Giá xăng và giá dầu diesel đến năm 2022 sẽ tiếp tục điều chỉnh tăng thêm 11,6 xu và 13,7 xu. Giá xăng trung bình tại Canada trong tháng 3/2019 đã tăng 12 xu lên 1,27 CAD/lít (1 CAD = 0,75 USD). Thuế carbon sẽ đánh lên dầu diesel, nhiên liệu máy bay, dầu sưởi ấm và khí đốt tự nhiên.

Theo chủ trương của Chính phủ Canada, khoảng 90% nguồn thu thuế này sẽ được chuyển lại các hộ gia đình dưới hình thức một khoản tiền “khuyến khích hành động vì khí hậu”. 

Tại Ontario, một hộ gia đình có 4 người mỗi năm sẽ nhận được 307 CAD, trong khi một hộ gia đình 4 người ở Saskatchewan sẽ nhận được 609 CAD vì tỉnh này đang phụ thuộc nhiều hơn vào nhiên liệu hóa thạch. 10% nguồn thu thuế còn lại dành cho các chương trình nhằm hỗ trợ các doanh nghiệp nhỏ và khu vực công (chính quyền thành phố, bệnh viện, trường học..) tìm giải pháp tiết kiệm năng lượng, giảm lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính.

Tuy nhiên, chính sách đánh thuế carbon của Thủ tướng Justin Trudeau cũng gây ra nhiều tranh cãi. Thủ hiến Ontario, ông Doug Ford và Bộ trưởng Môi trường tỉnh này, Rod Phillips cho rằng thuế carbon không chỉ gây thiệt hại về kinh tế mà còn là một công cụ không hiệu quả để giảm khí thải. Chính quyền Ontario ước tính chi phí nhiên liệu của các trường đại học, cao đẳng ở tỉnh này sẽ tăng thêm 9,8 triệu CAD trong năm nay do thuế carbon của liên bang.

Theo Climate Transparency - liên minh các tổ chức quốc tế hoạt động trong lĩnh vực khí hậu, lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính tính trên đầu người tại Canada hiện cao nhất trong Nhóm 20 nền kinh tế mới nổi và phát triển hàng đầu thế giới (G20). Tính trên quy mô toàn cầu, Canada đứng thứ 38 về dân số, là nền kinh tế lớn thứ 11 và là nước có lượng khí thải cao thứ 7.

Hương Giang