Theo dõi Báo Thanh tra trên
Thứ sáu, 12/05/2017 - 09:58
Với hơn 100 năm hình thành và phát triển, ngành đường sắt đã từng có thời kỳ hoàng kim khi đứng “trên đỉnh” của vận tải nước ta bởi vận chuyển khối lượng lớn và tận dụng kết cấu hạ tầng từ lịch sử để lại.
Kết cấu hạ tầng hệ thống đường sắt Việt Nam vẫn còn lạc hậu. (Ảnh: TTXVN)

Đường sắt Việt Nam sẽ nâng cấp, từng bước hiện đại hóa tốc độ chạy tàu. (Ảnh: TTXVN)
Bộ Giao thông Vận tải cũng cố gắng đặt mục tiêu đến 2020 báo cáo Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư đường sắt Bắc Nam tốc độ cao. Như nhiều chuyên gia nhận định, ngành Giao thông Vận tải còn "nợ" đất nước và nhân dân một tuyến đường sắt hiện đại, vì không thể để đường sắt cũ kỹ lạc hậu mãi.
Theo VIỆT HÙNG (VIETNAM+)
Ý kiến bình luận:
Hiện chưa có bình luận nào, hãy trở thành người đầu tiên bình luận cho bài biết này!
(Thanh tra) - Sau giai đoạn phục hồi mạnh mẽ với gần 10 triệu lượt khách mỗi năm, du lịch Nghệ An đang đứng trước yêu cầu bứt phá cả về chất lượng và quy mô. Mục tiêu đón 10,4 triệu lượt khách trong năm 2026 không chỉ là con số tăng trưởng, mà còn đặt ra đòi hỏi cấp thiết về thay đổi tư duy, làm mới sản phẩm và nâng cao sức cạnh tranh điểm đến.
Văn Thanh
(Thanh tra) - Hoàn thành 100% giai đoạn 1 đúng hạn, Nghệ An đang dồn lực cho giai đoạn 2 của Tổng điều tra kinh tế năm 2026 với yêu cầu cao về tiến độ và chất lượng dữ liệu. Đoàn chỉ đạo Trung ương đề nghị tỉnh tăng cường kiểm tra, làm sạch số liệu, bảo đảm phản ánh sát thực trạng kinh tế, phục vụ hoạch định chính sách giai đoạn tới.
Văn Thanh
Cảnh Nhật
Thu Huyền
Thu Huyền
Đăng Tân
Thái Hải
Thanh Nhung
Trần Kiên
Tuấn Minh
Trần Kiên
Hòa Bình
Trí Vũ
PV
Văn Thanh
Văn Thanh
Văn Thanh
Thanh Nhung