Mặt đê sông Nhuệ bị cày xới lên để trồng rau tại khu vực quận Hà Đông

Đa dạng vi phạm

Theo quan sát của PV, những ngày gần đây, dọc gầm cầu Thanh Trì  “mọc” lên nhiều bãi phế thải, đất đá của các công trình xây dựng. Đáng nói, phế thải được đổ với lượng lớn và tôn cao mặt bằng ở gầm cầu để làm chỗ gửi xe (quận Hoàng Mai) cao hơn khu vực bãi sông từ 1 - 1,2m ảnh hưởng rất lớn đến việc thoát lũ của sông Hồng.

 Chi cục Quản lý Đê điều và PCLB Hà Nội cho biết, đây mới chỉ là 1 trong 7 điểm “nóng” về vi phạm pháp luật đê điều và PCLB.

Các điểm “nóng” về vi phạm vẫn chưa được giải quyết như: Xây dựng hạng mục không phép trên các bãi sông của Cty Cổ phần Thương mại Nam Thăng Long (huyện Từ Liêm); san lấp đất tôn cao bãi sông để tạo mặt bằng xây dựng trong hành lang bảo vệ đê của Cty Cổ phần Sản xuất và Dịch vụ Du lịch Chèm (huyện Từ Liêm) hay việc đổ phế thải ở ngoài bãi sông khu vực cầu Nhật Tân (quận Tây Hồ) với khối lượng lớn, trong thời gian dài.

Hành vi lấn chiếm hành lang đê chủ yếu là làm quán, lều trên chỉ giới đê; sản xuất kinh doanh vật liệu; đổ đất và phế thải ra lòng sông... Nghiêm trọng hơn là các hình thức như: Khai thác cát trái phép trên sông; đổ đất để tôn cao và lấn chiếm các bãi sông, triền sông nằm trong hành lang thoát lũ; chất vật liệu xây dựng khối lượng lớn trên triền sông; xe quá tải đi trên đê làm hỏng mặt đê… Các hành vi này xảy ra ở nhiều địa phương như: Ứng Hòa, Phú Xuyên, Thường Tín, Gia Lâm, Tây Hồ.

Để tu bổ đê điều mùa mưa bão năm 2012, TP Hà Nội cấp gần 200 tỷ đồng và Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn cấp khoảng hơn 20 tỷ đồng. Các hạng mục đang được thực hiện để phấn đấu đến 30/5 sẽ hoàn thành việc tu bổ. Hiện, hệ thống đê của Hà Nội từ cấp I đến cấp IV là 469,9 km.

Chi cục Trưởng Chi cục Quản lý Đê điều và PCLB Hà Nội Đỗ Đức Thịnh cho biết, hiện các vụ vi phạm pháp luật về đê điều trên địa bàn TP vẫn đang diễn biến phức tạp, không chỉ ảnh hưởng đến an toàn của đê điều, mà còn gây bức xúc trong nhân dân.

Bao giờ xử lý triệt để?

Chi cục Quản lý Đê điều và PCLB Hà Nội đã xác định được 4 điểm xung yếu ở các tuyến đê cần bảo vệ. Theo đó, ban chỉ huy PCLB tại các trọng điểm này được thành lập; các phương án dự trữ vật tư cũng được chuẩn bị kĩ lưỡng và việc kiểm tra được tiến hành thường xuyên để lường trước các tình huống sự cố có thể xảy ra; đồng thời lên các phương án dự phòng kịp thời huy động xử lý.

Với vi phạm cụ thể như đổ phế thải ở ngoài bãi sông khu vực cầu Nhật Tân, Chi cục đã có văn bản đề nghị quận Tây Hồ tập trung giải quyết trả lại hiện trạng ban đầu. Các vi phạm còn lại, chính quyền đã tập trung phối hợp với cơ quan chức năng xác định mức độ và tính chất vi phạm để yêu cầu các đơn vị giải tỏa hoặc khắc phục theo đúng quy định của pháp luật.

Để người dân không tiếp tục lấn chiếm, vi phạm đê điều thì cần xây dựng hệ thống đường hành lang ven đê. Đối với các bãi sông cần sớm quy hoạch, quy định rõ khu vực được khai thác cát, khu vực tập kết vật liệu xây dựng. Điều quan trọng là, cần dành kinh phí để thực hiện việc di dời các công trình nằm trong chỉ giới thoát lũ.

Ngoài ra, nhằm hạn chế thấp nhất các vụ vi phạm Luật Đê điều, thực hiện quy hoạch phòng, chống lũ chi tiết của từng tuyến sông trên địa bàn TP, Chi cục Quản lý Đê điều và PCLB Hà Nội yêu cầu hạt quản lý đê tại các quận, huyện, thị xã tăng cường công tác quản lý Nhà nước; hàng tháng phải tổng hợp đầy đủ số liệu vụ vi phạm trên địa bàn quản lý, từ đó cơ quan chức năng cũng như chính quyền địa phương có biện pháp ngăn chặn, xử lý.

H.Oanh - M.Mạnh