Thi công ì ạch không chỉ ảnh hưởng đến tiến độ dự án mà còn gây cản trở giao thông. Ảnh: Quỳnh Anh

Ngày 24/6, lãnh đạo 2 trong số 3 nhà thầu thi công gói BOT từ Km 1738+148 đến Km 1763+610 (qua tỉnh Đắk Lắk, do liên doanh nhà đầu tư Công ty Kinh doanh hàng Xuất khẩu Quang Đức, Công ty Cổ phần (CP) Đông Hưng Gia Lai và Công ty CP Thủy điện Sê San 4A thực hiện) cho biết, đã có văn bản đề nghị chấm dứt hợp đồng với nhà đầu tư, do không giải quyết được các vướng mắc.

Trước đó, từ đầu tháng 6/2014 đến nay, các nhà thầu đã đồng loạt dừng thi công, xuất phát từ các nguyên nhân chính như chủ đầu tư không minh bạch về tài chính, thanh toán không đúng thời gian thỏa thuận, tạm giữ tiền của nhà thầu không hợp lý...

Ông Trương Văn Thảo, Giám đốc Công ty TNHH Xây dựng Thương mại Gia Huy cho biết: Công ty thi công 2 gói thầu số 9 và 10 với tổng mức đầu tư khoảng 160 tỉ đồng. Đến nay, công ty đã thi công được 6 tỉ, nhưng chỉ được nhà đầu tư quyết toán hơn 1 tỉ đồng, không còn tiền để triển khai nên dừng thi công. 

Tương tự, theo ông Lê Đình Hiền, Tổng Giám đốc Công ty TNHH Hoàng Việt, đơn vị thi công 3 gói thầu của dự án này cho rằng, nhà đầu tư thanh toán khối lượng thi công rất chậm, lòng vòng, tạm giữ tiền của nhà thầu không hợp lý... Sau nhiều lần bàn bạc, nhưng giữa nhà đầu tư và nhà thầu không thống nhất được các nội dung, nên chúng tôi quyết định đề nghị chấm dứt hợp đồng.

Trao đổi với phóng viên, ông Hoàng Văn Trung, Phó Giám đốc Công ty Kinh doanh hàng Xuất khẩu Quang Đức cho rằng, việc tạm giữ một phần giá trị hợp đồng được thỏa thuận giữa nhà đầu tư và nhà thầu. Sau khi Viện Khoa học Công nghệ (Bộ GTVT) có kết quả thẩm tra dự toán thì giá trị các hợp đồng giảm khoảng 17,2% so với giá tạm tính ban đầu, nên nhà thầu đã không mặn mà, thi công ì ạch, dẫn đến chậm tiến độ của dự án. Sau khi nhà thầu xin chấm dứt hợp đồng, chúng tôi đang tích cực quyết toán khối lượng, tìm kiếm các nhà thầu mới để tiếp tục thi công.

Máy móc, thiết bị trùm mền tại công trường. Ảnh: Quỳnh Anh

Theo Ban Quản lý Dự án đường Hồ Chí Minh, trong quá trình theo dõi diễn biến của dự án này, xét thấy năng lực của nhà đầu tư yếu kém, các biện pháp khắc phục không hiệu quả, quá chậm so với tiến độ đề ra, Ban Quản lý Dự án đề nghị Bộ GTVT có biện pháp xử lý kiên quyết đối với dự án để sớm khắc phục tình trạng chậm trễ... Ngay sau đó, Bộ GTVT cũng đã có công điện yêu cầu nhà đầu tư giải quyết các vướng mắc với nhà thầu để đồng loạt thi công vào ngày 10/6.

Tuy nhiên, hiện nay trên tuyến dự án này, lác đác chỉ có vài thiết bị, máy móc thi công kiểu “làm hàng”. "Trong tuần này, Bộ GTVT sẽ có quyết định cuối cùng về việc chậm trễ của dự án", ông Nguyễn Văn Huấn, Phó Tổng Giám đốc Ban Quản lý Dự án đường Hồ Chí Minh cho biết vào chiều 24/6.

Được biết, gói thầu này dài hơn 25 km, bắt đầu khởi công từ tháng 6/2013, nhưng hiện mới thi công đạt khoảng 40/473,7 tỉ đồng (tương ứng 8,4% giá trị hợp đồng), quá chậm so với tiến độ đặt ra.

Theo Ban Quản lý Dự án đường Hồ Chí Minh, nhà đầu tư đã vi phạm quy định của pháp luật về luật đấu thầu khi cho phép Công ty Quang Đức đảm nhận các gói thầu do Công ty TNHH Hoàng Việt dừng thi công. Theo Thông tư 04/2010/TT-BKH quy định nhà thầu phải hoàn thành ít nhất 1 hợp đồng tương tự trong 5 năm gần đây, nhưng Công ty Quang Đức chưa thi công công trình giao thông nào.

Quỳnh Anh