Quyết định của Bộ Giao thông vận tải cho phép Công ty Cổ phần và Thương Mại Thăng Long nạo vét, khơi thông sông Mã

Theo đó, Công ty Cổ phần Đầu tư và Thương mại Thăng Long được thực hiện dự án nạo vét, duy tu khơi thông cửa sông Mã, tuyến luồng hàng hải từ phao số 0 đến hạ lưu cầu Hoàng Long 200m trong thời gian 50 năm theo hình thức lấy thu bù chi. Kinh phí thực hiện dự án bằng nguồn vốn tự huy động của doanh nghiệp, không sử dụng vốn ngân sách của Nhà nước.

Phía Công ty Cổ phần Đầu tư Thương mại Thăng Long có trách nhiệm thực hiện nạo vét đúng chuẩn tắc thiết kế kỹ thuật tuyến luồng cho tàu 3.000DWT hàng hải an toàn theo quy định. Trong quá trình thực hiện nạo vét, duy tu tuyến luồng phải tuân thủ các quy định về quản lý đầu tư xây dựng, chất lượng công trình, tài nguyên môi trường, các quy định của pháp luật. Tổ chức quản lý, bảo vệ dự án trong quá trình thực hiện dự án và chỉ thực hiện nạo vét, duy tu, nâng cấp tuyến luồng trong phạm vi được giao, đảm bảo đúng chuẩn tắc thiết kế, an toàn cầu cống, đê điều, tiêu thoát lũ, không gây sạt lở bờ sông, đảm bảo an toàn giao thông đường thủy và phòng ngừa ô nhiễm môi trường.

Đoạn sông Mã, nơi được nạo vét, khơi thông trong dự án

Trước đó, Công ty Cổ phần Đầu tư và Thương mại Thăng Long có văn bản và tập hồ sơ pháp lý gửi Bộ Giao thông Vận tải về việc xin được thực hiện dự án này. Ông Lương Văn Thanh, Giám đốc Công ty Cổ phần Đầu tư Thương mại Thăng Long cho biết: Đây là dự án lớn phải được thực hiện đúng theo các tiêu chuẩn, quy định luồng lạch hàng hải để tàu thuyền có công suất lớn có thể ra vào cảng Lễ Môn được. Để phục vụ tốt cho việc nạo vét, khơi thông dự án, phía Công ty đã được UBND tỉnh Thanh Hóa đồng ý cấp giấy phép hoạt động một bãi tập kết phụ phẩm lớn ở xã Quảng Châu, huyện Quảng Xương và một số bãi tập kết khác.

Tuy nhiên, để cho dự án hoạt động có hiệu quả, đảm bảo an ninh trật tự và giải quyết được tình trạng khai thác cát trái phép trên tuyến sông Mã (thuộc vùng dự án), Công ty đã làm văn bản gửi UBND tỉnh Thanh Hóa cho phép được thành lập tổ tuần tra, bảo vệ dự án với số lượng khoảng 15 người, đồng thời thuê tàu có công suất lớn, trang bị đầy đủ các phương tiện, dụng cụ, lao động để hoạt động khơi thông, nạo vét dự án theo đúng quy định của các cơ quan Nhà nước. “Trong qúa trình thực hiện dự án, Công ty rất cần sự quan tâm chỉ đạo của lãnh đạo tỉnh, các ban, ngành chức năng trong việc thực hiện thành công dự án”, ông Thanh nói.

Văn Thanh