“Quần thể ao” trên quốc lộ 47 đoạn trước cổng chợ Cầu Đống đang gây cản trở giao thông nghiêm trọng

“Quần thể ao” trên quốc lộ     
Có mặt tại hiện trường, P.V được chứng kiến hàng loạt ô tô, xe máy khi qua đây phải giảm tốc độ, dò đường từ từ vì sợ sập “bẫy” ổ gà và “ao” nước bẩn này. Vào ban đêm, đã có trường hợp người điều khiển xe máy không quen đường đi với tốc độ nhanh, không phanh kịp nên lao “ầm” xuống vũng nước, gây tai nạn nghiêm trọng, phải nhập viện cấp cứu. Đặc biệt, nước mưa đọng lâu ngày không thoát được, đất đá lại ngổn ngang khiến đoạn đường biến thành một “quần thể ao” trên quốc lộ 47, gây ô nhiễm nghiêm trọng.

Người dân đi chợ Cầu Đống ngán ngẩm, bức xúc vì phải lội nước mới vào được chợ mua đồ. Thậm chí, nhiều người đi xe đạp, xe máy qua tuyến đường này thường xuyên bị các phương tiện ô tô bất cẩn phóng nhanh, vượt ẩu làm té nước lên người, khiến quần áo lấm lem bùn đất.
   
Bà Nguyễn Thị Bích, trú ở xóm Hạnh, xã Đông Tân, huyện Đông Sơn bức xúc: “Tôi chưa thấy tuyến quốc lộ nào lại bẩn và nhiều ổ gà như thế này. Mặc dù trời nắng nóng tới 40o nhưng nước ở “quần thể ao” này không bao giờ cạn vì đường không có hệ thống thoát nước. Những hộ dân sống dọc 2 bên quốc lộ 47 không buôn bán được. Đường quá bẩn, nhếch nhác nên khách không muốn dừng chân. Người dân phản ánh quá nhiều thì chính quyền, nhà thầu thi công tuyến đường mới huy động ô tô đến đổ đất lấp “quần thể ao” này. Thế nhưng, do đất gặp nước biến thành bùn non nên đường càng thêm lầy lội, bẩn thỉu”.

Tiến độ thi công “rùa bò”
Theo tìm hiểu của chúng tôi, sở dĩ đoạn đường trên bị biến thành “quần thể ao” là do thời gian qua, Nhà nước đầu tư dự án (D.A) 2 nâng cấp, mở rộng quốc lộ 47 đoạn từ cầu Phú Sơn, TP Thanh Hóa đi thị trấn Nhồi, huyện Đông Sơn. D.A được khởi công xây dựng từ tháng 12/2009, thời gian hoàn thành sau 2 năm. Thế nhưng, đến nay đã gần hết thời gian cho phép, tiến độ thi công D.A mới chỉ đạt khoảng 20% khối lượng giá trị trúng thầu. Nguyên nhân là do công tác bồi thường giải phóng mặt bằng (GPMB) chậm. Bên cạnh đó, khi nâng cấp, mở rộng quốc lộ 47, nền đường được tôn cao nên khi mưa nước chảy từ nơi đã thi công xuống chỗ chưa thi công tạo thành một “quần thể ao” trước cổng chợ Cầu Đống.

Sau khi tiểu D.A được triển khai, UBND huyện Đông Sơn đã tích cực chỉ đạo Ban GPMB tuyên truyền, vận động nhân dân tích cực ủng hộ. Nhiều lần phía nhà thầu đã huy động xe, máy móc đến san lấp cũng như làm cống tạm để thoát nước, song các hộ dân bị ảnh hưởng ở đây cản trở không cho đơn vị thực hiện. Bởi họ kiến nghị với các ban, ngành chức năng bồi thường đất thuộc hành lang an toàn giao thông, công khai phương án bồi thường về đất, vật kiến trúc trên đất và cây cối thì mới bàn giao đất cho nhà thầu thi công, bảo đảm an toàn giao thông… Vì vậy, đến nay, huyện Đông Sơn mới chỉ kiểm kê xong, chưa có các quyết định thu hồi đất và phê duyệt dự toán GPMB.

Với sự việc nêu trên, đề nghị UBND tỉnh Thanh Hóa sớm chỉ đạo các ban, ngành chức năng phối hợp với chính quyền các cấp huyện Đông Sơn giải quyết nhanh những vướng mắc cho người dân nhằm đẩy nhanh tiến độ thi công, nhanh chóng hoàn thành D.A đưa vào sử dụng. Có như vậy, cảnh người dân lội nước giữa mùa hè trên quốc lộ 47 mới có thể chấm dứt.

Văn Thanh