Từng con tàu không số nối đuôi nhau tiến về Trạm Biên phòng Lạch Hới. Ảnh: Văn Thanh

>> Bao vây tàu hút cát, uy hiếp phóng viên
>>Xem xét trách nhiệm Bộ đội Biên phòng
>> Phải xử lý nghiêm những đối tượng vi phạm

Những hành động kỳ quặc "đưa và lấy" giữa tàu biên phòng (có cắm cờ đỏ) và tàu chở cát không biển số. Ảnh: Văn Thanh

Phải kiểm tra, xử lý nghiêm tàu vi phạm

Cứ thế, hết tàu chở cát không biển kiểm soát này đến tàu chở cát khác đều cử người đứng ra làm những hành động kỳ quặc như đã nói ở trên. Sóng biển cứ nhấp nhô lên xuống, những con tàu chở cát lúc đi bên trái, lúc đi bên phải boong tàu của Trạm Biên phòng Lạch Hới. Cán bộ BĐBP cũng thường xuyên di chuyển theo hướng các tàu đi sát tàu mình để đưa tay ra lấy vật gì đó rồi lại thụt tay lại một cách thản nhiên.

Có thể khẳng định, hành động kỳ quặc này của cán bộ Trạm Biên phòng Lạch Hới không phải là kiểm tra giấy tờ, đăng ký, đăng kiểm, bằng lái tàu. Vì nếu kiểm tra thủ tục giấy tờ thì tàu chở cát phải dừng lại trong khoảng thời gian nhất định. Theo người dân đi biển ở đây, hành động kỳ quặc của cán bộ Trạm Biên phòng Lạch Hới là thu tiền “làm luật”!

Từng con tàu không số chở đầy cát thẳng tiến ra biển sau khi đã thực hiện xong hành động kỳ quặc. Ảnh: Văn Thanh

Theo tìm hiểu của PV, hằng ngày có đến cả trăm con tàu qua lại vùng cửa biển Lạch Hới, trong đó chủ yếu là tàu chở cát xây dựng từ tỉnh Thanh Hóa ra các địa phương của tỉnh Ninh Bình, Nam Định để tiêu thụ.

Người dân đi biển cho biết, mỗi lần tàu chở cát đi ra tỉnh ngoài qua Trạm Biên phòng Lạch Hới phải “làm luật” từ 50 - 100 nghìn đồng/lượt. Nếu đúng như lời người dân nói thì hằng ngày số tiền Trạm Biên phòng Lạch Hới thu được là khá lớn.

Đặc biệt, trong quá trình nhóm PV tìm hiểu, thực hiện loạt bài về tình trạng các tàu khai thác cát trái phép, phá hoại vùng dự án nạo vét, khơi thông luồng lạch của Cty Thăng Long thì những con tàu chở cát lậu này vẫn ngang nhiên qua Trạm Biên phòng Lạch Hới mà không hề bị kiểm trả, xử lý.

Tàu hút cát trái phép đi qua tàu Trạm Biên phòng Lạch Hới nhưng không bị kiểm tra, xử lý. Ảnh: Văn Thanh

Được biết, trước đó UBND tỉnh Thanh Hóa đã có Thông báo Kết luận số 64/TB-UBND ngày 15/5/2012 về triển khai các hoạt động khoáng sản trên địa bàn. UBND tỉnh đã giao cho Bộ Chỉ huy Biên phòng tỉnh kiểm tra, xử lý, bảo đảm an ninh trật tự các hoạt động khai thác khoáng sản trái phép trên các cửa sông ven biển và đoạn sông Mã từ cầu Hoàng Long đến cửa biển Lạch Hới. Do vậy, dư luận cho rằng, BĐBP Lạch Hới đã “bảo kê” cho cát tặc khai thác trái phép, phá hoại dự án của Cty Thăng Long. Chỉ đến khi báo chí vào cuộc, vấn đề cát tặc nóng lên, đích thân Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Đức Quyền và Chỉ huy Trưởng BĐBP Bùi Hồng Tài đi thị sát, chỉ đạo thì cát tặc mới tạm thời lắng xuống.

Xung quang vụ việc này, dư luận ở tỉnh Thanh Hóa đang đặt ra nhiều câu hỏi: Có hay không việc BĐBP “làm luật” các tàu chở cát? Nếu có, ai là người đứng sau chỉ đạo việc này? Và, có hay không việc “bảo kê” cho cát tặc phá hoại dự án? Nếu sự việc đúng như phản ánh thì hướng xử lý như thế nào? Những câu hỏi này xin gửi tới các cơ quan chức năng tỉnh Thanh Hóa.

Báo Thanh tra sẽ tiếp tục theo dõi, thông tin tới bạn đọc khi có thêm tình tiết mới.

Văn Thanh