Những phương tiện tự chế khi lưu thông trên đường tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, xấu mỹ quan đô thị. Ảnh: BA

Xe ba bánh, xe ba gác tự chế từ lâu đã trở thành nỗi ám ảnh với nhiều người dân khi tham gia giao thông. Những chiếc xe tự chế chở hàng hóa cồng kềnh, không có vật dụng che chắn, len lỏi, tung hoành trên khắp các ngả đường không chỉ khiến người tham gia giao thông khiếp sợ mà còn khiến lực lượng chức năng rất vất vả trong kiểm tra, xử lý.

Theo thống kê của Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT), Công an TP Hà Nội, trong thời gian từ ngày 15/3 - 3/4/2024, lực lượng CSGT toàn thành phố đã xử lý 815 trường hợp vi phạm liên quan xe tự đóng, xe máy chở hàng hóa cồng kềnh, tạm giữ 358 phương tiện. Trong đó, riêng với loại hình phương tiện là xe ba, bốn bánh tự sản xuất lắp ráp là 258 trường hợp, xe mô tô 2 bánh, xe gắn máy vi phạm chở hàng cồng kềnh, kéo theo xe khác, vật khác là 57 trường hợp… Tuy nhiên, trong quá trình xử lý vẫn còn gặp nhiều khó khăn khi đối tượng sử dụng là giả danh thương binh và bị cản trở…

Điển hình, sáng ngày 3/4, tại ngã tư Đội Cấn - Liễu Giai, quận Ba Đình, khi Tổ Công tác Đội CSGT số 2 xử lý hai trường hợp là sử dụng xe ba bánh tự chế có thùng phía sau chở vật liệu xây dựng và xe tự chế thương binh… đã gặp một số người đến cản trở. Vụ việc làm cản trở giao thông, khiến công an phường sở tại phải phân làn một đoạn đường, hướng dẫn các phương tiện lưu thông theo hướng khác để Tổ công tác xử lý. Sau một buổi sáng kiên trì thuyết phục, tổ công tác đã đưa được 2 phương tiện về trụ sở giải quyết.

Theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP của Chính phủ, mức phạt đối với hành vi vi phạm điều khiển loại xe sản xuất, lắp ráp trái quy định tham gia giao thông chỉ từ 800.000 đến 1.000.000 đồng… Dường như mức phạt chưa đủ sức răn đe, chủ phương tiện sẵn sàng nộp phạt, và sau mỗi đợt ra quân, các loại xe tự chế lại tiếp tục tung hoành trên khắp các ngả đường!

Theo Thượng tá Dương Quốc Quý, Phó Trưởng Công an quận Thanh Xuân, để chấm dứt tình trạng xe ba bánh tự chế, tự lắp ráp được sử dụng chở hàng cồng kềnh, vi phạm pháp luật giao thông, bên cạnh việc tuần tra kiểm soát, xử lý nghiêm, cần có sự phối hợp đồng bộ của các lực lượng chức năng, các tổ chức chính trị xã hội, trong đó có công an các địa phương, Phòng Lao động - Thương binh và xã hội các quận, huyện… rà soát các đối tượng chính sách, đồng thời vận động, yêu cầu các cơ sở cắt, sửa, hàn xì không nhận chế xe ba bánh.

Ngoài ra, các cơ quan quản lý cần tiến hành kiểm tra, xử phạt ngay từ các cơ sở sản xuất, kinh doanh loại hình phương tiện này. Việc xử lý triệt để từ gốc sẽ khiến nguy cơ mất trật tự an toàn giao thông từ loại hình phương tiện này bị giảm đáng kể.