Lực lượng CSGT giám sát việc cắt thành thùng xe cơi nới vi phạm. Ảnh: BA

Kiên quyết xử lý kết hợp với tuyên truyền vận động

Từ ngày 20/6 cho đến nay, lực lượng chức năng trên toàn quốc bắt đầu bước vào đợt cao điểm xử lý xe quá khổ, quá tải. Theo thống kê của Cục Cảnh sát Giao thông (CSGT), Bộ Công an, trong 1 tháng thực hiện triển khai cao điểm (từ ngày 20/6 đến 20/7/2022), lực lượng CSGT cả nước đã xử lý 13.210 trường hợp phương tiện vận tải hàng hóa vi phạm quy định về cơi nới thùng xe, chở hàng quá khổ, quá tải.

Thiếu tá Đào Việt Long, Phó Trưởng phòng CSGT Công an TP Hà Nội cho biết, trong tháng thực hiện triển khai cao điểm lực lượng CSGT thành phố đã phát hiện và xử lý hơn 1.000 trường hợp xe quá tải, quá khổ. Để ngăn chặn tình trạng xe quá tải, quá khổ bùng phát trở lại sau cao điểm xử lý, lực lượng CSGT Hà Nội đã có nhiều cách làm hay, quyết liệt. Trong đó, đã vận động được 468 trường hợp cắt thùng xe theo đăng kiểm, cưỡng chế 52 trường hợp cố tình vi phạm đi trên đường, phạt nhiều trường hợp lên đến hàng chục triệu đồng.

Trên địa bàn tỉnh Vĩnh Phúc, lực lượng CSGT tỉnh đã tiến hành xử lý 296 trường hợp vi phạm chở hàng quá khổ, quá tải, cơi nới kích thước thành thùng không đúng quy định. Trong đó 164 trường hợp vi pham chở hàng quá tải, 129 trường hợp vi phạm kích thước thành thùng xe. Đã yêu cầu và thực hiện hạ tải 149 trường hợp; vận động tự giác tháo, cắt thùng xe 60 trường hợp, cưỡng chế tháo, cắt thùng xe 67 trường hợp.

Ghi nhận thực tế vào chiều ngày 29/7 cho thấy, dọc tuyến Quốc lộ 37 hướng từ các tỉnh Vĩnh Phúc, Thái Nguyên qua huyện Sơn Dương, tỉnh Tuyên Quang đã không còn tình trạng xe chở quá tải, cơi nới thành thùng hoạt động như trước kia. Tương tự, trên tuyến Quốc lộ 2C hướng từ các tỉnh Phú Thọ, Yên Bái đi tỉnh Tuyên Quang cũng “vắng bóng” các xe quá khổ quá tải.

Trên tuyến Quốc lộ 3 đoạn qua địa phận huyện Đông Anh, Hà Nội tình trạng xe có biểu hiện quá khổ lưu thông dường như không còn. Những chiếc xe tải trọng lớn chở vật liệu xây dựng đã chủ động hạ thành thùng theo đúng quy định. Đại uý Nguyễn Quang Khải, Tổ trưởng Tổ Công tác Đội CSGT đường bộ số 15, Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội cho biết, qua công tác tuần tra kiểm soát xử lý vi phạm trên tuyến Quốc lộ 3 hiện nay không còn tình trạng xe tải cơi nới thành thùng như trước kia.

“Cuộc chiến” tổng lực chống xe quá khổ quá tải

Tính từ đầu năm đến nay, Bộ Công an đã mở 3 đợt cao điểm đảm bảo trật tự an toàn giao thông, thực hiện cao điểm xử lý vi phạm nồng độ cồn, ma tuý, chở quá tải, cơi nới thành thùng và các vi phạm giao thông trên đường thuỷ nội địa, bước đầu mang lại hiệu quả tốt, giảm tai nạn giao thông, ngăn chặn xe quá tải hoạt động. Trong đó, cao điểm của đợt 3 diễn ra từ ngày 20/6 và sẽ kết thúc vào ngày 20/9 tới đây.

Thiếu tướng Nguyễn Văn Long, Thứ trưởng Bộ Công an, Phó Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông quốc gia cho biết, sau cao điểm lực lượng CSGT sẽ tiếp tục duy trì việc kiểm tra xử lý như thời gian cao điểm, các doanh nghiệp, chủ xe không nên có tư tưởng “chờ thời” đợi hết cao điểm thì hoạt động trở lại.

“Hiện nhiều doanh nghiệp vận tải không hoạt động để chờ xem hết cao điểm, Bộ Công an có tiếp tục thực hiện xử lý quá tải hay không để tiếp tục hoạt động. Tôi khẳng định rằng, không có chuyện hết cao điểm sẽ chùng xuống hoặc dừng việc xử lý. Chúng tôi sẽ xử lý thường xuyên, liên tục, không để hết cao điểm lại tái diễn chở quá tải” - Thứ trưởng Nguyễn Văn Long nhấn mạnh.

Nhiều chuyên gia cũng cho rằng, công tác xử lý xe quá khổ, quá tải là một chặng đường rất dài. Nếu chỉ riêng lực lượng công an, thanh tra giao thông vận tải sẽ không đủ để giải quyết dứt điểm vấn nạn này. Do vậy, cần có sự hợp lực ngay từ cấp chính quyền địa phương trong quản lý doanh nghiệp vận tải, bến bãi vật liệu, công trình xây dựng. Chỉ trông chờ vào tuần tra, kiểm soát sẽ không thể giải quyết dứt điểm vấn nạn xe quá khổ, quá tải. Các địa phương cần chặt bỏ mọi gốc rễ, ngăn chặn các điều kiện hình thành nên vấn đề nhức nhối đã tồn tại rất lâu này.

Ở góc độ khác, để xử lý nghiêm các vi phạm về quá khổ quá tải, Bộ Giao thông vận tải yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam tăng cường kiểm tra, phát hiện và xử lý nghiêm các trường hợp sử dụng phương tiện vi phạm về kích thước thùng hàng và chở quá tải trọng. Tổng cục Đường bộ Việt Nam tổng hợp danh sách, số xe vi phạm gửi Cục Đăng kiểm để cảnh báo và thực hiện hình phạt bổ sung theo quy định tại Nghị định số 100/2019/NĐ-CP được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định số 123/2021/NĐ-CP.

Cục Đăng kiểm Việt Nam chỉ đạo các đơn vị đăng kiểm thực hiện kiểm tra đầy đủ hạng mục, đúng quy trình, quy định đối với xe cơ giới vào kiểm định, đặc biệt là đối với ô tô tải tự đổ, sơ mi rơ moóc tải tự đổ. Đồng thời, các đơn vị tăng cường kiểm tra chuyên ngành, phúc tra kết quả kiểm định đột xuất tại các đơn vị đăng kiểm và xử lý nghiêm (có tăng nặng) các trường hợp đơn vị đăng kiểm, đăng kiểm viên vi phạm quy định.