Chẳng biết sao hơn, những ngày qua, số lượng phương tiện tránh tuyến đường cao tốc này bằng cách chuyển hướng qua Quốc lộ 1A khá nhiều đã làm tuyến đường này bị ùn tắc. Ô tô gần như phải “bò” từ TP. Hồ Chí Minh đi Tiền Giang và ngược lại. Thời gian di chuyển trên tuyến này mất hơn hai giờ so với 40 - 45 phút khi đi đường cao tốc.

Cái khó ló cái khôn, nhiều tài xế đã gợi ý hành khách hùn tiền trả phí để được đi đường cao tốc cho sướng cái thân thời cao tốc! Số tiền hùn căn cứ vào số lượng hành khách có mặt trên xe, thường khoảng 3.000 - 5.000 đồng/người. 

Quả là giàu óc sáng tạo! Một vị Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải còn bổ sung thêm một thứ vào cái nhất này khi bảo “Phí cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương thấp nhất khu vực”. Vô cùng phấn khởi và tự hào nên hành khách đi tuyến đường này mới nghe lời các anh tài xề mà thực hiện phương châm “Nhà xe cùng hành khách cùng… đóng phí!”.

Chỉ có điều, nếu tính thu nhập đầu người năm 2010, thì Việt Nam chỉ hơn được Lào, Campuchia và Myanmar, chưa bao giờ đủ sánh vai với Singapore, Brunei, Malaysia, Thái Lan,  Indonesia, hay Philippines. Như thế, nói mức thu phí đường cao tốc thấp nhất khu vực lấy tiêu chí nào so sánh? 

Hỏi chi cắc cớ vậy, không thu phí cao lấy đâu ra mà sửa chữa con đường trông to khỏe nhưng đầy bệnh tật này? Thôi, nhất rồi, đừng kêu ca nữa, vui lòng móc thêm túi ra hùn nhau trao cho nhà xe để được đi đường cao tốc… râm ran nhất nước!

            Ziczac