(Thanh tra) - Đối thoại với Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) - Bộ Công an, doanh nghiệp vận tải đề xuất số hóa dữ liệu, định danh điện tử phù hiệu xe, tăng xử phạt với xe trá hình nhằm kéo giảm tai nạn giao thông (TNGT).
Ngày 1/8/2025, Cục CSGT tổ chức hội nghị trao đổi với các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường bộ về công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.
Số liệu công bố tại hội nghị cho thấy, số lượng xe tải và xe khách chỉ chiếm 2,49% tổng số phương tiện trên đường bộ, nhưng lại liên quan đến 37,1% số vụ và 40,27% số người chết vì TNGT.
Trong 7 tháng đầu năm 2025, toàn quốc đã xảy ra 4.000 vụ TNGT liên quan đến xe tải và xe khách, làm chết 2.466 người và 2.106 nạn nhân.
Với mục đích giúp doanh nghiệp phát triển bền vững, đảm bảo sự công bằng trong hoạt động kinh doanh trên cơ sở tuân thủ trật tự, an toàn giao thông, Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục CSGT mong muốn nắm bắt được khó khăn, vướng mắc và đề xuất từ các doanh nghiệp.
Đồng thời, đề xuất cùng doanh nghiệp quản lý phương tiện vận tải bằng hệ thống dữ liệu đã được số hóa để có sự thông suốt giữa cơ quan quản lý nhà nước và các đơn vị sở hữu phương tiện, người lái.
Tại hội nghị, đại diện Mai Linh Hà Nội đã nêu quan điểm rằng việc chỉ giải quyết hậu quả sau khi tai nạn xảy ra là không đủ và nhấn mạnh sự cần thiết của các biện pháp phòng ngừa từ đầu.
Đặc biệt, vị này chỉ ra rằng hiện nay cả doanh nghiệp lẫn cá nhân đều có thể kinh doanh vận tải hành khách, thậm chí chỉ với 2-3 xe. Điều này đặt ra câu hỏi về việc ai sẽ hỗ trợ các cá nhân này trong việc quản lý, theo dõi trật tự và an toàn giao thông của phương tiện.
Để giải quyết vấn đề này, đại diện doanh nghiệp đề xuất số hóa dữ liệu, định danh điện tử phù hiệu xe, tương tự như việc quản lý định danh biển số và cấm các xe không có phù hiệu hoặc phù hiệu hết hiệu lực hoạt động trên đường để dễ dàng quản lý.
Cùng chung nhận định, đại diện hãng xe Hải Vân chỉ ra thực trạng đáng báo động về tình trạng xe ô tô hoạt động tự phát như xe tự ghép, xe chạy "chui" và xe không có hợp đồng tuyến cố định nhưng vẫn đón khách tràn lan. Mặc dù Nghị định 168/2024 đã có hình thức xử phạt, nhưng đại diện hãng xe Hải Vân cho rằng mức phạt này chưa đủ răn đe. Do đó, ông đề xuất nâng mức phạt, thậm chí tạm giữ xe để ngăn chặn loại phương tiện này vi phạm.
Đại diện hãng xe Hải Vân cũng kiến nghị Cục CSGT số hóa quản lý xe chở khách trên môi trường điện tử. Thông qua hệ thống camera giám sát trên các tuyến quốc lộ, cao tốc, có thể phát hiện và xử lý các phương tiện vi phạm.
Đặc biệt, các doanh nghiệp nhấn mạnh sự cần thiết của việc quản lý chặt chẽ hơn đối với xe giường nằm. Các đề xuất bao gồm việc cấp chứng chỉ cho người lái loại xe này, quy định rõ điều kiện di chuyển trên đường đồi núi quanh co và tham gia giao thông đường dài.
Ngoài ra, các nhà xe còn cho rằng cần quản lý chặt hành vi chở hai khách trên mỗi giường nằm, bởi điều này khiến phương tiện có thể chở gấp đôi số người quy định (ví dụ xe 20 giường có thể chở đến 40 khách).
Đại diện Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cũng bổ sung rằng nguyên nhân xảy ra TNGT liên quan đến xe kinh doanh vận tải thời gian qua do nhiều yếu tố. Hiệp hội đề xuất siết chặt hơn việc quản lý các loại phương tiện biển số màu trắng nhưng vẫn lén lút chở khách hay hàng hóa, vì đây là loại hình phương tiện gây ảnh hưởng đến các đơn vị kinh doanh vận tải chính thống.
Cục CSGT cho biết, trong 5 ngày đầu thực hiện tổng kiểm soát phương tiện kinh doanh vận tải (từ 25/7 - 30/7), đã kiểm soát hơn 109 nghìn phương tiện; lập biên bản hơn 11 nghìn trường hợp (chiếm 10,3% tổng phương tiện kinh doanh vận tải được kiểm soát); phạt tiền hơn 20 tỷ đồng; tước 53 giấy phép lái xe, 17 giấy chứng nhận kiểm định, 140 phù hiệu vận tải; trừ điểm giấy phép lái xe 1.109 trường hợp; tạm giữ 81 phương tiện.
Một số hành vi vi phạm tập trung xử lý đối với xe kinh doanh vận tải như: Vi phạm về tốc độ; dừng, đỗ xe; không thắt dây an toàn; về phần đường, làn đường; sử dụng điện thoại, thiết bị điện tử khi điều khiển phương tiện…
