Trong đơn kiến nghị khẩn cấp ngày 20/9/2014 của ông Trần Đức Long, người đại diện, có 3 nội dung kiến nghị: Không di chuyển bến xe; Không chuyển đổi mục đích sử dụng đất bến xe cũ thành đất thổ cư; Đất bến xe đã và đang có một phần sử dụng không mục đích.

Trong 3 nội dung trên, qua xác minh cho thấy, nội dung kiến nghị thứ 3 nêu trong đơn là đúng. Hiện tại, trước cửa bến xe có 6 ki ốt (nhà tạm) do bộ phận quản lý bến xe và đội quản lý đô thị cho 6 hộ tư nhân hợp đồng bán hàng. Ngoài ra, trong khu đất bến xe còn có ga ra ô tô, kho hàng và một số hộ tự làm mái che, mái vẩy.

Ngày 1/10, UBND huyện Mai Châu đã ra Văn bản số 841/UBND-KTHT về việc tăng cường công tác quản lý đất và hoạt động của Bến xe khách huyện Mai Châu. Văn bản nêu rõ: Đội Quản lý bến xe khách tiến hành thanh lý hợp đồng với 6 hộ đang ký hợp đồng thuê ki ốt. Các chủ ki ốt và một số hộ trong bến xe tự tháo dỡ, di chuyển ki ốt bán hàng, ga ra ô tô, mái che, mái vẩy trong khuôn viên đất bến xe xong trước ngày 30/10/2014. Đây là động thái tích cực trong công tác giải quyết khiếu nại, tố cáo của chính quyền huyện Mai Châu, được đông đảo người dân đồng tình.

Tại cuộc đối thoại, ông Hà Hiển Nhiên, Trưởng phòng Kinh tế - Hạ tầng đã thông tin một số văn bản liên quan đến việc di chuyển, xây mới bến xe khách. Cụ thể: Quyết định số 1659/QĐ-TTg ngày 7/11/2012 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Chương trình Phát triển đô thị quốc gia giai đoạn 2012 - 2020; Thông tư số 49/2012/TT-BGTVT ngày 12/12/2012 của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về bến xe khách; Công văn số 390/UBND-CNXD ngày 15/4/2014 của UBND tỉnh Hòa Bình về việc tăng cường quản lý các bến xe khách trên địa bàn tỉnh; Công văn số 799/SGTVT-QLVT ngày của Sở GTVT Hòa Bình về việc xây dựng bến xe khách mới của huyện Mai Châu...

Sau khi nghe các văn bản trên, ông Phạm Văn Phông, Tiểu khu 4 cùng những người tham dự cuộc đối thoại đã nói: "Được nghe các nội dung văn bản, chúng tôi đã hiểu".

Ông Trần Đức Long, người đại diện 65 công dân, viết đơn kiến nghị khẩn cấp, gửi vượt cấp trình bày ý kiến. Ông Long nhận thấy đơn gửi vượt cấp và việc dùng từ: "Tất cả chúng tôi rất bất bình về cách làm đó của chính quyền địa phương" là sai. Ông Long đã nhận khuyết điểm và xin lỗi lãnh đạo địa phương, xin được sửa lại từ "bất bình" bằng từ "kiến nghị".

Đồng thời, ông Long đưa ra 3 kiến nghị với UBND huyện. Một là: Đề nghị sau khi di chuyển bến xe thì để bến xe cũ lại làm bến xe phụ. Hai là: Đề nghị làm đường đi cho các hộ sinh sống phía sau khu vực bến xe. Ba là: Đề nghị sau khi chuyển bến xe khách, UBND huyện bố trí điểm đỗ cho xe tải của một số hộ gia đình trong khu vực bến xe.

Tiếp đến là ý kiến của các ông, bà: Nguyễn Thị Thanh, Phạm Văn Khánh, Lê Ngọc Cẩn, Bùi Thị Phượng đều có chung nội dung: Khi chuyển bến xe xuống Chiềng Châu thì xe khách đỗ ở đâu để chuyển hàng hóa vào chợ? Chuyển bến xe sẽ xáo trộn cuộc sống của nhân dân. Sau khi chuyển bến xe, đề nghị để đất bến xe sử dụng làm quỹ đất công.

