Đường hầm Thủ Thiêm - Cung đường hầm hiện đại nhất Đông Nam Á. Ảnh: Hoàng Tuấn

Hiện đại hóa để hoàn thiện

Cuối tháng 11/2011, sự kiện thông hầm Thủ Thiêm vượt sông Sài Gòn, đã tạo ra bước ngoặt mới cho “Hòn ngọc Viễn Đông”.  Hầm Thủ Thiêm nối liền quận 1 và 2 đã rút ngắn thời gian đi lại giữa hai đầu Đông - Tây TP. Hồ Chí Minh, mở ra một tương lai mới cho bán đảo Thủ Thiêm, góp phần phát triển khu đô thị mới Thủ Thiêm trở thành trung tâm tài chính - thương mại - dịch vụ lớn của khu vực.

Ngoài tiện ích giao thông, niềm ao ước bao đời của cư dân hai bờ sông Sài Gòn, hầm Thủ Thiêm còn có giá trị kinh tế cực kỳ quan trọng, khi mở ra cung đường thông suốt cho tuyến giao thông từ các tỉnh Đông Nam Bộ qua TP. Hồ Chí Minh về Tây Nam bộ, góp phần hoàn thiện hệ thống đường giao thông liền mạch cho khu kinh tế trọng điểm phía Nam.

Một giá trị lớn khác của đại lộ Võ Văn Kiệt là cải tạo môi trường ven kênh, tạo vẻ mỹ quan thành phố. Những nhà chòi ổ chuột của 10.000 hộ ở hai bên kênh Tàu Hủ - Bến Nghé sẽ được thay bằng những công viên cây xanh, công trình công cộng. Đi cùng với công trình này sẽ là dự án nhà máy xử lý nước và chống ngập cho 3.000 ha nội thành.

Sau sự kiện tòa nhà hình búp sen Bitexco Financial Tower đi vào hoạt động, đưa “tầm nhìn” của người thành phố lên đỉnh cao nhất nhì cả nước, có thể chứng kiến thêm hai công trình lớn đi vào hoạt động là tổ hợp khách sạn - căn hộ cao cấp Times Square và Cao ốc Sài Gòn M&C. Times Square tọa lạc ngay tại trung tâm thành phố, với tổng thể là hai khối tháp 36 tầng cao đến gần 165m.

Gần đó, Sài Gòn M&C gồm một khối bệ làm trung tâm thương mại dịch vụ cao 6 tầng, một khối văn phòng 34 tầng và hơn 130 căn hộ cao cấp. Tổng mức đầu tư xây dựng tòa nhà này lên đến 256 triệu USD.

Ngoài ra, trong khu vực trung tâm còn có hàng loạt cao ốc khác đang xây dựng và sẽ hoàn thành trong tương lai gần, góp phần thay đổi bộ mặt đô thị TP. Hồ Chí Minh như tòa nhà khách sạn Novotel Saigon Centre; khách sạn 5 sao Pullman Saigon Centre; trung tâm trưng bày, kinh doanh vàng bạc - đá quý và thương mại SJC Tower và các cao ốc Vietcombank Tower, Vietinbank Tower, BIDV Tower…

TP. Hồ Chí Minh đang “vươn” đến những tầm cao mới. Ảnh: Hoàng Tuấn

Vượt thử thách để phát triển

Trước những vấn đề nổi cộm như tình trạng tắc đường, mạng nhện, viễn thông, truyền thông, chiếu sáng. Rồi lô cốt, “hố tử thần” gây nguy hại tới người tham gia giao thông, làm xấu bộ mặt đô thị… Ngay trong năm 2011, thành phố đã đưa ra nhiều biện pháp nhằm khắc phục, cũng như quy hoạch lại hạ tầng kỹ thuật.

Năm 2011 cũng đánh dấu bước tiến đáng kể trong việc ngầm hóa đô thị. Điển hình là lễ khởi công tuyến Metro số 2 có chiều dài 20km từ đô thị mới Thủ Thiêm, quận 2 đến Bến xe An Sương, quận 12. Tuyến Metro này sẽ đi vào vận hành năm 2016. Ngoài ra, còn những 5 tuyến Metro khác nữa sẽ khởi động trong nay mai. Trong tương lai, sẽ hình thành một “đô thị ngầm” trong lòng đô thị hiện đại.

Ngoài ra, dù hoàn cảnh tài chính khó khăn, nhưng thành phố vẫn tập trung nguồn vốn cần thiết để đẩy nhanh tiến độ cho những công trình hạ tầng trọng điểm, kịp thời đưa vào sử dụng trong năm 2012 như các tuyến xa lộ Hà Nội, Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài, liên Tỉnh lộ 25B, Tỉnh lộ 10 và hàng loạt các nút giao cầu vượt, nút giao Tỉnh lộ 10B với đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương, nút giao Gò Dưa, cầu Rạch Chiếc, cầu Phú Long, cầu Rạch Tra…

Tuy nhiên, như một công trường lớn nhằm nhanh chóng thay đổi diện mạo và bộ mặt đô thị, đang được chính quyền và người dân thành phố quan tâm, thì bên cạnh đó, những vấn nạn như triều cường, nạn tắc đường, tình trạng ngập úng cục bộ nhiều nơi… vẫn đang xảy ra thường xuyên hơn, với mật độ dày hơn… cũng đang là thách thức lớn cho một thành phố trên đường hiện đại hoá.

Nam Hà