Hiện trường vụ tai nạn. Ảnh: VT

Sau khi khởi tố 2 nhân viên gác chắn tàu ở khu gian Khoa Trường, huyện Tĩnh Gia vào ngày 29/5, Công ty Cổ phần Đường sắt Thanh Hóa đã tiếp tục đình chỉ công tác đối với ông Lê Nhân Bảo, Cung trưởng Cung chắn Hoàng Mai để phục vụ điều tra nguyên nhân tai nạn giữa tàu SE19.

"Việc đình chỉ để ông Bảo có thời gian làm việc với Cơ quan Điều tra nhằm làm rõ trách nhiệm và công tác quản lý khi để xảy ra vụ tai nạn nghiêm trọng", ông Khánh nói.

Đến ngày 29/5, việc khắc phục sự cố đường sắt hư hỏng sau tai nạn đã được hoàn thành. Đầu máy, các toa tàu S19 đã được di chuyển về ga Trường Lâm, huyện Tĩnh Gia để sửa chữa.

Như trước đó Báo Thanh tra đã đưa tin, vào khoảng 0h30 ngày 24/5, tàu SE19 chở hơn 400 hành khách từ Hà Nội đi vào Đà Nẵng khi đi đến địa phận huyện Tĩnh Gia, tỉnh Thanh Hóa đã bất ngờ đâm vào ôtô tải biển số Nghệ An tại khu gian Khoa Trường của xã Trường Lâm. Vụ tai nạn đã khiến đầu máy 927 bị đổ và 6 toa xe bị trật bánh khỏi đường sắt, ôtô bị hư hỏng. Lái tàu và phụ lái tàu bị kẹt trong cabin đầu máy và đã tử vong, 13 hành khách bị thương. 

Hai nhân viên gác chắn khu gian Khoa Trường là Nguyễn Văn Hùng (SN 1983) và Phạm Văn Vui (SN 1978), đều trú ở xã Trường Lâm, huyện Tĩnh Gia.

Sau khi xảy ra vụ tai nạn xảy ra Công ty Cổ phần Đường sắt Thanh Hóa ra quyết định tạm đình chỉ công tác đối với ông Hùng và ông Vui. Đến ngày 25/5, Công an tỉnh Thanh Hóa ra quyết định khởi tố bị can, bắt tạm giam 3 tháng với Hùng và Vui để điều tra hành vi Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng này.

Hai nhân viên gác tàu này bị Cơ quan Cảnh sát điều tra tình nghi không đóng gác chắn dẫn đến việc ôtô tải chạy vào đường ray đúng lúc tàu SE19 đi qua nên đã xảy ra vụ tai nạn thương tâm trên. Đây là vụ tai nạn đường sắt lớn nhất trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa từ trước đến nay.

Đến ngày 29/5, hiện trạng của khu gian Khoa Trường đã được trả lại thông thoáng, các đoàn tàu có thể đạt vận tốc an toàn trên hành trình.

Văn Thanh