Thanh tra chuyên ngành GTVT góp phần tích cực bảo đảm ATGT. Ảnh: Thiên Minh

Theo Thanh tra Bộ GTVT, năm qua, hiện tượng xe quá tải lưu hành trên các tuyến quốc lộ chưa được xử lý nghiêm, có nơi, chính quyền địa phương chưa chỉ đạo xử lý kiên quyết. Thực tế này đã làm gia tăng các hành vi xâm hại công trình giao thông, vi phạm hành lang ATGT. Ước tính, lĩnh vực này đã có 4.141 vụ vi phạm được lực lượng thanh tra giao thông xử phạt với số tiền trên 10,1 tỷ đồng. Cùng với đó là hàng chục nghìn vụ vi phạm trên hoạt động bảo đảm trật tự, ATGT đô thị; quản lý vận tải và dịch vụ vận tải... nâng tổng số vụ vi phạm trên lĩnh vực đường bộ lên 213.531 vụ, bị xử phạt hơn 218 tỷ đồng.

Bên cạnh đó, các hoạt động thanh tra chuyên ngành khác cũng rất đáng chú ý như: Đường thủy nội địa, hàng không dân dụng, hàng hải, đường sắt...

Kết thúc hoạt động thanh tra chuyên ngành 2012 - 2013, thanh tra các tổng cục, cục chuyên ngành Bộ GTVT và thanh tra 63 sở GTVT đã thực hiện tổng số 72.503 cuộc thanh tra, kiểm tra; phát hiện 267.260 vụ vi phạm, xử phạt 224.388 vụ vi phạm, với số tiền gần 232 tỷ 664 triệu đồng, tạm giữ 18.183 phương tiện và tước quyền sử dụng 49.322 giấy phép lái xe, bằng thuyền trưởng.

"Nhìn chung, năm qua lực lượng thanh tra GTVT đã đạt được nhiều kết quả trong quá trình thực hiện nhiệm vụ chính trị ngành, trong đó công tác thanh tra được chú trọng từ khâu lập kế hoạch đến triển khai các cuộc thanh tra. Thanh tra Bộ GTVT đã cơ bản chọn các chương trình thanh, kiểm tra phù hợp trên cơ sở nhiệm vụ và định hướng của Thanh tra Chính phủ, đồng thời bám sát các mục tiêu và chương trình hành động của Bộ GTVT. Đặc biệt, hoạt động thanh tra chuyên ngành GTVT được triển khai theo diện rộng, chất lượng thanh tra ngày càng được nâng cao, góp phần tích cực vào công tác bảo đảm trật tự, ATGT và kiềm chế tai nạn giao thông", Chánh Thanh tra Bộ GTVT Nguyễn Văn Huyện khẳng định.

Dù vậy, hoạt động thanh tra chuyên ngành vẫn còn một số lĩnh vực, nội dung chưa được thanh tra, kiểm tra. Công tác xử lý sau kết luận thanh tra còn hạn chế, dẫn tới hiệu quả, hiệu lực của một số cuộc thanh tra chưa cao.

Thêm nữa, công tác xử lý vi phạm hành chính chưa được chính quyền địa phương quan tâm đúng mức, đặc biệt trong xử lý các vi phạm liên quan đến bảo vệ kết cấu và hạ tầng giao thông. Việc chưa ban hành nghị định hướng dẫn Luật Thanh tra 2010 cũng dẫn tới việc tổ chức hệ thống thanh tra chưa được ổn định và gặp nhiều khó khăn về công tác xử phạt vi phạm hành chính của thanh tra các tổng cục, cục, ảnh hưởng đến hoạt động thanh tra...

Theo Thanh tra Bộ GTVT, thời gian tới, cơ quan này sẽ tiếp tục tham gia tổ chức thực hiện hoạt động thanh tra chuyên ngành lồng ghép với các giải pháp triển khai Nghị quyết 88 của Chính phủ về tăng cường các giải pháp trọng tâm bảo đảm trật tự ATGT và Chỉ thị 10 của Bộ trưởng GTVT về công tác thanh tra chuyên ngành GTVT trên các lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa, hàng hải và hàng không dân dụng.

Để thực hiện các mục tiêu trên từng lĩnh vực cụ thể, cuối tháng 2/2013 vừa qua, Thanh tra Bộ GTVT đã đi đầu gương mẫu bằng việc phát động thực hiện phong trào thi đua năm 2013 của lực lượng thanh tra GTVT với mục tiêu "kỷ cương, nâng cao trách nhiệm thực thi công vụ của đội ngũ cán bộ, thanh tra viên; hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ". Bên cạnh các giải pháp về đổi mới phương thức, hoạt động của thanh tra; tăng cường kiểm tra, xử lý sau thanh tra, thì đây là một trong những giải pháp quan trọng để phấn đấu 100% các cuộc thanh tra, kiểm tra theo kế hoạch hoặc đột xuất có chất lượng và hiệu quả cao.

Thiên Minh