Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia Khuất Việt Hùng. Ảnh: P.Thắng

Nội dung này Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia Khuất Việt Hùng nêu ra khi góp ý Dự án Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ tại phiên họp Ủy ban Thường vụ Quốc hội, ngày 15/3.

Theo Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia Khuất Việt Hùng, pháp luật không quy định trẻ em từ 16 đến dưới 18 tuổi điều khiển xe máy có dung tích xi lanh dưới 50cm3 hoặc là xe máy điện phải có giấy phép lái xe là “một khoảng trống”.

Vì vậy, ông đề nghị trẻ em từ 16 đến dưới 18 tuổi điều khiển xe máy có dung tích xi lanh dưới 50cm3 hoặc là xe máy điện phải có giấy phép lái xe.

Để minh chứng cho đề nghị của mình, ông Hùng cho hay, theo số liệu thống kê năm 2023, có khoảng 2.300 trẻ em dưới 18 tuổi tử vong và bị thương do tai nạn giao thông, trong đó, khoảng 1.000 trẻ em từ vong, phần còn lại là bị thương.

“80% nhóm này rơi vào độ tuổi từ 15 đến dưới 18 tuổi. Đa số là các cháu tự điều khiển phương tiện tham gia giao thông gây tai nạn”, theo lời Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia.

Dù dự thảo luật quy định trường trung học phổ thông, cơ sở giáo dục nghề nghiệp chủ trì phối hợp với lực lượng cảnh sát giao thông hướng dẫn kỹ năng lái xe máy an toàn theo quy định, nhưng ông Hùng còn nhiều băn khoăn.

Không biết hướng dẫn kỹ năng lái xe máy an toàn ở đây là theo quy định nào, ai quy định? Lực lượng cảnh sát giao thông đến hướng dẫn thì có chứng chỉ đào tạo hướng dẫn kỹ năng lái xe an toàn không? Ông Hùng đặt loạt câu hỏi.

Từ đó, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia cho rằng khi sát sạch trẻ em từ 16 đến dưới 18 tuổi điều khiển xe máy có dung tích xi lanh 50cm3 hoặc là xe máy điện phải như sát hạch cấp giấy phép lái xe A1. Việc sát hạch này do trung tâm chính quy thực hiện.

Vấn đề nữa, theo ông Hùng, luật hiện chưa nói đến xe scooter, xe vali điện tham gia giao thông. Ông mong muốn quy định cấm các loại phương tiện này tham gia giao thông công cộng.

Bởi xe scooter, vali điện đang là vấn nạn về an toàn giao thông ở chính các nước châu Âu và Hoa Kỳ.

“Chúng tôi đã nhận thấy có đối tượng sử dụng phương tiện này tham gia giao thông trên đường phố, lạng lách, đánh võng rất nguy hiểm. Nhưng vì chúng ta không quy định gì nên lực lượng chức năng không biết xử lý đối tượng này theo chế tài nào, bao nhiêu tiền, tịch thu được hay không. Nếu để các cháu, thanh niên, thậm chí người lớn tham gia phương tiện này sẽ rất nguy hiểm”, ông Hùng nhấn mạnh.

Một lần nữa, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia tha thiết đề nghị Ủy ban Thường vụ Quốc hội quan tâm, bổ sung quy định chặt chẽ để đảm bảo an toàn giao thông. Đặc biệt quy định giấy phép hay chứng chỉ điều khiển phương tiện với trẻ em 16 đến dưới 18 tuổi điều khiển xe máy dưới 50cm3, xe điện tham gia giao thông.