(Thanh tra) - Tuyến đường Đình Hương (phường Hàm Rồng, tỉnh Thanh Hóa) đang trở thành “điểm nóng” về ùn tắc và tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông. Mật độ phương tiện ngày càng tăng trong khi hạ tầng chật hẹp, bất cập trong tổ chức giao thông khiến tuyến đường này thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải, đặc biệt vào giờ cao điểm. Những phản ánh từ người dân cho thấy bức tranh giao thông nơi đây đang ở mức đáng báo động, cần sớm có giải pháp căn cơ.
Đường Đình Hương ùn tắc kéo dài, “bóp nghẹt” sinh hoạt người dân
Ghi nhận thực tế tại tuyến đường Đình Hương, phường Hàm Rồng cho thấy, vào các khung giờ cao điểm buổi sáng từ khoảng 6h đến 7h30 và buổi chiều từ 17h đến 17h30, tình trạng ùn tắc diễn ra gần như thường xuyên. Các phương tiện chen chúc, di chuyển chậm, thậm chí có thời điểm gần như “chôn chân” tại chỗ.
Ông Lê Quang Huy, một người dân làm nghề sửa xe máy tại khu vực này cho biết, tình trạng tắc đường đã diễn ra trong thời gian dài. “Buổi sáng và chiều đều tắc, nhất là giờ đi làm”, ông Huy nói.
Theo phản ánh, ùn tắc không chỉ dừng lại ở một điểm mà có thể kéo dài từ khu vực ngã ba đèn tín hiệu giao thông đến nhiều đoạn lân cận. Đáng chú ý, khi xảy ra sự cố nhỏ như va quệt giữa các phương tiện, dòng xe lập tức bị “đóng băng”, ùn ứ kéo dài hàng trăm mét.
Bà Nguyễn Thị Mai, một hộ dân sinh sống trên tuyến đường, cho biết lưu lượng phương tiện tăng nhanh trong những năm gần đây là nguyên nhân chính khiến tình trạng này trở nên trầm trọng. “Đường thì hẹp mà dân cư đông, xe cộ ngày càng nhiều nên tắc là chuyện thường xuyên. Người dân rất mong muốn con đường được mở rộng để đi lại thuận lợi hơn”, bà Mai chia sẻ.
Trong khi đó, ông Nguyễn Văn Thi, một người bán hàng ăn trên tuyến đường, cho rằng bất cập trong hệ thống đèn tín hiệu cũng góp phần gây ùn tắc. “Đèn đỏ ở đây dừng rất lâu, khoảng hơn 70 giây, trong khi thời gian đèn xanh chỉ khoảng hơn 20 giây. Xe đông mà thời gian đi ít thì tất nhiên sẽ ùn lại”, ông Thi phân tích.
Không chỉ vậy, tuyến đường Đình Hương hiện nay tồn tại tình trạng “thắt cổ chai” khi một số đoạn đã được mở rộng nhưng các đoạn cũ vẫn giữ nguyên mặt cắt hẹp. Điều này khiến dòng phương tiện bị dồn nén khi đi qua khu vực này, gây áp lực lớn lên hạ tầng vốn đã quá tải.
Tai nạn tiềm ẩn, nỗi lo thường trực
Không chỉ đối mặt với ùn tắc, tuyến đường Đình Hương còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông, khiến người dân luôn trong tâm trạng bất an khi lưu thông.
Theo ông Bùi Văn Toàn, một người dân sống lâu năm tại đây, năm ngoái khu vực này đã xảy ra nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng, có trường hợp tử vong. “Có những vụ tai nạn chết người, nguyên nhân chủ yếu là do vượt đèn đỏ hoặc va chạm giữa ô tô và xe máy”, ông Toàn cho biết.
Thực tế cho thấy, khu vực ngã 5 có đèn tín hiệu giao thông là điểm tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cao nhất. Trong điều kiện mật độ phương tiện dày đặc, nhiều người tham gia giao thông vẫn cố tình vượt đèn đỏ hoặc chen lấn, dẫn đến va chạm.
