Đất, cát rơi vãi khắp tuyến đường

Đây là tuyến giao thông huyết mạch có nhiều điểm giao cắt với đường sắt, đường quốc lộ, tỉnh lộ nên UBND tỉnh Thanh Hóa đã giao cho các địa phương có quốc lộ 1A chạy qua gồm huyện: Hà Trung, Hậu Lộc, Hoằng Hóa, TP Thanh Hóa và thị xã Bỉm Sơn tổ chức thực hiện tiểu dự án giải phóng mặt bằng (GPMB) quốc lộ 1A đoạn qua địa bàn các địa phương quản lý.

Theo số liệu thống kê từ đầu năm 2011 đến nay, trên tuyến quốc lộ 1A xảy ra 35 vụ tai nạn giao thông, chiếm 31,8% số vụ trên địa bàn tỉnh; làm 34 người chết, 17 người bị thương và hàng trăm lượt ùn tắc giao thông cục bộ.

Theo tìm hiểu của phóng viên, do tiến độ GPMB và thi công chậm nên đã ảnh hưởng đến giao thông, môi trường trên tuyến quốc lộ 1A. Đặc biệt, hàng ngày, mật độ người, xe ô tô, xe máy tham gia ngày càng tăng cao, đường xuống cấp đang được sửa chữa nên giao thông trên tuyến đường này thường xuyên diễn ra ách tắc cục bộ.

Anh Nguyễn Văn Toán, một người dân ở xã Hà Ninh, huyện Hà Trung bức xúc: Từ khi các nhà thầu triển khai thi công tuyến đường, ô tô trọng tải lớn thi nhau chở nguyên vật liệu san lấp suốt cả ngày. Do không che chắn bạt nên đất, cát rơi vãi khắp mặt đường. Trời nắng bụi bay mù mịt, trời mưa bùn đất trơn trượt. Khổ nhất là những người dân tham gia giao thông bằng xe máy, xe đạp phải hít bụi, trượt ngã thường xuyên, gây nguy hiểm cho tính mạng.

Bên cạnh đó, dọc tuyến quốc lộ 1A đoạn qua địa bàn Thanh Hóa hiện tại đang có khoảng 20 đơn vị thi công, cải tạo, nhưng qua quan sát của chúng tôi thì chỉ có một vài đơn vị cử cán bộ làm công tác điều hành, hướng dẫn giao thông.

Bụi bay mù mịt che khuất tầm nhìn của người đi đường

Ông Lương Xuân Cầu, Phó Giám đốc Công ty Cổ phần xây dựng Sơn Trang, Chỉ huy trưởng công trường thi công gói thầu 541 đoạn qua địa bàn huyện Hoằng Hóa cho biết: Hằng ngày, đơn vị đã cử 6 cán bộ để bảo đảm trật tự an toàn giao thông và hướng dẫn giao thông trên quốc lộ 1A qua đoạn đường chúng tôi thi công. Tuy nhiên, hiện nay vẫn còn một số hộ dân vẫn chưa nhận đền bù GPMB nên việc thi công vẫn còn gặp nhiều khó khăn. Bên cạnh đó, phương tiện tham gia giao thông trên quốc lộ 1A tiếp tục gia tăng, tình trạng học sinh ở các trường dọc tuyến quốc lộ khi đến trường cũng như tan học đi lại lộn xộn, dàn hàng ba, hàng năm trên đường; nhiều chợ họp lấn chiếm lòng, lề đường, các phương tiện cơ giới đường bộ vi phạm tốc độ, phóng nhanh, vượt ẩu, đón trả khách không đúng nơi quy định... Nhất là khi có các vụ va chạm hoặc tai nạn giao thông xảy ra đã dẫn đến tình trạng ách tắc giao thông cục bộ.

Thiết nghĩ, các đơn vị liên quan cần thực hiện nghiêm các biện pháp bảo vệ môi trường, giữ gìn trật tự an toàn giao thông.

Văn Thanh