Lực lượng CSGT phối hợp với lực lượng thanh tra giao thông xử lý nghiêm nạn xe quá khổ, quá tải ở Trạm Cân tải trọng đường Nghi Sơn - Bãi Trành. Ảnh: Văn Thanh

Tập trung lực lượng xử lý

Đường Nghi Sơn - Bãi Trành nối Khu Kinh tế Nghi Sơn (Thanh Hóa) với đường Hồ Chí Minh được khởi công xây dựng tháng 9/2004 và đưa vào khai thác đầu năm 2009. Đây là tuyến đường huyết mạch, phát triển khu Kinh tế Nghi Sơn. Do vậy, nhiều doanh nghiệp vận tải vì lợi nhuận đã tự ý cơi nới thành thùng xe vận tải, vận chuyển quá tải, quá khổ làm cho tuyến đường phải “oằn mình” gánh tải, gây hư hỏng nghiêm trọng, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.

Thực hiện chỉ đạo của của cấp trên, hệ thống chính trị ở Thanh Hóa đã vào cuộc, trong đó lực lượng cảnh sát giao thông (CSGT) làm nòng cốt tập trung lực lượng ra quân “siết chặt” 24/24 giờ trong ngày. Trạm cân tải trọng được di chuyển về đây thực hiện nghiêm túc việc cân tải trọng các loại xe chở nguyên vật liệu vi phạm. 

Ông Phạm Công Long, Tổ trưởng Kiểm tra liên ngành Trạm Cân tải trọng tuyến đường Nghi Sơn - Bãi Trành cho biết: Tất cả các xe qua đây, nếu thấy nghi ngờ quá tải đều được ra tín hiệu dừng xe, tiến hành các bước cân tải trọng. Những xe vi phạm bị xử lý nghiêm khắc, các trường hợp cố tình vi phạm xử lý cương quyết làm gương cho các đơn vị khác. Đặc biệt, có nhiều xe vi phạm 100% tải trọng, lực lượng đã xử lý cả lái xe, chủ xe lên đến 41 triệu đồng/lần phạt. 

“Từ khi UBND tỉnh yêu cầu triển khai chiến dịch, bố trí lực lượng chuyên ngành làm 3 ca ở trạm cân, tất cả các xe quá khổ, quá tải của các doanh nghiệp lớn, nhỏ đã bị cưỡng chế hoặc tự cắt cơi nới thành thùng đưa về nguyên bản như trước đây. Đến nay, tình trạng xe chở quá khổ, quá tải đã không còn, xe chở nguyên vật liệu được che phủ bạt cẩn thận, ô nhiễm môi trường được hạn chế”, ông Long nói.

Hàng trăm xe bị cắt cơi nới

Theo ông Lê Đức Thắng, Đội phó Đội CSGT số 2, Phòng CSGT Đường bộ, đường sắt Thanh Hóa: Tuyến đường Nghi Sơn - Bãi Trành được chuyển giao cho Đội quản lý gần 1 năm nay. Qua nắm bắt tình hình, thường có các đoàn xe cơi nới thành thùng của các doanh nghiệp như Duy Khánh, Anh Phát, Xi măng Công Thanh, Đức Minh Grup, Huy Hoàng… chở đất, cát, đá, vật liệu xây dựng quá khổ, quá tải phục vụ cho Khu Kinh tế Nghi Sơn. Nhiều xe chở cao đến 60 - 70cm, cơi nới thành thùng 1,6 - 1,7m. Trước thực trạng này, Đội đã tăng cường tuyên truyền, vận động đến các lái xe, chủ phương tiện không vi phạm chở quá khổ, quá tải. Các trường hợp vi phạm được xử lý nghiêm.

Trao đổi với PV Báo Thanh tra, ông Trịnh Văn Giang, Phó trưởng Phòng CSGT Thanh Hóa cho biết: Chỉ trong một thời gian ngắn, lực lượng CSGT đã xử lý 894 trường hợp ô tô tự ý thay đổi kích thước thành, thùng xe; quá tải ghi trong đăng kiểm trên 30 - 50% là 579 trường hợp; quá tải trên 50 - 60% là 411 trường hợp; quá tải dưới 100% là 199 trường hợp; xếp hàng lệch xe, trên nóc quá tải 609 trường hợp; tạm giữ phương tiện 672 trường hợp; tước giấy phép lái xe 90 ngày 199 trường hợp; tổng số tiền phạt nộp Kho bạc Nhà nước gần 16 tỷ đồng.

Những con số trên đã chứng minh cho việc làm cương quyết của lực lượng CSGT Thanh Hóa trong xử lý nghiêm xe quá khổ, quá tải trên địa bàn.

Văn Thanh