Tổng Công ty ĐSVN, nơi đang cần có 1 cuộc cải tổ, đổi mới toàn diện. Ảnh: T.A

Liên quan đến việc đổi mới, tái cơ cấu, Tổng Công ty ĐSVN đã báo cáo cụ thể về các vấn đề nâng cao năng lực xếp dỡ, giải phóng toa xe; Đề án cải tạo thiết bị vệ sinh trên toa xe khách; tiến độ thực hiện Dự án cải tạo tuyến Yên Viên - Lào Cai; công tác cải tạo ke ga; Dự án hiện đại hóa Trung tâm điều hành vận tải đường sắt (OCC).

Về xếp dỡ toa xe, sau khi có chỉ đạo của Bộ GTVT, Tổng Công ty ĐSVN đã tập trung chỉ đạo quyết liệt để đáp ứng nhu cầu vận tải, bước đầu tháng 4/2014 đã tăng lên 23,7% so với cùng kỳ. Qua đó, sẽ tiếp tục, từng bước nâng cao năng lực vận tải và chất lượng vận tải đường sắt...

Bộ trưởng Thăng yêu cầu, chậm nhất trong tháng 5/2014, Tổng Công ty ĐSVN phải hoàn thành xây dựng các định mức đơn giá làm căn cứ để xây dựng giá thành, từ giá thành này xác định lại giá vé cho hợp lý; chủ động xây dựng các kế hoạch phát triển thị trường; xây dựng luồng hàng, luồng khách. Đồng thời, cân đối và tính toán có hiệu quả giữa hành khách và hàng hóa; phân bổ hợp lý các đoạn tuyến; sửa chữa lại các toa xe; chấn chỉnh lại kế hoạch thống kê; tiếp tục quản lý an toàn giao thông đường sắt...

Kết luận buổi làm việc, Bộ trưởng Bộ GTVT khẳng định, 1 tháng Bộ trưởng sẽ họp với Tổng Công ty ĐSVN một lần và một tuần Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông sẽ họp với Tổng Công ty để kiểm điểm hoạt động. Trước mắt, Thứ trưởng Đông sẽ làm việc với Đảng ủy Tổng Công ty để quán triệt nhiệm vụ, yêu cầu đổi mới, tái cơ cấu với mục tiêu đổi mới để đường sắt phát triển. Bên cạnh đó, cũng giao cho Thanh tra Bộ làm quyết định thành lập thanh tra toàn diện Tổng Công ty ĐSVN.

Liên quan đến năng lực của ngành Đường sắt, mới đây, Bộ trưởng Bộ GTVT đã chỉ rõ những hạn chế, yếu kém, vẫn còn tư tưởng như thời bao cấp, tồn tại tâm lý "chờ sung rụng". Cùng với đó, liên quan đến nghi án hối lộ của Công ty JTC, Nhật Bản đến nay đã có 4 cán bộ Tổng Công ty ĐSVN bị khởi tố và bắt tạm giam. Vì vậy việc đổi mới, cải tổ ngành đường sắt đang rất cấp thiết.

T.A