Theo ngành Giao thông, phí bảo trì đường bộ là loại phí sử dụng cho mục đích duy tu, bảo dưỡng đường.

Như thông lệ, lý giải cho việc tăng phí, Bộ Giao thông vận tải lại dẫn ra mức phí đường bộ của Việt Nam hiện chỉ bằng 1/10 so với Trung Quốc, 1/6 so với Malaysia... Tuy nhiên, không biết Bộ này có thông tin là là thu nhập bình quân đầu người của người mình chỉ bằng 1/4 so với Malaysia và xấp xỉ 1/5 so với Trung Quốc. Chất lượng hạ tầng giao thông cũng kém hơn nhiều so với các nước này.     

Suy cho cùng, phí không phải thu của doanh nghiệp vận tải mà của người dân, vì giá cước tăng thì hành khách, hàng hóa sẽ phải gánh. Trong giai đoạn kinh tế khó khăn hiện nay, mức thu thế nào cho phù hợp cần phải cân nhắc kỹ càng, để người dân và doanh nghiệp có thể chịu đựng được.

Việc thu phí bảo trì đường bộ trên đầu phương tiện giống như việc đánh “thuế” cố định, dù không sử dụng, hay sử dụng ít cũng phải trả tiền.

Phí đường bộ là loại phí trả tiền để sử dụng dịch vụ.  Vì thế, phải tính dựa trên việc tham gia giao thông nhiều hay ít của phương tiện, chứ không phải là phí đánh vào một tài sản cố định.

Mặt khác, cần phải có những cam kết từ phía Bộ Giao thông vận tải về chất lượng giao thông thời gian tới tốt hơn, thuận tiện hơn, thay vì cứ thu phí cho trọn gói rồi ổ gà ổ voi nhan nhản, người nộp phí sa bẫy không biết kêu ai!

Việc thu phí bảo trì đường bộ với xe máy, theo quy định sẽ do các địa phương phụ trách, nhưng nhiều địa phương cho rằng, việc thu phí này rất rắc rối và không kiểm soát được lượng xe di chuyển từ tỉnh này đi tỉnh khác, đăng ký một nơi nhưng lại sử dụng một nơi.

Tổng cục phó Tổng cục Đường bộ cho rằng, với mô tô, xe máy, người dân chủ yếu đi trong địa bàn địa phương, có thể đi sang các tỉnh lân cận, nhưng việc này chỉ mang tính tương đối! Tuy nhiên, với kiểu này, có vẻ như các địa phương sẽ được đưa vào trấn giữ khung thành hứng lấy những quả sút rất căng!

Nhưng lãnh đạo Bộ lại từng nói về việc thu phí: “Đây là nhiệm vụ để giảm thiểu ùn tắc...”. Nhưng khi được hỏi “Nếu thu mà vẫn ùn tắc giao thông thì sao?”, ông lại trả lời: “Tôi không thể khẳng định có giải quyết được hết tai nạn và ùn tắc hay không”(?).

      Ziczac