Một góc công trường nhà ga hành khách sân bay Long Thành giai đoạn 1 nhìn từ trên cao. Ảnh: MOC

Trả lời kiến nghị, Bộ Xây dựng khẳng định giao thông vận tải là một bộ phận quan trọng của kết cấu hạ tầng kinh tế xã hội, thuộc ba khâu đột phá, cần ưu tiên đầu tư đi trước một bước để tạo tiền đề phát triển nhanh, bền vững, bảo đảm quốc phòng, an ninh; qua đó thực hiện mục tiêu tăng trưởng liên tục 2 con số giai đoạn 2026 - 2030.

Theo Bộ Xây dựng, về hàng không, mục tiêu đến năm 2030 đưa vào khai thác Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1; nghiên cứu nâng cấp, mở rộng sân bay Nội Bài, sân bay Tân Sơn Nhất; mở rộng các cảng hàng không đáp ứng nhu cầu phát triển địa phương (Cát Bi, Đồng Hới, Phù Cát, Phú Quốc, Cà Mau…).

Đáng chú ý, phấn đấu đến năm 2030, khoảng 92 - 95% dân số có thể tiếp cận tới cảng hàng không trong phạm vi 100km. Trên cơ sở nhu cầu phát triển vùng, phối hợp nghiên cứu các sân bay chuyên dùng gắn với vùng sản xuất, trung tâm du lịch quy mô lớn; tận dụng, phục hồi sân bay đã có và sân bay quân sự phục vụ lưỡng dụng; khai thác hiệu quả, tối ưu hóa vùng trời và phương thức bay.

Cùng với hàng không, lĩnh vực đường sắt cũng được xác định là mũi nhọn phát triển. Bộ sẽ tập trung huy động nguồn lực để đầu tư đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam; đường sắt kết nối cảng biển, cảng hàng không, cửa khẩu quốc tế với các tuyến trọng điểm: Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng; Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái; Hà Nội - Lạng Sơn; TP Hồ Chí Minh - Cần Thơ; Thủ Thiêm - Long Thành; Biên Hòa - Vũng Tàu; Vũng Áng - Mụ Giạ…

Bộ Xây dựng cũng sẽ phối hợp Hà Nội, TP Hồ Chí Minh triển khai đường sắt đô thị theo nghị quyết của Quốc hội; cùng các địa phương rà soát quy hoạch sau sắp xếp đơn vị hành chính, kết nối với tuyến tốc độ cao Bắc - Nam và 2 cực tăng trưởng (Hà Nội, TP Hồ Chí Minh) để sớm hình thành mạng lưới vận tải hành khách, hàng hóa bằng đường sắt theo quy hoạch. Song song, nâng cấp, cải tạo tuyến hiện có; từng bước hình thành và phát triển công nghiệp đường sắt; gắn phát triển đường sắt với đô thị, công nghiệp.

Đối với lĩnh vực đường bộ, Bộ Xây dựng đặt mục tiêu đến năm 2030 hoàn thành xây dựng cao tốc Bắc - Nam phía Đông và các tuyến cao tốc kết nối trung tâm kinh tế lớn, gắn với các vùng động lực như Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Cần Thơ; kết nối cảng biển đặc biệt, sân bay quốc tế, cửa khẩu quốc tế; các tuyến cao tốc gắn với hình thành hành lang kinh tế Đông - Tây; phấn đấu đưa vào khai thác khoảng 5.000km cao tốc.

Đồng thời, phát triển hành lang giao thông đường bộ ven biển; phấn đấu đến năm 2030 hoàn thành đầu tư tuyến ven biển tổng chiều dài khoảng 2.800km (bao gồm các đoạn đi trùng quốc lộ). Xây dựng hệ thống giao thông đô thị hiện đại, hoàn thành các tuyến vành đai khu vực Hà Nội, TP Hồ Chí Minh; các trục kết nối hai đô thị trung tâm với các đô thị lớn của vùng; kết nối giữa các đô thị lớn trong một tỉnh sau sáp nhập.

Theo Bộ Xây dựng, đến năm 2030, cơ bản hình thành bộ khung kết cấu hạ tầng giao thông quốc gia đồng bộ, hiện đại, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế xã hội như ý kiến cử tri nêu; đồng thời phục vụ mục tiêu đến năm 2030 là nước đang phát triển có công nghiệp hiện đại, thu nhập trung bình cao, tăng trưởng dựa trên khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số; mô hình tổ chức không gian phát triển quốc gia hiệu quả, thống nhất, bền vững, hình thành các vùng động lực, hành lang kinh tế, cực tăng trưởng.