Tài chẳng có, bằng cấp chủ yếu là thuê làm, học mót, luận án chủ yếu là cóp, sao chụp, dán… Thầy “thương” thì tha cho, thầy “bới ra” thì đến hết đời cũng không làm được đến chân trưởng phòng. Vì bằng chính quy đầy ra, chẳng có việc làm. Tại chức chủ yếu là luyện, học để biết, để hiểu chứ đâu phải đào tạo nhân tài, cấp cao! Vậy mà nhiều ông/bà, trong đó có Dương Chí Dũng “leo” nhanh phải biết. Cấp dưới thì ghét, vì lãnh đạo chỉ biết ăn chơi, nghiệp vụ tài năng thì có tổ chức và cấp trên lo hộ. 

Vậy là, chỉ trong vòng hơn 10 năm, có người học chính quy, loại giỏi, chưa bảo vệ được tiến sĩ, thì y đã có đủ học vị, leo lên đến chức Tổng Giám đốc Tổng Công ty Xây dựng đường thủy (Vinawaco). Vậy là, nền kinh tế biển, các nhà máy đóng tàu bắt đầu đi theo con đường “tại chức”: Đi tắt đón đầu. Nơi nào vớ bẫm là tiến lên bằng được. Vớ được tiền cả va ly càng hay. Chính phủ chưa cho phép cũng cứ làm. Thời đại: “Đại nhảy vọt” của “tại chức” lan tràn khắp nơi. Và, Dương Chí Dũng đã trở thành Chủ tịch Hội đồng Quản trị Vinalines (Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam) còn các “gánh nợ” ở các công ty và tổng công ty cũ coi như “treo”. Vậy là, “tại chức” đã dựng nên được một ông “tiến sĩ kinh doanh” hàng… “Chúa Chổm”! Và, các cấp bộ Đảng, chủ yếu là ngành Giao thông liên tục khen thưởng, y là thành viên chính của ngành mới đi dự Đại hội Đảng toàn quốc về! 

Thật là bôi tro trát trấu vào mặt những ngưòi ưu tú, khi y phải nhận án tử hình vì tội tham nhũng! Thế mà cái ngày đoàn thanh tra theo đơn tố cáo đến để xem xét y cũng thờ ơ… Mãi hàng tháng sau, đoàn mới vào được, nhưng sự thật thì bị giấu nhẹm, nhiều khuất tất, muốn kết luận sớm cũng không xong. Thế nên, y leo lên chỗ cao hơn (Cục trưởng Cục Hàng hải) và tiếp tục “treo nợ” khủng.

Thì ra, để tiến ra Biển Đông, bảo vệ, khai thác tài nguyên vùng trời vùng biển, hải đảo thân yêu, ngành Giao thông đã “chọn mặt gửi vàng” cho những nhân vật “tài năng tại chức” và “đạo đức tham nhũng” như thế? Tiền Nhà nước đã trôi theo sông, theo bão lũ, theo “bồ nhí”…

Tham nhũng đến khủng khiếp như thế sao ngành nào cũng không tự phát hiện ra sai lầm và ngu tối? Gây mất đoàn kết nội bộ, mua tàu cũ nát, nâng khống gấp hàng chục lần để chia nhau từng va ly tiền đến dân thường, công nhân cũng biết, cave cũng biết để tố cáo mà sao lãnh đạo cứ giả vờ “quan liêu”, phớt lờ dư luận mà khen thưởng, mà tiến cử, mà bổ nhiệm? Hay là để nịnh nhau? Hay là vì lợi ích nhóm? Liệu các đoàn thanh tra có kiên định lập trường để chuyển hồ sơ nhanh nhất và theo dõi sát sao khi đã chuyển hồ sơ cho cơ quan điều tra? 

Có ai mạnh tay ký ra đời một nhà máy sửa chữa tàu biển hơn 4.000 tỷ đồng để rồi chỉ một vài năm sau, khi chưa có thành quả gì, đã tham nhũng, thất thoát hơn 400 tỷ đồng, cộng với hàng trăm, hàng ngàn công nhân mất việc? Có! Chỉ có bọn tham nhũng, không sợ dư luận, không sợ súng!

Hậu quả sẽ còn nặng nề hơn khi chúng ta tuyển dụng, bổ nhiệm mà không xem xét năng lực, trường đào tạo mà chỉ căn cứ vào hệ thống tuyển chọn đang ngày càng bị tha hóa nghiêm trọng!