Ông Hà Hiển Nhiên, Trưởng phòng Kinh tế - Hạ tầng giải đáp các kiến nghị trên: Hiện tại bến xe vẫn hoạt động bình thường. Khi bến xe mới hoạt động, trên quốc lộ 15, đoạn qua thị trấn sẽ có một số điểm dừng đỗ cho xe khách đón, trả khách và hàng hóa, như: Điểm ngã ba Nghẹ, Chiềng Châu, chợ trung tâm, xóm Vãng, ngã ba Tòng Đậu và khu trung tâm thị trấn. Việc mở đường dân sinh cho các hộ sinh sống sau bến xe, Phòng Kinh tế - Hạ tầng sẽ đề xuất trình UBND huyện xem xét, quyết định.

Ông Vì Văn Dứa, Chủ tịch UBND huyện trả lời các kiến nghị của công dân: Thị trấn Mai Châu là 1 trong 2 thị trấn của tỉnh Hòa Bình được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt nâng cấp từ đô thị loại V lên đô thị loại IV. Cơ sở hạ tầng, trong đó có bến xe khách phải đảm bảo đúng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia. Bến xe hiện nay không đủ quy chuẩn vì diện tích bến chỉ có gần 1.500m², các hạng mục công trình phụ trợ thiếu. Trong khi quy chuẩn của bến xe hiện nay, diện tích tối thiểu là 2.500m², có đầy đủ công trình như nhà chờ, phòng bán vé, tường bao, công trình vệ sinh... Không xây dựng bến xe mới đủ quy chuẩn thì đến ngày 1/1/2015, bến xe khách Mai Châu cũng sẽ phải đóng bến theo quy định của UBND tỉnh và Sở GTVT. Để đảm bảo cho việc đi lại, giao thương hàng hóa của nhân dân trong huyện và du khách đến tham quan, du lịch Mai Châu, thì việc xây mới bến xe khách là cấp thiết và phải làm. Vì đây là công trình phúc lợi công cộng, phục vụ trực tiếp quyền lợi của mọi người dân. Mong rằng nhân dân đồng tình ủng hộ việc di chuyển, xây mới bến xe.

Về kiến nghị sau khi chuyển bến xe, để quỹ đất bến xe làm khu vui chơi công cộng, ông Dứa trả lời: Việc xây dựng khu vui chơi công cộng, sau khi tiến hành quy hoạch thị trấn theo tiêu chuẩn đô thị loại IV, UBND huyện sẽ xem xét bố trí địa điểm hợp lý.

Việc di chuyển và đầu tư xây dựng bến xe mới cần phải có kinh phí. Vì vậy tổ chức bán đấu giá quyền sử dụng đất bến xe cũ để có kinh phí xây dựng bến xe mới là cần thiết. Việc đấu giá sẽ được tổ chức công khai, rộng rãi, ai có nhu cầu đều có quyền đăng ký tham gia khi có thông báo của Hội đồng Đấu giá. Tuy nhiên, để thực hiện chủ trương trên, UBND huyện sẽ chỉ đạo các phòng chức năng làm đầy đủ các thủ tục theo đúng Luật Đất đai và các quy định của Nhà nước.

Về đơn kiến nghị, Chủ tịch UBND huyện Mai Châu Vì Văn Dứa cho rằng, đây là đơn kiến nghị với cơ quan Nhà nước, đông người cùng ký kiến nghị một nội dung, đề nghị người dân nên gửi theo từng cấp từ cơ sở đến huyện, tỉnh để được giải quyết. Đơn kiến nghị ngày 20/9/2014, người đại diện đứng đơn là công dân Trần Đức Long cùng nhiều người ký gửi vượt cấp, trong đó nhiều người ký đơn không xem nội dung, trong đó có cả đảng viên. Việc này phải được tổ chức rút kinh nghiệm nghiêm túc trong thời gian tới.

Sau khi Chủ tịch Vì Văn Dứa kết luận cuộc đối thoại, các công dân dự đối thoại đều vui vẻ, đồng thuận với việc di chuyển, xây mới bến xe khách.

Cuộc đối thoại diễn ra trong không khí dân chủ, bình đẳng, thẳng thắn, đúng Luật Khiếu nại, Luật Tố cáo và Luật Tiếp công dân. Cuộc đối thoại của Chủ tịch UBND huyện Mai Châu không chỉ giải đáp kịp thời kiến nghị, nguyện vọng của công dân mà còn là dịp tuyên truyền, phổ biến pháp luật nói chung, Luật Khiếu nại, Luật Tố cáo và Luật Tiếp công dân nói riêng cho nhân dân.

Nghĩa Nhân