Ông Lê Văn Thành phát biểu tại buổi lễ

Cầu gồm 7 nhịp 35m, chiều dài toàn cầu 252,2m, bề rộng cầu B=18,5m, với kết cấu trên sử dụng dầm bản rỗng bê tông cốt thép dự ứng lực liên tục, lớp phủ mặt cầu bê tông nhựa. Kết cấu phần dưới mố, trụ bằng bê tông cốt thép đổ tại chỗ, móng cọc khoan nhồi.

Mỗi bên đầu cầu bố trí 30m tường chắn đất có cốt kết hợp giàn giảm tải, móng đặt trên hệ cọc ép bê tông cốt thép 35x35cm và 50m tường chắn bê tông cốt thép dạng chữ L, móng đặt trên hệ cọc ép bê tông cốt thép 35x35. Tiếp giáp với tường chắn bê tông cốt thép, bề rộng tường chắn bằng bề rộng cầu B=18,5m.

Nút giao dưới cầu được tổ chức dạng đảo xuyến có bán kính 25m, tổ chức 4 làn xe trong xuyến; thiết kế bình diện tuyến điểm đầu cầu nằm tại tim nút khoảng 300m về phía Cảng Chùa Vẽ, tuyến đi lệch về phia sông Cấm tạo với tim đường hiện tại một góc khoảng 2,5 đến tim nút giao tuyến rẽ phải và trùng vào tim đường 356. Tổng chiều dài tuyến 584,43m, theo hướng Nguyễn Bỉnh Khiêm được giữ nguyên hiện trạng.

Theo thiết kế cắt ngang hướng đường Lê Thánh Tông có B=54m; đường tỉnh 356 có B=60m; đường Nguyễn Bỉnh Khiêm có B=54m, kết cấu mặt đường chính cấp cao A1, kết cấu tầng mặt bê tông nhựa giải nóng.

Lễ khởi công cầu vượt nút giao thông khác mức Nguyễn Bỉnh Khiêm - Đình Vũ

Thời gian thi công 6 tháng, tất cả đã sẵn sàng cho việc thi công các hạng mục, công trình.

Nút giao thông khác mức tại ngã ba Nguyễn Bỉnh Khiêm - Đình Vũ có vị trí đặc biệt quan trọng đối với TP Hải Phòng; kết nối các hệ thống cảng biển, nhằm giải phóng nhanh hàng hóa qua Cảng Hải Phòng; nâng cao khả năng khai thác các mạng lưới giao thông đường bộ. Khi cầu vượt được hoàn thành sẽ giải tỏa được nút thắt mỗi ngày có 40 nghìn lượt xe/ngày.

Kim Thành