Đồng Tháp có giải pháp để xây dựng các cảng hàng hóa và hành khách lớn trên các tuyến sông chính như Sông Tiền. Ảnh: Đan Quế

Trọng tâm của kế hoạch là đầu tư hệ thống giao thông đồng bộ, đa phương thức, đặc biệt là phối hợp kêu gọi đầu tư và khởi công 3 cảng biển lớn nhằm đưa Đồng Tháp trở thành trung tâm trung chuyển và logistics quan trọng của tiểu vùng Mê Kông.

Trung tâm logistics kết nối xuyên biên giới với 3 cảng biển chiến lược

Theo UBND tỉnh Đồng Tháp, địa phương xác định phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, thích ứng với biến đổi khí hậu là nhiệm vụ then chốt. Tỉnh đặc biệt chú trọng xây dựng hạ tầng giao thông kết nối hạ tầng logistics xuyên biên giới và đa phương thức để Đồng Tháp trở thành trung tâm trung chuyển của tiểu vùng Mê Kông. Mục tiêu này gắn liền với việc ưu tiên triển khai các công trình giao thông trọng điểm kết nối TP Hồ Chí Minh với Đồng bằng sông Cửu Long, khơi thông các điểm nghẽn giao thông liên vùng nhằm thu hút nhà đầu tư chiến lược, tạo động lực bứt phá kinh tế - xã hội.

Cụ thể, trong giai đoạn 2026 - 2030, tỉnh Đồng Tháp đặt chỉ tiêu đầu tư xây dựng thêm 124km đường cao tốc, 30km đường quốc lộ, 200km đường tỉnh và 50km đường đô thị mới. Mạng lưới đường thủy cũng được chú trọng với việc nâng cấp khoảng 20,8km đường thủy nội địa Quốc gia và nâng cấp 100% cầu trên các tuyến đường tỉnh nhằm bảo đảm đồng bộ tải trọng khai thác an toàn, thông suốt.

Để hiện thực hóa mục tiêu trở thành trung tâm logistics, tỉnh Đồng Tháp đặt trọng tâm vào việc phối hợp kêu gọi đầu tư và khởi công 3 dự án cảng biển; kêu gọi đầu tư 1 số cảng hàng hóa và hành khách lớn trên các tuyến sông chính như: Cảng tổng hợp Gò Công (giai đoạn 1), Cảng tổng hợp Lấp Vò và Cảng tổng hợp Thường Phước.

Cảng tổng hợp Gò Công tọa lạc tại xã Gia Thuận trên sông Soài Rạp, dự án có tổng mức đầu tư dự kiến 4.971,28 tỷ đồng. Dự án dự kiến hoàn tất công tác chuẩn bị đầu tư và khởi công vào năm 2027, hoàn thành vào năm 2030.

Cảng tổng hợp Lấp Vò được quy hoạch tại xã Lai Vung trên sông Hậu với tổng mức đầu tư dự kiến 3.152,095 tỷ đồng. Dự án dự kiến chuẩn bị đầu tư năm 2027, khởi công năm 2027 và hoàn thành vào năm 2030.

Cảng tổng hợp Thường Phước đặt tại xã Thường Phước trên sông Tiền, nằm ở khu vực cửa khẩu quốc tế, đóng vai trò kết nối vận tải hàng hóa liên vùng và xuyên biên giới sang Campuchia.

Đồng Tháp còn kêu gọi đầu tư nạo vét luồng các tuyến đường thủy quốc gia sông Tiền, sông Hậu, sông Soài Rạp... để phát triển hạ tầng logictics. Ảnh: Đan Quế

Song song với hạ tầng cảng biển, tỉnh phối hợp với Trung ương sớm hoàn thành công tác chuẩn bị đầu tư và thi công dự án nâng cấp kênh Mương Khai - Đốc Phủ Hiền kết nối sông Tiền và sông Hậu với tổng mức đầu tư dự kiến 7.500 tỷ đồng.

Tỉnh cũng kêu gọi đầu tư nạo vét luồng các tuyến đường thủy quốc gia (sông Tiền, sông Hậu, sông Soài Rạp) và hệ thống cảng cạn, bến xe hàng tại Mỹ Tho, Gò Công, Cao Lãnh, Sa Đéc, Cai Lậy nhằm tối ưu hóa khả năng kết nối giữa sản xuất, phân phối và lưu thông hàng hóa.

Đồng bộ mạng lưới cao tốc và các tuyến đường liên vùng

Cùng với hạ tầng đường thủy và cảng biển, Đồng Tháp đẩy mạnh phối hợp với các bộ, ngành Trung ương triển khai các dự án cao tốc và quốc lộ huyết mạch. Nhiều dự án có tổng mức đầu tư lớn đang được chuẩn bị và triển khai như: Dự án cao tốc Đức Hòa - Mỹ An (29.000 tỷ đồng), dự án cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh (6.127,819 tỷ đồng) và dự án mở rộng cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận (36.172,410 tỷ đồng).

Ngoài ra, tỉnh cũng kiến nghị Trung ương hỗ trợ đầu tư cầu Tân Châu - Hồng Ngự (dự kiến 5.900 tỷ đồng) và cầu Sa Đéc trên tuyến kết nối vùng Sa Đéc - Ô Môn - Giồng Riềng, đồng thời tập trung hoàn thiện các tuyến đường tỉnh như ĐT.857, ĐT.845, ĐT.864, ĐT.877C để hình thành các hành lang kết nối nội tỉnh và liên tỉnh.

UBND tỉnh Đồng Tháp yêu cầu toàn thể hệ thống chính trị tạo sự đồng thuận cao, nâng cao vai trò và trách nhiệm của người đứng đầu các cấp, các ngành trong việc trực tiếp lãnh đạo, chỉ đạo triển khai thực hiện. Đảm bảo các dự án được thực hiện đúng tiến độ, đạt chất lượng và tuân thủ chặt chẽ các quy định về đầu tư công, đấu thầu, giải phóng mặt bằng.

Về nguồn vốn, tỉnh chủ động phân bổ nguồn vốn ngân sách Trung ương, vốn ODA, vốn đối ứng địa phương và đẩy mạnh kêu gọi đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP). UBND tỉnh giao Sở Xây dựng, Sở Tài chính, Sở Nông nghiệp và Môi trường (Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn), Ban Quản lý dự án và UBND các xã, phường phối hợp chặt chẽ trong việc rà soát quy hoạch, thẩm định hồ sơ, quản lý đất đai và đôn đốc tiến độ.