Trong những năm qua, việc cho phép cải tạo một số loại xe cơ giới đã giải quyết được  phần nào bất cập trong thực tiễn hoạt động vận tải khi nền công nghiệp ô tô trong nước chưa phát triển. Việc hoán cải này không ảnh hưởng đến an toàn của xe, như: Cải tạo hệ thống nhiên liệu từ sử dụng xăng, diesel sang sử dụng CNG, LPG nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường; lắp đặt khung mui che mưa, nắng, bảo vệ hàng hóa trên ô tô tải; thay thế động cơ do động cơ cũ hỏng, hoặc tiêu hao nhiều nhiên liệu...

Tuy nhiên, không ít chủ xe lợi dụng chủ trương này để cải tạo, làm thay đổi kích thước thùng hàng để kéo dài, cơi cao thành xe nhằm mục đích chở hàng vượt quá trọng tải thiết kế, gây mất an toàn giao thông, làm hư hỏng nghiêm trọng cầu, đường bộ...

Trước thực trạng này, Bộ GTVT ban hành Văn bản số 1782 yêu cầu các Sở GTVT dừng ngay việc thực hiện thẩm định thiết kế, nghiệm thu và cấp Giấy chứng nhận chất lượng An toàn kỹ thuật và Bảo vệ môi trường xe cơ giới cải tạo trong một số trường hợp nhằm bảo đảm an toàn giao thông, bảo vệ cầu, đường bộ, gồm 4 trường hợp: Ô tô tải thông thường cải tạo thay đổi chiều dài cơ sở, kích thước thùng chở hàng (không kể trường hợp cải tạo lắp đặt khung mui che mưa, nắng bảo vệ hàng hoá), cải tạo thành ô tô tải tự đổ; ô tô tải tự đổ thay đổi chiều dài cơ sở, kích thước thùng chở hàng (kể cả khi cải tạo lắp thêm các tấm chắn bụi), cải tạo thành ô tô tải thông thường; ô tô đầu kéo cải tạo thành ô tô tải thông thường, ô tô tải tự đổ; ô tô khách cải tạo thành ô tô tải, ô tô tải tự đổ, ô tô tải chuyên dùng.

Sau đó, Cục Đăng kiểm Việt Nam có văn bản yêu cầu các đơn vị đăng kiểm xe trên cả nước không được kiểm định những xe đã cải tạo trong 4 trường hợp trên. “Việc kịp thời ban hành Văn bản 1782 của Bộ GTVT là đúng đắn, cần thiết và kịp thời để bảo đảm an toàn giao thông, bảo vệ cầu, đường bộ”,  Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam Trịnh Ngọc Giao khẳng định.

Giải thích về việc Văn bản 1782 làm thay đổi nội dung Quyết định số 15/2005 của Bộ này (đang có hiệu lực), Vụ trưởng Vụ Pháp chế, Bộ GTVT khẳng định, Quyết định 15 có điểm chưa cụ thể khiến một số chủ phương tiện lợi dụng, cải tạo tăng kích thước thùng chở hàng của xe ô tô so với thiết kế của nhà sản xuất để chở hàng vượt quá tải trọng thiết kế. Trong khi chờ sửa đổi, bổ sung Quyết định 15, vì lợi ích chung của cả xã hội, thì việc dừng ngay thực hiện thẩm định thiết kế và cải tạo đối với 4 trường hợp nêu trong Văn bản 1782 là cần thiết. Như vậy, Văn bản 1782 không thay đổi nội dung Quyết định 15 và phù hợp với Luật Giao thông đường bộ.

Bộ cũng cho biết, những xe thuộc 4 trường hợp trên đã được các Sở GTVT cấp Giấy chứng nhận cải tạo xe cơ giới trước khi có Văn bản 1782 thì Cục Đăng kiểm Việt Nam tổng hợp danh sách để giải quyết, nhằm bảo đảm quyền lợi cho chủ phương tiện.

Được biết, Cục Đăng kiểm Việt Nam đang khẩn trương xây dựng thông tư về cải tạo phương tiện giao thông cơ giới đường bộ thay thế Quyết định 15/2005/QĐ-BGTVT để trình trong tháng 5/2012.

Nam San