Tại tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội (tuyến số 3), hiện nay, gói thầu số 5 của D.A khởi công từ tháng 1/2013 nhưng triển khai rất chậm. Các hồ sơ nhà thầu trình phải sửa chữa nhiều, các vị trí nhân sự không đáp ứng yêu cầu đã đề xuất trong hồ sơ dự thầu. Để khắc phục điều này, nhà thầu Tổng Cty Xây dựng Hà Nội cam kết sẽ đẩy nhanh tiến độ thi công bắt đầu từ ngày 25/4. Theo đó, từ nay đến tháng 8, nếu nhà thầu không hoàn thành nhiệm vụ thi công trên phần mặt bằng đã được bàn giao thì sẽ phải bồi thường hợp đồng lên đến 17,4 tỷ đồng. Thời gian thi công của gói thầu số 5 các công trình kiến trúc đề-pô là 61 tháng kể từ ngày khởi công, tức là sẽ hoàn thành vào năm 2018.

D.A tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội (tuyến số 3) bao gồm 9 gói thầu xây lắp và thiết bị, trong đó 2 gói thầu quan trọng là gói số 4 xây dựng hạ tầng kỹ thuật đề pô và gói thầu số 5 xây dựng các công trình kiến trúc đề pô đang được triển khai. Tuy nhiên, theo đánh giá của UBND TP, tiến độ triển khai D.A còn chậm. Bên cạnh nguyên nhân khách quan như đây là lĩnh vực mới nên nhiều vấn đề đặt ra trong tổ chức thực hiện, cần thời gian tháo gỡ như xây dựng quy chuẩn kỹ thuật, nguồn lực khoa học kỹ thuật thì việc thiếu tập trung trong chỉ đạo điều hành, còn lúng túng trong tổ chức thực hiện, thiếu sự gắn kết giữa các đơn vị liên quan, nhất là thủ tục thanh quyết toán công trình cũng là những nguyên nhân làm chậm tiến độ D.A.

Hà Nội yêu cầu Ban Quản lý D.A, nhà thầu cần tập trung quyết liệt hơn nữa trong chỉ đạo điều hành, để bảo đảm tiến độ đề ra, từng bước đưa các D.A đường sắt đô thị vào sử dụng.

Ban Quản lý Đường sắt đô thị có trách nhiệm đôn đốc các nhà tư vấn đẩy nhanh tiến độ thiết kế kỹ thuật và lập dự toán cũng như việc điều chỉnh dự toán.

Sở Giao thông Vận tải và các nhà tư vấn có trách nhiệm phối hợp chủ động xây dựng quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật trình Bộ Giao thông Vận tải và Bộ Xây dựng phê duyệt.

Sở Kế hoạch và Đầu tư khẩn trương xem xét, trình TP phê duyệt trong tháng 4 việc điều chỉnh tổng mức đầu tư và điều chỉnh thời gian thực hiện D.A tuyến đường sắt đô thị thí điểm đoạn Nhổn - Ga Hà Nội, làm cơ sở tiến hành thương thảo vay thêm các nhà tài trợ và phê duyệt điều chỉnh kế hoạch đấu thầu các gói thầu khác.

Đồng thời, Ban Quản lý Đường sắt đô thị phải chủ động xây dựng lộ trình xin vốn đối ứng hàng năm để Sở Kế hoạch và Đầu tư và Sở Tài chính tham mưu trình UBND TP phê duyệt, xác định các nguồn vốn.

Để khắc phục những bất cập trong tư vấn và đẩy nhanh tiến độ tổ chức đấu thầu, các đơn vị cần tăng cường cải cách hành chính trong trình tự thủ tục đấu thầu, bảo đảm công khai minh bạch.

Ban Chỉ đạo Giải phóng mặt bằng (GPMB) huyện Từ Liêm phối hợp chặt chẽ hơn nữa trong công tác GPMB và linh hoạt trong vận dụng các cơ chế chính sách bảo đảm yêu cầu tiến độ bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư.

Đối với những khó khăn, vướng mắc trong công tác GPMB của D.A, trước đó, TP đã yêu cầu: Tại đoạn đường dẫn vào đề-pô, đoạn đi trên cao và đoạn đi ngầm, Ban Chỉ đạo GPMB TP nghiên cứu xử lý và đề xuất, báo cáo UBND TP giải quyết cơ chế, chính sách bồi thường, hỗ trợ, tạm cư và tái định cư. Với đường dẫn đề-pô, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội phối hợp với UBND huyện Từ Liêm và Ban Chỉ đạo GPMB TP hoàn thành kế hoạch tái định cư và cung cấp tài liệu cho các nhà tài trợ trong tháng 5; còn đoạn trên cao, chậm nhất trong tháng 5 năm nay hoàn thành GPMB và bàn giao đất phục vụ thi công D.A.

Tuyết Mai