(Thanh tra) - Đó là khẳng định của ông Đinh Văn Cung, Chánh Thanh tra Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) về kết quả thực hiện Kết luận thanh tra số 137/KL-TTHK của Cảng Hàng không Buôn Ma Thuột.
Trao đổi với PV ngày 14/10, Chánh Thanh tra Cục HKVN cho biết, ngày 30/7/2025, Thanh tra Cục HKVN ban hành Kết luận thanh tra số 137/KL-TTHK về việc thực hiện các quy định pháp luật chuyên ngành hàng không về: Bảo đảm an toàn hàng không; duy trì điều kiện khai thác cảng hàng không, sân bay; cung cấp dịch vụ hàng không tại cảng hàng không, sân bay; chất lượng dịch vụ hành khách tại một số cảng hàng không trong đó có Cảng Hàng không Buôn Ma Thuột.
Theo ông Cung, bên cạnh những kết quả đạt được, qua thanh tra đoàn thanh tra đã chỉ ra một số tồn tại, hạn chế như: Độ dốc dọc, dốc ngang, dải lăn của đường lăn P và chiều dài, chiều rộng lề, độ dốc sân đỗ tàu bay chưa được xác định và công bố theo Điều 4 của Thông tư số 29/2021/TT-BGTVT (nay là Bộ Xây dựng).
Đối với việc kiểm soát vật ngoại lai trong khu bay, qua thanh tra cho thấy, sổ nhật ký thu gom không thể hiện việc thu gom theo Chương trình quản lý vật thể lạ trên đường cất hạ cánh, đường lăn.
Đối với hệ thống quản lý an toàn hàng không, qua thanh tra phát hiện một số bước về quản lý sự thay đổi chưa được triển khai thực hiện, như: Chưa phân tích những mối nguy và những rủi ro có thể xảy ra do sự thay đổi; chưa lập kế hoạch quản lý rủi ro khi có sự thay đổi; thành lập mới Phòng Điều hành sân bay (tách ra từ Văn phòng, từ ngày 10/2/2025); điều chuyển công tác đối với nhân sự chủ chốt là Giám đốc Cảng Hàng không Buôn Ma Thuột (từ ngày 1/4/2025)…
“Căn cứ kết quả thanh tra, Thanh tra cục HKVN đã kiến nghị nhiều nội dung. Đến nay, Cảng Hàng không Buôn Ma Thuột đã cơ bản thực hiện các kiến nghị của đoàn thanh tra”, ông Đinh Văn Cung cho biết.
Đối với nội dung chưa phân tích những mối nguy và những rủi ro có thể xảy ra do sự thay đổi; chưa lập kế hoạch quản lí rủi ro khi có sự thay đổi; thành lập mới Phòng Điều hành sân bay (tách ra từ Văn hòng, từ ngày 10/2/2025); điều chuyển công tác đối với nhân sự chủ chốt là Giám đốc Cảng Hàng không Buôn Ma Thuột (từ ngày 1/4/2025).
Cảng Hàng không Buôn Ma Thuột đã thực hiện xác định sự thay đổi khi tách Phòng Điều hành sân bay theo Biểu mẫu B01.QT05/BMV ký hiệu hồ sơ ĐH-STĐ-03/2025 và nhận dạng mối nguy khi thành lập Phòng Điều hành sân bay theo Biểu mẫu B01.QT04/BMV;
Cảng Hàng không Buôn Ma Thuột đã thực hiện xác định sự thay đổi khi thay đổi vị trí Giám đốc Cảng theo Biểu mẫu B01.QT05/BMV ký hiệu hồ sơ ĐH-STĐ-02/2025 và nhận dạng mối nguy khi thành lập Phòng Điều hành sân bay theo Biểu mẫu B01.QT04/BMV.
Đối với nội dung sổ nhật ký thu gom không thể hiện việc thu gom theo Chương trình quản lý vật thể lạ trên đường cất hạ cánh, đường lăn. Theo báo cáo, việc thu gom theo Chương trình quản lý vật thể lạ đã được thực hiện trên đường cất hạ cánh, đường lăn và sân đỗ tàu bay theo đúng quy trình.
Đối với nội dung độ dốc dọc, dốc ngang, dải lăn của đường lăn P và chiều dài, chiều rộng lề, độ dốc sân đỗ tàu bay chưa được xác định và công bố theo Điều 4 của Thông tư số 29/2021/TT-BGTVT, hiện Cảng Hàng không Buôn Ma Thuột đã xây dựng kế hoạch khắc phục dự kiến trong quý IV/2025. Cảng Hàng không Buôn Ma Thuột đã phối hợp với đơn vị tư vấn và đã thực hiện khảo sát đo đạc. Đơn vị tư vấn đang làm công tác nội nghiệp.
Đối với nội dung tài liệu khai thác nhà ga hành khách chưa mô tả khu vực phục vụ hành khách cần sự trợ giúp đặc biệt theo khoản 2 Điều 10 của Thông tư 29/2021/TT/BGTVT.
Cảng Hàng không Buôn Ma Thuột đã thực hiện bố trí, phân chia công năng Phòng Y tế thành khu vực hỗ trợ Y tế và khu vực hành khách cần sự trợ giúp đặc biệt, đồng thời đang thực hiện cập nhật vào tài liệu khai thác công trình nhà ga.
Theo ông Đinh Văn Cung, Chánh Thanh tra Cục HKVN, Cảng Hàng không Buôn Ma Thuột đã khẩn trương, nghiêm túc thực hiện các kiến nghị của Thanh tra Cục HKVN theo quy định pháp luật.
