Việc triển khai xăng E10 được xem là bước đi tiếp theo trong lộ trình chuyển đổi sang nhiên liệu sạch mà Việt Nam đã theo đuổi nhiều năm qua.

Thị trường vận hành ổn định, người dân đón nhận tích cực

Trong ngày đầu tiên bán đại trà, ghi nhận tại nhiều địa phương cho thấy thị trường vận hành ổn định, nguồn cung được bảo đảm, trong khi người tiêu dùng đón nhận khá tích cực và chưa xuất hiện tâm lý lo ngại đáng kể.

Tại Hà Nội, hoạt động mua bán xăng dầu diễn ra bình thường ngay từ sáng sớm. Tại cửa hàng xăng dầu Nghĩa Tân (148 Hoàng Quốc Việt), lượng phương tiện vào đổ nhiên liệu khá đông nhưng không ghi nhận hiện tượng né tránh hay chuyển sang lựa chọn loại nhiên liệu khác khi xăng E10 chính thức được triển khai trên phạm vi toàn quốc.

Người tiêu dùng tại Hà Nội đón nhận xăng E10 khá tích cực trong ngày đầu áp dụng trên phạm vi cả nước. Ảnh: Đông Hà

Là một trong những người đã sử dụng E10 nhiều lần trước thời điểm triển khai rộng rãi, anh Nguyễn Văn Thi (phường Nghĩa Đô, Hà Nội) cho biết chiếc Ford EcoSport đời 2014 của gia đình vẫn vận hành ổn định. Theo anh Thi, việc chủ động tìm hiểu thông tin từ các cơ quan báo chí, chuyên gia và nhà sản xuất phương tiện giúp bản thân yên tâm hơn khi chuyển sang sử dụng loại nhiên liệu mới.

Tương tự, anh Đỗ Hải Nam, tài xế công nghệ tại Hà Nội, cho biết sau nhiều lần sử dụng E10, phương tiện vẫn khởi động tốt, vận hành ổn định và chưa xuất hiện dấu hiệu bất thường.

Không chỉ người tiêu dùng, các cửa hàng bán lẻ xăng dầu cũng ghi nhận tín hiệu tích cực trong quá trình triển khai. Ông Phùng Khắc Ánh, nhân viên bán hàng tại Cửa hàng xăng dầu Nghĩa Tân cho biết, việc kinh doanh xăng E10 diễn ra thuận lợi, khách hàng đón nhận khá tích cực. Trung bình mỗi ngày, cửa hàng bán ra khoảng 20.000 lít xăng E10 và đến nay chưa ghi nhận phản ánh nào liên quan đến chất lượng nhiên liệu hoặc sự cố phương tiện sau khi sử dụng.

Tại TP Hồ Chí Minh, không khí mua bán cũng diễn ra bình thường trong ngày đầu xăng E10 được triển khai trên phạm vi toàn quốc. Ghi nhận tại một số cửa hàng cho thấy lượng khách đến đổ xăng khá ổn định. Nhiều người dùng cho biết đã chuyển sang sử dụng E10 từ trước và chưa gặp bất kỳ vấn đề nào liên quan đến khả năng vận hành của phương tiện.

Nhiều người tiêu dùng đến đổ xăng cho biết đã sử dụng E10 nhiều lần sau khi chủ động bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu. Hiện, phương tiện vẫn hoạt động ổn định và chưa phát sinh sự cố. Trong khi đó, nhân viên bán hàng tại cửa hàng cũng cho biết chưa nhận được phản ánh nào của khách hàng về chất lượng xăng E10 kể từ khi triển khai.

Tại thành phố Huế, thị trường xăng dầu cũng ghi nhận diễn biến ổn định trong ngày đầu lưu hành E10. Các cửa hàng bảo đảm nguồn cung, hoạt động bán hàng diễn ra thông suốt, không xuất hiện tình trạng mua tích trữ hoặc tâm lý lo ngại từ phía người tiêu dùng.

Tương tự, tại nhiều địa phương khác trên cả nước, thị trường xăng dầu trong ngày đầu triển khai E10 ghi nhận diễn biến ổn định. Nguồn cung được bảo đảm, hoạt động kinh doanh diễn ra thông suốt, trong khi tâm lý e ngại của người tiêu dùng không xuất hiện như những lo ngại trước đó.

Những ghi nhận bước đầu từ Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, Huế và nhiều địa phương khác cho thấy quá trình triển khai xăng E10 đang diễn ra thuận lợi. Nguồn cung được bảo đảm, hệ thống phân phối vận hành ổn định và thị trường chưa xuất hiện những phản ứng tiêu cực đáng kể, tạo tiền đề cho việc mở rộng sử dụng nhiên liệu sinh học trong thời gian tới.

Chủ động nguồn hàng, không gián đoạn cung

Để bảo đảm việc triển khai xăng sinh học E10 trên phạm vi toàn quốc từ ngày 1/6 diễn ra thông suốt, Bộ Công Thương cho biết đã yêu cầu các doanh nghiệp chủ động nguồn cung, hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật và sẵn sàng phương án phân phối nhằm tránh đứt gãy thị trường trong quá trình chuyển đổi.

Theo Bộ Công Thương, nhu cầu ethanol E100 phục vụ phối trộn xăng E10 hiện vào khoảng 100.000 m³ mỗi tháng. Trong đó, sản lượng sản xuất trong nước đạt khoảng 25.000 m³, phần còn lại được nhập khẩu. Cơ quan quản lý đánh giá năng lực phối trộn hiện nay cơ bản đáp ứng nhu cầu tiêu thụ của toàn thị trường.

