Ban Giám khảo cuộc thi Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam. Ảnh chụp qua màn hình

11 giờ 30 phút, phần thi của ông Huyện kết thúc. Ban Giám khảo cuộc thi tạm dừng nghỉ trưa.

13 giờ 30 phút, cuộc thi Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam tiếp tục với phần trình bày của ông Phạm Hồng Sơn, Tổng Giám đốc Ban Quản lí Dự án 2. Phần trình bày của ông Sơn có nhiều điểm mới, tập trung nhiều vào việc đưa ra các giải pháp giảm thiểu xe quá khổ, quá tải như: Tiếp tục xiết chặt việc cân giảm tải, tiến hành nghiên cứu cân giảm tải ở tốc độ cao để đảm bảo xe đang chạy bình thường vẫn cân được. Trước việc giá vật liệu tăng cao do xiết chặt việc xe quá tải, ông Sơn đề xuất, phát triển đồng bộ các loại hình giao thông, đường kết nối giữa đường bộ, đường sắt, đường thủy và đường hàng không để giảm giá cước vận tải vì các loại hình này còn nhiều tiềm năng mà chưa khai thác hết.

Ông Phạm Hồng Sơn trình bày quan điểm của mình trước Ban Giám khảo. Ảnh chụp qua màn hình

Đặc biệt, ông Sơn đề xuất gắn thiết bị hành trình lên tất cả các loại xe đang lưu thông để kiểm soát hành trình cũng như tốc độ. Gắn thiết bị báo động trong các thiết bị hành trình để kết nối với biển báo giao thông để khi xe chạy quá tốc độ, thiết bị báo động này tự động kêu lên cho người lái xe phải giảm tốc độ.

Đồng thời, ông cũng đề xuất kiểm soát chặt chẽ quy trình đào tạo, sát hạch lái xe, xây dựng, xã hội hóa thêm các trạm cứu nạn dọc các tuyến đường lớn, chú trọng đến việc đạo đức của người lái xe. Một điểm mới nữa mà ông Sơn đề xuất là khoán duy tu các tuyến đường cho các đơn vị tự quản lí và chịu trách nhiệm trước cơ quan quản lí…

Báo Thanh tra tiếp tục cập nhật trực tiếp thông tin về cuộc thi này.

PV