Thi công tàu theo đơn đặt hàng của nước ngoài tại Vinashin Sài Gòn. Ảnh: Lê Quang Nhật

Theo Văn phòng Chính phủ, phó Thủ tướng Nguyễn Sinh Hùng đã có ý kiến: “Đồng ý về nguyên tắc việc ngân hàng Phát triển Việt Nam tiếp tục kéo dài thời gian trả nợ khoản vay vốn tín dụng xuất khẩu để đóng tàu của các đơn vị thuộc tập đoàn Công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam, nhưng đến nay vẫn chưa có khả năng trả nợ”. Thời gian gia hạn cho các đơn vị thuộc Vinashin được kéo dài việc trả nợ vay đóng tàu đó là không quá hai năm.

Ngoài ra, phó Thủ tướng Nguyễn Sinh Hùng còn chỉ đạo: “Tập đoàn Công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam rà soát phương án sản xuất, kinh doanh, tìm đối tác bán những con tàu mà chủ cũ đã huỷ hợp đồng để có nguồn trả nợ vốn vay ngân hàng Phát triển Việt Nam”.

Trước đó, vào tháng 11.2010, chủ tịch hội đồng thành viên Vinashin Nguyễn Ngọc Sự cho biết tại một cuộc họp báo: tổng số nợ chính thức của Vinashin là 86.565 tỉ đồng là con số nợ chính thức của Vinashin. Nhưng các khoản nợ của Vinashin hiện nay đã đầu tư vào các dự án, công trình và nằm trong những con tàu đang đóng dở. Sau khi bàn giao các con tàu cho tập đoàn Dầu khí Việt Nam và tổng công ty Hàng hải Việt Nam thì tổng số nợ giảm xuống còn trên 63.000 tỉ đồng. Hiện nay, các tàu còn hiệu lực hợp đồng Vinashin đang thực hiện là 130 tàu với tổng giá trị gần 2,1 tỉ USD. Trong đó xuất khẩu 57 tàu với tổng giá trị là trên 1,2 tỉ USD, trong nước 73 tàu với tổng giá trị là gần 830 triệu USD.

(Theo SGTT.VN)