Để bảo đảm nguồn cung ngay từ những ngày đầu triển khai, trước thời điểm chuyển đổi, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) đã yêu cầu các thương nhân đầu mối sản xuất xăng dầu chủ động nguồn xăng nền, đẩy nhanh tiến độ phối trộn E5 và E10, đồng thời bảo đảm cung ứng đầy đủ sản lượng đã cam kết với các doanh nghiệp phân phối.

Thị trường xăng dầu vận hành bình thường khi xăng E10 chính thức được đưa vào sử dụng trên toàn quốc. Ảnh: Đông Hà

Không chỉ các doanh nghiệp đầu mối, hệ thống phân phối xăng dầu trên cả nước cũng được yêu cầu chuẩn bị đầy đủ điều kiện kinh doanh. Theo đó, các thương nhân đầu mối và doanh nghiệp phân phối phải xây dựng phương án phối trộn, mua bán xăng sinh học, đồng thời hoàn thiện cơ sở vật chất để sẵn sàng phân phối E10 trên toàn hệ thống từ ngày 1/6.

Trong bối cảnh nhu cầu tiêu thụ có thể gia tăng khi loại nhiên liệu mới được đưa vào sử dụng rộng rãi, Bộ Công Thương nhấn mạnh các doanh nghiệp cần theo dõi sát diễn biến thị trường, chủ động nguồn hàng và "không để gián đoạn nguồn cung xăng sinh học trong mọi tình huống".

Đi cùng với việc chuẩn bị nguồn cung, công tác giám sát thị trường cũng được tăng cường. Các Sở Công Thương địa phương được giao theo dõi quá trình chuyển đổi hạ tầng, kiểm tra hoạt động của các cửa hàng bán lẻ và xử lý nghiêm các trường hợp không thực hiện đúng lộ trình, găm hàng hoặc tự ý ngừng bán gây ảnh hưởng đến thị trường.

Thực tế, việc triển khai E10 không phải là một quyết định mang tính đột ngột. Theo Bộ Công Thương, lộ trình phát triển nhiên liệu sinh học tại Việt Nam đã được xây dựng từ nhiều năm trước. Từ năm 2018, xăng E5 RON92 đã được phân phối trên toàn quốc. Đến tháng 8/2025, xăng E10 được triển khai thí điểm tại một số địa phương trước khi mở rộng trên phạm vi cả nước từ ngày 1/6/2026.

Theo cơ quan quản lý, việc chuyển đổi sang E10 nhằm thực hiện các mục tiêu giảm phát thải khí nhà kính, thúc đẩy sử dụng nhiên liệu tái tạo, giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và phù hợp với xu hướng phát triển chung của thế giới. Hiện có hơn 60 quốc gia sử dụng nhiên liệu sinh học, trong đó nhiều nước đã đưa E10 trở thành loại nhiên liệu phổ biến.

Tuy nhiên, cùng với việc E10 chính thức được đưa vào sử dụng trên toàn quốc, một trong những vấn đề được người tiêu dùng quan tâm nhất là khả năng tương thích của loại nhiên liệu này với động cơ phương tiện.

Về vấn đề này, Bộ Công Thương cho biết sau quá trình thí điểm từ tháng 8/2025 đến nay, cơ quan quản lý và các doanh nghiệp phân phối chưa ghi nhận phản ánh có cơ sở khoa học hoặc kết luận kỹ thuật chính thức nào cho thấy xăng E5 hay E10 gây ảnh hưởng phổ biến đến động cơ phương tiện.

Bên cạnh đó, nhiều hãng sản xuất ô tô, xe máy cũng xác nhận phần lớn các dòng xe hiện đại đang lưu hành có thể vận hành bình thường với xăng E10 nếu được bảo dưỡng theo đúng khuyến cáo kỹ thuật.

Dù vậy, cơ quan quản lý cho rằng người sử dụng vẫn cần chủ động bảo dưỡng phương tiện để quá trình chuyển đổi diễn ra thuận lợi. Theo khuyến cáo, người dân nên bảo dưỡng định kỳ hệ thống nhiên liệu, hạn chế để phương tiện không vận hành trong thời gian dài và kiểm tra nhiên liệu tồn đối với những xe ít sử dụng.

Đối với các dòng xe cũ hoặc phương tiện chưa được bảo dưỡng thường xuyên, người sử dụng nên kiểm tra hệ thống nhiên liệu định kỳ và lựa chọn loại xăng theo hướng dẫn của nhà sản xuất để bảo đảm hiệu quả vận hành.

Trong trường hợp phát hiện nhiên liệu có dấu hiệu bất thường, Bộ Công Thương khuyến nghị người dân ngừng sử dụng, đồng thời phản ánh tới cơ quan chức năng hoặc đơn vị cung cấp nhiên liệu và đưa phương tiện đến cơ sở kỹ thuật uy tín để kiểm tra.

"Nếu đủ bằng chứng để chứng minh lỗi do xăng E10 gây ra, đơn vị cung cấp xăng E10 chịu trách nhiệm trước tiên, sau đó đến cơ quan Nhà nước quản lý xăng dầu", Bộ Công Thương cho biết.

Xăng E10 chính thức bán toàn quốc - Kỳ 2: Vì sao không sử dụng song song xăng khoáng và E10?