Ngày 16/3, trong Tờ trình số 1818/BGTVT - TC của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) gửi Thủ tướng Chính, phí lưu hành phương tiện giao thông cá nhân đường bộ đối với xe ô tô dưới 9 chỗ và xe mô tô (theo đề xuất cuối tháng 12/2011 - PV) được đổi thành phí hạn chế phương tiện giao thông cá nhân đường bộ. Phí ô tô đi vào trung tâm giờ cao điểm vẫn được Bộ GTVT bảo lưu tên gọi.

Xe quân đội; xe công an; xe ô tô thuộc các cơ quan hành chính, đơn vị sự nghiệp công lập; xe của cơ quan, tổ chức ngoại giao nước ngoài sẽ không nằm trong danh sách thu phí hạn chế phương tiện giao thông cá nhân đường bộ.

Xe của doanh nghiệp, tổ chức vẫn phải chịu thu phí hạn chế phương tiện giao thông cá nhân đường bộ vì Bộ GTVT cho rằng nhiều xe ô tô tham gia giao thông như là phương tiện giao thông cá nhân nhưng về hình thức lại thuộc sở hữu của doanh nghiệp, tổ chức dù trước đó, Bộ Tài chính có đề nghị loại trừ thu đối với đối tượng này.

Cũng trong Tờ trình này, các mức thu đối với xe ô tô dưới 9 chỗ và xe mô tô  vẫn được Bộ GTVT giữ nguyên như tờ trình trước nhưng mức phí so với năm liền kề trước đó giảm từ 10% xuống còn 5%/năm. Mức thu phí đối với xe ô tô từ 20 triệu/năm đến 50 triệu đồng/năm tùy theo dung tích xi lanh. Đối với xe mô tô, mức thu từ 500.000 đồng/năm đến 1 triệu đồng/năm.

Mặt khác, Bộ GTVT cũng vẫn giữ nguyên đề xuất đối với phí ô tô đi vào trung tâm giờ cao điểm. Ngoại trừ xe ô tô buýt và các xe không nằm trong danh sách thu phí Hạn chế phương tiện giao thông cá nhân đường bộ, xe ô tô các loại sẽ bị thu phí khi lưu hành trong trung tâm giờ cao điểm.

Theo Bộ GTVT, việc đổi tên gọi là để cho sát với mục tiêu và nội dung của phí như góp ý của Bộ Tài chính. Các mức thu này là phù hợp khi vừa hạn chế được sự gia tăng số lượng phương tiện cá nhân, khuyến khích người dân sử dụng các phương tiện giao thông công cộng nhưng không tạo thêm gánh nặng kinh tế cho nhân dân.

Bộ GTVT nhận định, nếu tiến hành thu phí, sẽ có khoảng 612.691 xe ô tô chịu sự tác động (tương ứng với 612.691 chủ phương tiện, chiếm 0,77% dân số). Đa phần các xe được sử dụng cho các mục đích cá nhân, do đó, về cơ bản không ảnh hưởng đến giá cả thị trường, giá thành hoạt động sản xuất kinh doanh.

Hà Nội, TP HCM, Đà Nẵng, Cần Thơ và Hải Phòng sẽ tiến hành thí điểm thu phí đầu tiên. Khu vực thu và mức thu cụ thể sẽ do từng địa phương quy định mức thu dự kiến là 30.000 đồng/lượt đối với xe ô tô chở người đến 7 chỗ ngồi và 50.000 đồng/lượt đối với các loại ô tô còn lại.

Bên cạnh đó, Bộ GTVT cũng sẽ quyết tâm đưa Quỹ Bảo trì đường bộ vào hoạt động đúng thời hạn khi mức phí, cách thức thu chi và bộ máy điều hành Quỹ Bảo trì đã được dự thảo. Trong Đề án Qũy Bảo trì đường bộ trình Thủ tướng Chính phủ, đối với ô tô, phí bảo trì được dự kiến gồm 7 mức thu áp dụng với từng loại ôtô, trong đó mức cơ bản - mức thấp nhất tính với nhóm xe cơ sở là 180.000 đồng/tháng/xe, cao nhất là nhóm xe có tải trọng từ 18 tấn trở lên 1,44 triệu đồng/tháng/xe.

Trong khi đó, phí bảo trì đối với môtô, xe gắn máy, mức phí lại do từng địa phương quy định trong khung mức thu phí môtô được Bộ Tài chính ban hành. Dự kiến, có 4 khung áp dụng với từng loại xe có dung tích xi lanh khác nhau, thấp nhất 80.000 đồng, cao nhất 225.000 đồng/năm/xe. Tới đây, Bộ GTVT và Bộ Tài chính sẽ họp bàn để thống nhất về mức thu phí bảo trì và cách thu, cùng nhiều nội dung khác liên quan để có thể ban hành các văn bản cần thiết vào đầu tháng 4/2012.

Hải Yến