(Thanh tra) - Để đảm bảo mục tiêu hoàn thành cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột đúng hẹn, UBND tỉnh Đắk Lắk đang quyết liệt chỉ đạo xử lý các vướng mắc, đặc biệt là công tác giải phóng mặt bằng và huy động mọi nguồn lực để đẩy nhanh tiến độ thi công.
Sáng 17/7, hai Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk, ông Trương Công Thái và ông Đào Mỹ đã trực tiếp kiểm tra 48km Dự án thành phần 3 của cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột giai đoạn 1.
Mục tiêu của chuyến thị sát là kiểm tra, chỉ đạo tháo gỡ các vướng mắc về giải phóng mặt bằng (GPMB) bổ sung, di dời đường điện dân sinh, đồng thời đốc thúc chủ đầu tư và nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công.
Dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư 21.935 tỷ đồng, chiều dài khoảng 116,577km và được chia thành ba dự án thành phần. Trong đó, Dự án thành phần 3 dài 48,093km với tổng mức đầu tư hơn 6.165 tỷ đồng do UBND tỉnh Đắk Lắk làm chủ đầu tư.
Chậm tiến độ do mưa và khó khăn vật liệu
Tại gói thầu số 1, ông Đặng Thọ Dần, Giám đốc điều hành Dự án thành phần 3, cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, cho biết hiện tổng giá trị thực hiện đạt hơn 58% giá trị hợp đồng, nhưng vẫn chậm 27% so với kế hoạch. Nguyên nhân được xác định là do khách quan và chủ quan.
Theo ông Dần, thời tiết mưa sớm, mưa nhiều và liên tục đã ảnh hưởng lớn đến kế hoạch thi công. Bên cạnh đó, vật liệu cát, đá trên thị trường khan hiếm, cùng với việc chậm trễ trong thủ tục cấp phép mỏ đất xã Ea Kênh, mỏ đất đắp và đá Hòa Tiến đã gây khó khăn cho việc khai thác và thi công.
Chủ đầu tư đã có nhiều văn bản đôn đốc, bám sát công trường để chỉ đạo các nhà thầu tăng cường máy móc thiết bị, tăng ca kíp. Tuy nhiên, do các yếu tố bất lợi về thời tiết, tiến độ dự án vẫn bị chậm. Hiện chủ đầu tư đã họp với các nhà thầu để làm rõ trách nhiệm và đưa ra phương hướng khắc phục.
Vướng mắc GPMB và điện dân sinh cần giải quyết dứt điểm
Một trong những vướng mắc lớn nhất hiện nay là công tác GPMB bổ sung. Ông Đặng Thọ Dần cho biết, sau khi bỏ cấp huyện và thực hiện chính quyền địa phương hai cấp, các tồn tại về GPMB trên địa bàn huyện Krông Pắk cũ (nay phân về bốn xã Vụ Bổn, Tân Tiến, Ea Knuếc, Krông Pắk) và Trung tâm Phát triển Quỹ đất tỉnh chưa được giải quyết hoặc thực hiện rất chậm.
Dự án đang còn vướng khoảng 10ha GPMB bổ sung tại các nhánh nút giao, mương thoát nước, đường điện dân sinh và đường dây 500kV. Mặc dù các tồn tại này không ảnh hưởng đến tiến độ thi công tuyến chính, nhưng ông Dần kiến nghị lãnh đạo UBND tỉnh sớm chỉ đạo các đơn vị liên quan xử lý dứt điểm để bàn giao mặt bằng cho nhà thầu.
Tại nút giao Tỉnh lộ 10 (TL10), ông Thái Văn Phi, Giám đốc điều hành dự án của Công ty CP xây dựng và lắp máy Trung Nam, cũng kiến nghị về vướng mắc mặt bằng bổ sung và cửa xả khiến việc thi công bị ngừng trệ. Ông Đào Nam Cường, Phó Giám đốc Trung tâm Phát triển Quỹ đất tỉnh Đắk Lắk, cho biết tại nút giao TL10 có 29 thửa đất phải GPMB bổ sung, trong đó 26 thửa đã có trích lục, kiểm đếm và ra thông báo; còn 3 thửa chưa có trích lục, chưa có thông báo.
Đắk Lắk đốc thúc, đặt ra mốc thời gian cụ thể
Sau khi lắng nghe ý kiến các bên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk Trương Công Thái đã có những chỉ đạo quyết liệt. Ông yêu cầu Trung tâm Phát triển Quỹ đất tỉnh lên kế hoạch, khẩn trương thực hiện các phần đã công khai, trích lục, ưu tiên làm sớm đối với các hộ dễ, không chờ đợi gây chậm tiến độ.
Ông Thái cũng chỉ đạo Trung tâm Phát triển Quỹ đất tỉnh Đắk Lắk và chính quyền cấp xã phối hợp chặt chẽ để triển khai ngay các vấn đề còn vướng, đặc biệt là mở rộng các nút giao và các trục đường dân sinh. Đối với việc xử lý đường điện dân sinh, kể cả đường điện 500kV, chủ đầu tư, ngành Công thương và ngành Điện phải khẩn trương tổ chức di dời.
Đối với 10ha GPMB bổ sung tại 4 xã thuộc huyện Krông Pắk (cũ), UBND tỉnh Đắk Lắk chỉ đạo Trung tâm Phát triển Quỹ đất tỉnh phối hợp với các Trung tâm Phát triển Quỹ đất cấp huyện và UBND các xã triển khai, giải quyết trong tháng 7/2025.
"Đối với người dân, có những hộ cho rằng giá thấp, cần phải làm từng bước để thuyết phục và yêu cầu cấp xã tăng cường tuyên truyền để động viên người dân phối hợp với chính quyền để thực hiện. Việc này không thể kéo dài được nữa, phải thực hiện trong tháng 7 và chậm nhất trong tháng 8 phải hoàn thành. Đối với nhà thầu thì khẩn trương thi công, có mặt bằng đến đâu thì thi công đến đó, không chờ", Phó Chủ tịch tỉnh Đắk Lắk nhấn mạnh.
Ông Thái khẳng định, hiện nay trục chính không còn vướng mắc, đảm bảo đủ điều kiện để các nhà thầu chính và nhà thầu phụ đẩy nhanh tiến độ. "Sau chuyến kiểm tra, chúng tôi sẽ về làm việc với chủ đầu tư cũng như các đơn vị có liên quan để thúc đẩy tiến độ tốt hơn trong thời gian tới và cố gắng là 31/12/2025, sẽ đưa toàn bộ Dự án thành phần 3 của cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột vào sử dụng", ông Thái khẳng định.