Ông Lê Quang Huy cũng chia sẻ thêm, dọc tuyến đường không hiếm những vụ va quệt xảy ra, nhất là vào giờ cao điểm. “Xe đông, đường hẹp, ai cũng vội nên chỉ cần sơ suất là va chạm ngay. Có những hôm va quệt liên hoàn, gây tắc cả đoạn dài”, ông nói.
Trong khi đó, một số ý kiến cho rằng, dù tốc độ phương tiện khi ùn tắc thường không cao nên hạn chế tai nạn nghiêm trọng, nhưng nguy cơ vẫn luôn hiện hữu. Những va chạm nhỏ xảy ra thường xuyên không chỉ gây thiệt hại tài sản mà còn làm gia tăng áp lực tâm lý cho người tham gia giao thông.
Đáng chú ý, sự gia tăng nhanh chóng của ô tô cá nhân trong khi hạ tầng không được nâng cấp tương xứng đang khiến tình hình giao thông thêm phần phức tạp. “Ngày xưa đường này đi thoải mái, nhưng giờ ô tô nhiều quá nên tắc là điều khó tránh khỏi”, ông Nguyễn Văn Thi nhận định.
Cần giải pháp đồng bộ, lâu dài
Ông Phạm Đức Toàn, Chủ tịch UBND phường Hàm Rồng thừa nhận, tuyến đường Đình Hương thường xuyên bị tắc vào các giờ cao điểm. Trước đó, HĐND tỉnh đã có nghị quyết về một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP Thanh Hóa (cũ), trong đó đã có danh mục đầu tư mở rộng tuyến đường Đình Hương với hình thức khai thác quỹ đất lấy nguồn vốn đầu tư. Tuy nhiên, sau đó dự án chưa kịp đầu tư đã bị dừng do không còn cơ chế đặc thù khi thực hiện chính quyền địa phương 2 cấp.
Từ thực trạng trên, có thể thấy nguyên nhân dẫn đến ùn tắc và tai nạn giao thông trên tuyến đường Đình Hương là tổng hợp của nhiều yếu tố: hạ tầng chật hẹp, mật độ phương tiện tăng cao, tổ chức giao thông chưa hợp lý và ý thức người tham gia giao thông còn hạn chế.
Người dân địa phương bày tỏ mong muốn các cơ quan chức năng sớm có giải pháp căn cơ để cải thiện tình hình. Trong đó, việc mở rộng mặt đường được xem là giải pháp then chốt. Tuy nhiên, đây cũng là bài toán không dễ khi tuyến đường có nguồn gốc là đường dân sinh cũ, việc giải phóng mặt bằng gặp nhiều khó khăn.
Bên cạnh đó, việc điều chỉnh chu kỳ đèn tín hiệu giao thông cho phù hợp với lưu lượng phương tiện thực tế cũng là giải pháp cần được xem xét. Nhiều ý kiến cho rằng cần rút ngắn thời gian đèn đỏ, tăng thời gian đèn xanh để giảm áp lực ùn tắc.
Ngoài ra, tăng cường lực lượng điều tiết giao thông vào giờ cao điểm, đặc biệt tại các nút giao quan trọng, cũng là giải pháp trước mắt nhằm hạn chế ùn tắc và tai nạn.
Về lâu dài, cần có quy hoạch tổng thể, đồng bộ giữa phát triển hạ tầng giao thông và đô thị hóa, tránh tình trạng “mở rộng chỗ này, thắt lại chỗ kia” như hiện nay. Đồng thời, nâng cao ý thức chấp hành pháp luật giao thông của người dân, nhất là việc tuân thủ tín hiệu đèn và không chen lấn, vượt ẩu.
Tuyến đường Đình Hương không chỉ là tuyến giao thông nội bộ mà còn đóng vai trò kết nối quan trọng trong khu vực. Do đó, việc sớm tháo gỡ “điểm nghẽn” tại đây không chỉ giúp người dân đi lại thuận lợi hơn mà còn góp phần bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, hướng tới phát triển đô thị bền vững.
