực để tính toán.

Đương nhiên vấn đề nợ công bản thân tôi cũng rất lo Bây giờ mình đi vay, không chỉ đi vay mà đến thu cũng không đủ chi rồi, nếu cộng hết các khoản nợ trong đầu tư xây dựng cơ bản thì có khả năng nợ công cũng xấp xỉ rồi.

Tôi cho rằng, lo là một việc, nhưng nếu mình cứ nghĩ quanh về vấn đề đó, thì rất khó có cơ hội đầu tư để phát triển. Mình không thể cứ đóng cửa, đợi khi trả hết nợ mới đầu tư tiếp.

+ Có ý kiến cho rằng, khả năng hoàn vốn của dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành rất cao nên để cho doanh nghiệp tư nhân thực hiện, Nhà nước tránh phải vay vốn ODA?

- Khi thực hiện dự án này không nhất thiết phải giao cho tư nhân. Nhà nước cũng phải tham gia kể cả nợ ODA đang nhiều đi chăng nữa.

+ Hiện nay, khi chủ trương chưa được Quốc hội thông qua, cuộc sống của người dân tại khu vực thực hiện dự án này đã bị ảnh hưởng, tác động vì không dám đầu tư, sản xuất kinh doanh, xây dựng nhà cửa?

- Đúng vậy. Dự kiến đầu tư dự án này đã từ khá lâu rồi. Ở địa phương cũng đã có quy hoạch nhất định cho nên đã có những tác động đến cuộc sống của người dân.

Tôi cũng rất mong, Quốc hội mạnh dạn cho chủ trương để từng bước tính toán bồi hoàn cho bà con. Đương nhiên bà con trông chờ để tái định cư, ổn định cuộc sống. Nhưng nếu mình chưa cho chủ trương thì cũng có quan điểm rõ ràng để bà con biết.

Khi đi giám sát, tiếp xúc cử tri, tôi cũng thấy nhiều nơi cũng thế, như mình có chủ trương xây dựng đường thôi thì đoạn qua nhà dân mình đã cắm mốc giới rồi. Có dự án vì vốn không đủ mình tạm dừng khiến bà con rất bức xúc, trông chờ.

+ Xin cảm ơn ông!

Đại biểu Ngô Văn Minh (Quảng Nam): Phải rất thận trọng Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành rất quan trọng. Bản thân tôi khi nhận báo cáo đầu tư hay khi nghe báo cáo thẩm tra dự án này rất thận trọng lắng nghe. Có điều tôi băn khoăn là trong Luật Đầu tư công đã quy định dự án đầu tư phải đưa ra tổng mức đầu tư. Ảnh: Thảo Nguyên Tuy nhiên, đối với dự án đầu tư xây dựng Sân bay Long Thành thì tôi chưa thấy một cam kết nào từ Chính phủ, rằng sẽ không cho phép tăng tổng mức đầu tư của dự án để ĐBQH yên tâm. Cho nên điều này phải làm rõ. Thêm nữa là đời sống người dân vùng giải tỏa, dự kiến thu hồi khoảng 5.000ha đất, khoảng hơn 4.000 hộ dân với hơn 14.000 người. Nhiều dự án công trình quốc gia đã thông qua khi đi vào triển khai tới giờ đã thấy hệ lụy về sinh kế. Không phải chúng ta giải tỏa, di dời xong là xong, mà sau đó là đời sống của người dân vùng giải tỏa như thế nào, sinh kế lâu dài sẽ như thế nào? Theo tôi phải làm qua quy trình 2 kỳ họp. Ở kỳ họp này Quốc hội đồng ý về chủ trương để Chính phủ lập dự án khả thi, báo cáo Quốc hội kỳ họp sau để xem xét quyết định có làm hay không.

Đại biểu Nguyễn Đức Kiên (Sóc Trăng): Quyết định chủ trương chưa tác động tới nợ công Chúng ta chưa nói đến đó là sân bay trung chuyển của quốc tế, của khu vực hay không, nhưng việc xây dựng một sân bay mới phối hợp với sân bay Tân Sơn Nhất thực hiện được chức năng là một trong hai trung tâm vận tải hàng không lớn của quốc gia trong vị trí địa lý nước ta chia làm hai vùng miền thì việc có 2 trung tâm như thế là cần thiết. Ảnh: Thảo Nguyên Đối với lo ngại chuyện xây dựng sân bay Long Thành sẽ tác động tới nợ công, tôi cho là từ nay đến 2016 chưa ảnh hưởng gì. Bây giờ chúng ta mới trích ra một phần vốn theo quy định hiện hành để tiến hành làm nghiên cứu tiền khả thi để từ đây mới quyết định có làm được hay không rồi mới quyết định nguồn vốn ở đâu (vốn từ ngân sách, vốn mời gọi đầu tư…). Quốc hội phải đồng ý về chủ trương thì Chính phủ mới có thể triển khai làm báo cáo khả thi rồi mới tiến tới bước duyệt dự án. Hiện chúng ta mới ở giai đoạn quyết định chủ trương đầu tư. Nếu kỳ này Quốc hội chấp thuận về chủ trương đầu tư thì trong khoảng 5 năm nữa chúng ta mới bắt tay vào đầu tư được.

Thảo Nguyên