Cuộc chiến xe quá tải cần sự quyết liệt tiếp tục của các địa phương. Ảnh: HO

Xe quá tải giảm đáng kể

Theo kết quả chuyên đề kiểm soát tải trọng phương tiện đường bộ trên địa bàn, Thanh tra Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hải Phòng đã kiểm tra 37.110 trường hợp, phát hiện và xử phạt 1.367 trường hợp vi phạm tải trọng, với tổng số tiền xử phạt 4,83 tỷ đồng; 19 trường hợp vi phạm kích thước thùng xe với số tiền xử phạt 168,6 triệu đồng và 4 trường hợp vi phạm về xếp hàng hóa với tổng số tiền 14,6 triệu đồng.

Sở GTVT Hải Phòng đánh giá, do làm tốt công tác tuyên truyền, chỉ đạo xử lý nghiêm các hành vi vi phạm, vì vậy, chuyên đề kiểm soát tải trọng phương tiện đã thu được những kết quả đáng ghi nhận. Các DN, chủ phương tiện và người điều khiển đã nhận thức, ý thức tự giác chấp hành các quy định về kiểm soát phương tiện. Đồng thời, số phương tiện vi phạm quá tải trọng trên tuyến đường có đặt Trạm kiểm tra tải trọng xe lưu động giảm đáng kể.

“Đối với các đầu mối bốc xếp hàng hóa (cảng, bến) nhận thức được công tác kiểm soát tải trọng có tầm quan trọng, ý thức trách nhiệm của mình trong việc bốc xếp hàng hóa lên xe quá tải trọng cho phép sẽ tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, tai nạn giao thông và gây hư hại công trình nên DN đã từ chối việc bốc xếp hàng hóa lên xe quá tải trọng cho phép”, đại diện Sở GTVT Hải Phòng nhấn mạnh.

Kiểm soát xe quân đội chở quá tải gặp khó

Do đặc thù địa bàn có nhiều cửa ngõ ra vào TP, có nhiều cảng, bến bãi, nhà máy, xí nghiệp... nằm rải rác dọc các tuyến QL 5, QL 10, tình trạng xe quá tải trên tuyến QL vẫn tiềm ẩn những diễn biến phức tạp. Trong khi đó, kiểm soát tải trọng đầu vào tại các đầu mối bốc xếp hàng hóa hiện nay chưa thực hiện triệt để. Một số đơn vị vẫn chưa xây dựng triển khai quy trình kiểm soát tải trọng đối với các phương tiện vào cảng, bến. Mặt khác, một số cảng bến khi phát hiện phương tiện vào cảng chở hàng quá tải trọng cũng chưa kịp thời thông báo cho lực lượng Thanh tra Sở GTVT để phối hợp, kiểm tra xử lý theo quy định.

Đặc biệt, việc kiểm soát tải trọng đối với xe mang biển kiểm soát quân đội còn nhiều khó khăn, thông tin tại giấy chứng nhận kiểm định chỉ thể hiện trọng lượng cho phép tham gia giao thông, không thể hiện trọng lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông của phương tiện. Do đó, các cảng, bến khi bốc xếp hàng hóa lên các phương tiện này còn nhiều lúng túng. Hơn nữa, khi kiểm tra, xử lý các loại xe biển kiểm soát quân đội vi phạm, lực lượng chức năng cũng mất rất nhiều thời gian. Trong khi lực lượng mỏng, trang thiết bị tại các trạm cân thiếu thốn cũng là khó khăn trong hoạt động thanh tra, kiểm soát xe quá tải trọng.

Cần xây dựng các trạm cân cố định cạnh QL

Để nâng cao hiệu quả trong công tác kiểm soát tải trọng phương tiện đường bộ, Sở GTVT Hải Phòng đề nghị Bộ GTVT thống nhất với UBND TP Hải Phòng về việc đầu tư xây dựng các trạm cân cố định cạnh QL. Cùng với đó, Tổng cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo Công ty Cổ phần Tasco khẩn trương, bố trí địa điểm đảm bảo đạt yêu cầu để đặt trạm kiểm tra tải trọng xe lưu động trên tuyến QL 10. Về lâu dài, cần có sự thống nhất trong phạm vi cả nước về mô hình hoạt động trạm kiểm tra tải trọng xe lưu động; tăng cường biên chế, bổ sung kinh phí cho hoạt động của trạm cân lưu động.

“Cơ quan có thẩm quyền cần nghiên cứu làm rõ trách nhiệm và biện pháp chế tài đối với các DN cảng bến trong việc kiểm tra tải trọng hàng hóa kể cả hàng vào, nhập cảng, đặc biệt chuyển hàng quá tải trọng. Đồng thời, có hướng dẫn cụ thể trong việc kiểm soát tải trọng đối với xe gắn biển kiểm soát quân sự, cách xác minh, phối hợp kiểm tra, xử lý kịp thời khi phát hiện vi phạm”, đại diện Sở GTVT Hải Phòng đề nghị.

Hữu Oanh