Quốc hội biểu quyết. Ảnh: Hương Giang

Chống thất thoát, lãng phí, tiêu cực

Theo Nghị quyết, khái toán cho toàn bộ D.A là 336.630 tỷ đồng (tương đương 16,03 tỷ USD, áp dụng đơn giá của năm 2014), trong đó giai đoạn 1 là 114.450 tỷ đồng (tương đương 5,45 tỷ USD). D.A được sử dụng vốn ngân sách 16.732 tỷ đồng, chiếm 14,62%, vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA) 29.150 tỷ đồng, chiếm 25,47%, vốn huy động ngoài ngân sách Nhà nước và các loại vốn khác theo quy định của pháp luật 68.567 tỷ đồng.

D.A Long Thành gồm 3 giai đoạn. Giai đoạn 1 đầu tư xây dựng 1 đường cất hạ cánh và 1 nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ đồng bộ với công suất 25 triệu hành khách/năm, 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm; chậm nhất năm 2025 hoàn thành và đưa vào khai thác. Giai đoạn 2 tiếp tục đầu tư xây dựng thêm 1 đường cất hạ cánh cấu hình mở và 1 nhà ga hành khách để đạt công suất 50 triệu hành khách/năm và 1,5 triệu tấn hàng hóa/năm. Giai đoạn 3 hoàn thành các hạng mục của D.A để đạt công suất 100 triệu hành khách/năm và 5 triệu tấn hàng hóa/năm.

QH yêu cầu Chính phủ chỉ đạo thực hiện D.A đáp ứng một trong những yêu cầu, nhiệm vụ cơ bản là bảo đảm an toàn, đúng tiến độ, chất lượng, hiệu quả kinh tế - xã hội, quốc phòng - an ninh, hiệu quả đầu tư; chống thất thoát, lãng phí, tiêu cực trong quá trình đầu tư; có đánh giá tác động môi trường và giải pháp bảo vệ môi trường; huy động và cân đối các nguồn vốn đầu tư theo quy định của pháp luật; không gây tác động xấu đến nợ công. Hàng năm báo cáo QH về tình hình thực hiện D.A.

Nghị quyết có hiệu lực từ ngày QH thông qua.

Quy rõ trách nhiệm giúp người lao động khiếu nại

Chủ nhiệm Ủy ban về các vấn đề xã hội Trương Thị Mai cho biết, Luật này đã quy định cơ quan quản lý Nhà nước về lao động có trách nhiệm đề cao năng lực chủ trì điều tra khai báo các vụ tai nạn lao động theo thẩm quyền; trường hợp xảy ra các sự cố kỹ thuật gây mất ATVSLĐ trong các lĩnh vực phóng xạ, thăm dò, khai thác dầu khí, các phương tiện vận tải đường sắt, đường thuỷ, đường bộ, đường hàng không và các đơn vị thuộc lực lượng vũ trang thì do các cơ quan quản lý Nhà nước về lĩnh vực đó thực hiện điều tra khai báo theo thẩm quyền quản lý của mình.

Luật cũng bổ sung trách nhiệm trong việc giúp người lao động khiếu nại, hoặc khởi kiện khi quyền và lợi ích hợp pháp chính đáng của họ bị xâm hại; bổ sung trách nhiệm trong việc giúp, phối hợp với tổ chức thanh tra chuyên ngành thực hiện công tác điều tra tai nạn lao động, bệnh nghề nghiệp xảy ra tại đơn vị mình. Đồng thời, bổ sung quy định phải "đối thoại với người sử dụng lao động để giải quyết các vấn đề liên quan đến quyền, nghĩa vụ của người lao động và người sử dụng lao động về ATVSLĐ".

Để bảo đảm đồng bộ với Luật Thanh tra, luật quy định, thanh tra ATVSLĐ là thanh tra chuyên ngành thuộc cơ quan thực hiện quản lý Nhà nước về lao động cấp Trung ương và cấp tỉnh. Việc thanh tra ATVSLĐ trong các lĩnh vực phóng xạ, thăm dò, khai thác dầu khí, các phương tiện vận tải đường sắt, đường thuỷ, đường bộ, đường hàng không và các đơn vị thuộc lực lượng vũ trang nhân dân do các cơ quan quản lý Nhà nước về lĩnh vực đó thực hiện với sự phối hợp của thanh tra ATVSLĐ.

Luật ATVSLĐ có hiệu lực thi hành từ ngày 1/7/2016.

Cùng ngày, QH biểu quyết thông qua Luật Tài nguyên, môi trường biển và hải đảo; Luật Ngân sách Nhà nước (sửa đổi), Luật Bầu cử đại biểu QH và đại biểu HĐND.

Thảo Nguyên