Ủy ban ATGT Quốc gia và các đơn vị liên quan mới triển khai tặng mũ bảo hiểm và truyên truyền ATGT tại Hà Nội. Ảnh: T.A

Giáo dục ATGT cho thế hệ tương lai

Theo Ủy ban ATGT Quốc gia, một trong số các giải pháp quan trọng, đồng bộ mà cơ quan này và các Bộ ngành, địa phương đang thực hiện đó là giải pháp tuyên truyền pháp luật về ATGT đối với đối tượng học sinh, sinh viên. Vào cuộc quyết liệt nhất là Bộ Giáo dục và Đào tạo với "chiến dịch" tăng cường triển khai công tác giáo dục ATGT đầu năm học 2014 - 2015.

Hiện nay các cơ sở giáo dục đã phối hợp với các ban, ngành liên quan của địa phương đã xây dựng mô hình "Cổng trường ATGT" và tăng cường tổ chức phổ biến, giáo dục, tuyên truyền pháp luật về ATGT; nguyên nhân gây ra các vụ TNGT, ùn tắc giao thông hay các kỹ năng tham gia giao thông ngay tại tiết học về giáo dục công dân, đạo đức...

Mô hình "Cổng trường ATGT" được Trường THCS Đống Đa (Hà Nội) thực hiện khá tốt. Ảnh: T.A

Ông Nguyễn Trọng Thái, Chánh Văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia đánh giá, những hoạt động tuyên truyền, giáo dục văn hóa giao thông lồng ghép vào các tiết học đầu năm học, với những nội dung đơn giản, dễ hiểu như: Việc đội mũ bảo hiểm đúng cách, chỉ tham gia điều khiển xe gắn máy khi đủ tuổi, phải đội mũ bảo hiểm kể cả khi điều khiển xe đạp điện, xe máy điện; hay hoạt động tặng mũ bảo hiểm hợp chuẩn cho học sinh Trường Tiểu học Trưng Vương (Hà Nội) vừa qua... đã và đang mang lại hiệu quả mà học sinh có thể áp dụng, thực hiện ngay. Đây là những hoạt động tuyên truyền, giáo dục thiết thực.

Thực tế, thời điểm mỗi đầu năm học là thời điểm nguy cơ các vụ TNGT liên quan đến học sinh, sinh viên, đặc biệt là khu vực trường học gần các tuyến quốc lộ của các địa phương nơi có rất nhiều phương tiện xe cơ giới lưu thông. Trong khi đó, tại các thành phố lớn như: Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, tình trạng  học sinh chưa đủ tuổi vẫn điều khiển xe mô tô, không đội mũ bảo hiểm, chở quá số người quy định hay tình trạng học sinh, sinh viên không đội mũ bảo hiểm khi điều khiển xe đạp, xe máy điện vẫn diễn ra phổ biến...

Để xử lý tình trạng này mới đây, theo chỉ đạo của Ủy ban ATGT Quốc gia và Bộ Giáo dục và Đào tạo, các Sở Giáo dục và Đào tạo, các Ban ATGT địa phương đã yêu cầu các cơ sở giáo dục họp với phụ huynh học sinh để tuyên truyền, nhắc nhở và ký cam kết việc không giao xe máy cho học sinh chưa đủ tuổi, chưa có giấy phép lái xe và cam kết đội mũ bảo hiểm cho học sinh. Cùng với đó, học sinh cũng phải ký cam kết tuân thủ nghiêm túc một số quy tắc cơ bản về Luật Giao thông đường bộ... Việc thực hiện các cam kết này sẽ là một trong những tiêu chí để đánh giá, xếp loại học sinh mà nhà trường sẽ kiểm tra, giám sát.

Có thể thấy, việc ký cam kết này, cũng là một hình thức để gắn trách nhiệm của nhà trường - gia đình với việc tuyên truyền giáo dục ý thức chấp hành ATGT đối với thế hệ tương lai của đất nước. Về lâu dài sẽ hình thành nên một văn hóa giao thông khi các em học sinh trưởng thành. 

Quyết liệt giảm số vụ và số người chết do TNGT

Bên cạnh giải pháp tuyên truyền giáo dục đặc biệt cho đối tượng học sinh, sinh viên thì Ủy ban ATGT Quốc gia cùng các bộ, ngành địa phương đã và đang triển khai nhiều giải pháp đồng bộ khác. Một trong những giải pháp giúp ngăn chặn từ gốc TNGT đó là quản lý xe quá tải trọng.

Kết luận của Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia tại cuộc họp xử lý tình trạng tiêu cực tại các trạm cân và hiện tượng "xã hội đen" thao túng, bảo kê hoạt động xe quá tải, quá khổ trên một số tuyến đường bộ mới đây đã yêu cầu Bộ GVT chỉ đạo Thanh tra Bộ và Sở GTVT chỉ đạo lực lượng thanh tra GTVT nâng cao trách nhiệm phối hợp với lực lượng công an đấu tranh chống tiêu cực trong lực lượng. Đồng thời, thành lập các đoàn thanh tra, kiểm tra để tăng cường thanh tra, kiểm tra hoạt động đối với các trạm kiểm tra tải trọng phương tiện và hoạt động kiểm soát tải trọng tại các địa phương.

Một số bến cảng tại Hải Phòng vừa được Thanh tra Bộ GTVT kiểm tra, đôn đốc và nhắc nhở. Ảnh T.A

Ngay sau đó, lực lượng thanh tra giao thông đã tăng cường kiểm tra việc chấp hành xếp hàng hóa tại các kho, cảng, ga đường sắt... trong đó đáng chú ý Cảng Khánh Phú (Ninh Bình) đã được thanh kiểm tra và yêu cầu nếu còn để tình trạng xe chở quá tải trọng sẽ đình chỉ hoạt động của cảng. Tiếp đó, Ủy ban ATGT và Bộ GTVT yêu cầu các địa phương có nhiều bến cảng, nhà máy xi măng... như Hải Phòng, Ninh Bình, Thanh Hóa tăng cường quản lý hoạt động xe quá tải trọng từ gốc các bến cảng, nhà máy đồng thời gắn trách nhiệm cụ thể với người người đứng đầu chính quyền địa phương.

"Từ nay đến cuối năm Ủy ban ATGT, Bộ Công an, Bộ GTVT cùng các địa phương sẽ quyết liệt giải pháp “siết chặt quản lý hoạt động vận tải và kiểm soát tải trọng phương tiện” theo chủ đề của năm ATGT 2014. Cùng với các giải pháp đồng bộ khác, Ủy ban ATGT Quốc gia cùng các bộ, ngành địa phương đã, đang và sẽ thực hiện thì hy vọng đến hết năm 2014 số người chết do TNGT sẽ được giảm xuống dưới 9.000 người" - ông Nguyễn Trọng Thái, Chánh Văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia khẳng định.

Theo Ủy ban ATGT Quốc gia, 2/3 thời gian của Năm ATGT 2014 đã đi qua, cả nước ghi nhận 16.707 vụ TNGT làm chết 6062 người, bị thương 15.762 người. So với cùng kỳ năm trước đã giảm 2.778 vụ ( giảm gần 15%), giảm 268 người chết ( giảm 4,23%) và giảm 3.596 người bị thương (giảm gần 19%). Để giảm số vụ và số người chết vì TNGT nữa là khó, tuy nhiên bằng nhiều giải pháp đồng bộ sẽ kéo giảm được số người chết vì TNGT cả năm 2014 xuống dưới 9000 người.

Hữu Oanh